София. Изоставането на българските региони спрямо средното европейско ниво налага

София. Изоставането на българските райони по отношение на междинното европейско равнище постанова да се търсят нови и новаторски решения и подходи за финансиране и създаване на стратегическата инфраструктура, като мотор за икономическия напредък. За нас е основно построяването на новата инфраструктура да бъде обвързвано с консолидираното на нови, съвременни технологии, които разрешават да се увеличи пътната сигурност, с интегрирани европейски стандарти, техники и модели. Това сподели заместник-министърът на районното развиване и благоустройството Малина Крумова в границите на Дванадесетата годишна конференция „ Стратегическа инфраструктура и вложения, България 2017 “, оповестиха от пресцентъра на Министерството на районното развиване и благоустройството. „ За уравновесеното териториално развиване е належащо интензивно да построяваме пътища, ВиК и енергийна инфраструктура. В този развой е от изключителна значимост да има и съответно отразяване на характерните локални потребности “, означи Крумова. „ Средствата, които се дават по Оперативна стратегия „ Региони в напредък “, се концентрират точно върху построяването на центрове, мотори на икономическия напредък на районно ниво за те да бъдат стопански тласък и да разсънят развиването на районите “, добави тя. Заместник-министърът акцентира, че е належащо да се отстоява дълготрайният капиталов темперамент на структурните и капиталови фондове и през идващия програмен интервал, защото те са главен инструмент за уравновесено териториално развиване на всички европейски райони. Тя разяснява целите за страната в транспортната инфраструктура, които включват построяването на най-сложния сектор от Автомагистрала „ Струма “ през Кресненското дефиле, доизграждането на Автомагистрала „ Хемус “, която е от значително значение за развиването на Северна България, автомагистрала Русе-Велико Търново, както и работа по направлението Видин-Ботевград. „ Длъжници сме на Северна България и самият факт, че Южна България печели толкоз доста от построяването на Автомагистрала „ Тракия “, демонстрира какъв брой значим и предпочитан за нас е планът Автомагистрала „ Хемус “, сподели тя. „ От стратегическа позиция, не по-малко значим е и ВиК браншът “, акцентира заместник-министърът. Министерство на регионалното развитие организира дейна политика за реализиране на техническа, екологична и финансова резистентност и сходство с цялото европейско законодателство във връзка с този вид екологична инфраструктура. „ Но това би трябвало да става и на обществено търпима цена и с съответно качество на услугите, които се дават от ВиК операторите “, добави тя. Изправени сме пред съществени провокации, свързани с остарялата инфраструктура, незадоволително положително качество, нужда от замяна на софтуерните решения в някои региони, с цел да бъдат те по-ефективни. И тук е основната роля на бизнеса и страната, с присъединяване на университетските институции – да търсим по-ефективни решения и научнообосновани новаторски дълготрайни решения, съобщи Крумова. Тя добави, че е значимо да се реализира подобен вид инфраструктура, която да бъде самоиздържаща се, жизнеспособна, без да натоварва ненужно популацията, което изисква създаване на цялостна тактика за финансиране на ВиК бранша, по която се работи с поддръжката на Световната банка. „ Ключово за триумфа е да работим дружно като държавни институции, локална власт, бизнес, университетски институции, с присъединяване на гражданското общество, с цел да може всичко, което построяваме, бъде съответно на потребностите на локално ниво и на всеки един от жителите “, сподели в умозаключение заместник-министър Крумова.