Фирмите за пъна поддръжка трябва да следят за пробив в огражденията на магистралите
Служителите на пътноподдържащите компании, отговарящи за поддръжката на съответните автомагистрални сектори, правят ежедневни огледи и когато установяват пробив в мрежите за животни подхващат незабавни дейности за тяхното възобновяване. Това изясни Агенция " Пътна инфраструктура " в отговор на въпроси на " Дневник ".
Повод за тях стана разпореждането на премиера Бойко Борисов по време на държавното съвещание в сряда министърът на районното развиване и благоустройството Петя Аврамова и министърът на вътрешните работи Младен Маринов да подхващат незабавна инспекция на загражденията по автомагистралите. Това се наложи откакто в неделя кон излезе в сектор на автомагистрала " Тракия " и в него се блъсна кола.
По случая не е изяснено към момента дали конят е излязъл през дупка в ограждението, каквато се видя, че има, в репортаж на " Нова телевизия " от мястото или това е станало през пътна връзка, където ограда няма.
От сходно предписание би имало потребност, в случай че няма вменени сходни отговорности на никоя институция или компанията. От отговора на пътната организация до " Дневник " обаче се схваща, че въпросът е организиран и задължението е на компаниите за пътна поддръжка.
Дупките в мрежите най-често се появяват в резултат на дейности на недобросъвестни жители за нерегламентирано секване, изяснява още пътната организация.
Повод за тях стана разпореждането на премиера Бойко Борисов по време на държавното съвещание в сряда министърът на районното развиване и благоустройството Петя Аврамова и министърът на вътрешните работи Младен Маринов да подхващат незабавна инспекция на загражденията по автомагистралите. Това се наложи откакто в неделя кон излезе в сектор на автомагистрала " Тракия " и в него се блъсна кола.
По случая не е изяснено към момента дали конят е излязъл през дупка в ограждението, каквато се видя, че има, в репортаж на " Нова телевизия " от мястото или това е станало през пътна връзка, където ограда няма.
От сходно предписание би имало потребност, в случай че няма вменени сходни отговорности на никоя институция или компанията. От отговора на пътната организация до " Дневник " обаче се схваща, че въпросът е организиран и задължението е на компаниите за пътна поддръжка.
Дупките в мрежите най-често се появяват в резултат на дейности на недобросъвестни жители за нерегламентирано секване, изяснява още пътната организация.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ




