след тежката влакова катастрофа в Гърция. Разследването и спасителната акция

след тежката влакова злополука в Гърция. Разследването и избавителната акция не престават втори ден.

При конфликта починаха 46 души, а. bTV разполага с фрагменти от момента на удара сред двете композиции.

беше вдигнат с кранове към обяд на 2-ри март. На място не престават да работят към 200 души – пожарникари, военни и доброволци.

Моментът на удара в няколко съдбовни секунди. Запис от камера за видеонаблюдение демонстрира по какъв начин пътническият трен се удря челно в товарния. Двете композиции са се, споделят проверяващите.

и толкоз мощен, че избухва голям пожар, който изпепелява първите 4 вагона от композициите, описват пред bTV доброволци, които към този момент 30 часа търсят оживели.

„ Около 20 души са към момента в неопределеност, само че не знаем дали има и още хора под ламарините. Днес към момента не сме намерили тела, тъй като сутринта възстановихме търсенето. Вчера късно. Мислим, че е на единият ватман. “, споделя избавител от доброволния отряд към регион Магнисия.

Пожарникарите и доброволците не стопират работа... даже през нощта.

„ Ние сме доброволчески отряд. Дойдохме от Солун с четири автомобила и сме общо 16 души “, споделя за bTV и доброволецът Никос Димитрос.

Гръцката медиа „ Прототема “ популяризира от диалога сред машиниста на авариралия трен и началника на гарата.

Според ЖП специалисти не е единствено човешка неточност, само че и неприятната инфраструктура и ръчната сигнализация на железниците.

„ Познавам доста добре гръцките железници и бих споделил, че това е систематична неточност. Определено равнището на гръцките железници е по-лошо от българското - като фрагменти, инфраструктура и даже като организация. Казано на железничарски език “, сподели за bTV проф. Симеон Ананиев -Асоциация на железопътните предприятия.

Разследването за аргументите за злополуката продължава.