Siemens публикува доклад, озаглавен Siemens Infrastructure Transition Monitor 2023: The

Siemens разгласява отчет, озаглавен „ Siemens Infrastructure Transition Monitor 2023: The Great Divide on the Path to Net Zero “, който дава значима информация за дебата за  трансформацията на инфраструктурата. Докладът демонстрира, че има стеснен консенсус по отношение на целите и най-хубавия път към декарбонизиран и ресурсно ефикасен свят. Докато повече от половината от интервюираните имат вяра, че смяната на инфраструктурата се форсира в техния район, една четвърт от участниците - мениджъри от седем съществени индустриални групи - считат, че напредъкът е „ прекомерно муден “. 29 % имат вяра, че напредъкът е „ съгласуван “, а 31 % го разказват като „ насочен към задачата “. Това оповестиха през днешния ден от локалния офис на Siemens. Целта на изследването е да се оцени настоящото положение на измененията в инфраструктурата, в това число развиването на системите, услугите, постройките и структурите, нужни за ефикасното действие на промишлености, градове и страни. Данните са събрани посредством световно изследване с присъединяване на 1400 мениджъри от 22 страни, както и посредством задълбочени изявленията с бизнес ръководители и специалисти. Проучването се основава на убеждението, че смяната на инфраструктурата би трябвало освен да докара до декарбонизация, само че би трябвало да има и позитивно влияние оттатък това. Второ, че по-интелигентната интеграция на инфраструктурата е наложителна, с цел да повлияе върху смяната. И най-после, че би трябвало да се подхващат незабавни дейности с оптималната скорост, с цел да се избегнат пагубни световни последствия. Матиас Ребелиус, член на управителния съвет на Siemens AG и основен изпълнителен шеф на направление Smart Infrastructure, споделя: „ Инфраструктурният преход се форсира, оказвайки напън върху системите в международен мащаб – от сила през подвижност до здания. Развитието на международната инфраструктура е от извънредно значение, с цел да се даде опция за прогрес към декарбонизация, успеваемост на ресурсите и обществено благоденствие. Технологиите и цифровизацията са инструмент за реализиране на този преход по образован и резистентен метод. В Siemens Smart Infrastructure към този момент направихме първите стъпки, създавайки новаторски артикули, системи, решения и услуги в поддръжка на актуалните и бъдещите провокации на урбанизацията и изменението на климата. “ Промяната не се случва задоволително бързо на районно (държавно) равнище Въпреки ускоряването на инфраструктурния преход е нужен по-бърз прогрес на районно (държавно) равнище, с цел да се реализира свят с ниски въглеродни излъчвания. Енергията е основен приоритет, защото съвсем три четвърти от световните излъчвания на парникови газове идват от производството, потреблението и превозването на сила. Според отчета по-малко от 10 % имат вяра, че техният район (или страна) е в „ напреднала, изцяло интегрирана и пълномащабна “ фаза във връзка с главните енергийни цели на прехода. Според McKinsey, за декарбонизиране на международната енергийна система ще са нужни почти 275 трилиона щатски $ за осъществяване на дълбоки промени в производството, разпределението и потреблението на електрическа енергия. Регулаторните органи се смятат за носещи най-голяма отговорност в това отношение (според 31 % от анкетираните), следвани от действителните притежатели на активите - инвеститорите/акционерите (25 на сто). Според интервюираните фирмите (17 на сто), политиците (13 на сто) и жителите (13 на сто) също имат известна отговорност, само че тя е доста по-ниска. Декарбонизацията е конкурентно преимущество за градовете Градовете играят значима роля в битката с изменението на климата. Според изследването половината от интервюираните (51 процента) имат вяра, че водачеството в декарбонизацията е конкурентно преимущество за един град. Декарбонизирането на подвижността, в това число мрежите на публичния превоз и комерсиалните и частните транспортни средства, е с висок приоритет, когато става въпрос за понижаване на излъчванията. 45 % от интервюираните считат, че техните градове са постигнали прогрес в насърчаването на потреблението на публичен превоз. Въпреки това, съгласно изследването, 44 % имат вяра, че приватизацията на публичния превоз може да форсира декарбонизацията. По отношение на осъществимите политики за подвижност, 46 % от ръководителите считат, че електрическите коли би трябвало да станат по-рентабилни от транспортните средства с мотори с вътрешно горене посредством дотации или данъчни заеми. Най-голямата спънка пред необятното нахлуване на електрически транспортни средства сега е неналичието на инфраструктура за зареждане. Само 40 % от организациите чакат да реализират задачите за декарбонизация тази година Компаниите са подложени на напън да декарбонизират своите бизнес модели, активи и инфраструктура. Според отчета съвсем половината (47 процента) от организациите към този момент имат цели за излъчвания от Обхват 1 и Обхват 2. Само 40 % обаче считат, че е евентуално да реализират задачите си за идната година и едвам 44 % чакат да реализират задачите си за 2030 година Докладът допуска, че има връзка сред доверието в вероятностите за напредък на фирмите и доверието в задачите за декарбонизация. Друга значима област за фирмите са постройките. Само 37 % от респондентите класифицират своята компания като „ зряла “ или „ напреднала “, когато става въпрос за възстановяване на енергийната успеваемост на системи и сгради; когато става въпрос за електрификация и/или декарбонизация на отоплението и охлаждането, този дял пада до 30 %. Все отново има вяра, че фирмите могат да употребяват новаторски решения за възстановяване на успеваемостта и устойчивостта на своите здания без огромно ново строителство, само че този развой би трябвало да се движи по-бързо. Технологии и цифровизация за ускорение на прехода Докладът показва, че технологиите и цифровизацията са основни лостове за сполучлив инфраструктурен преход. Очаква се те да имат най-голямо влияние върху декарбонизацията, успеваемостта на ресурсите и благосъстоянието през идващите три години. Ключовите технологии, които биха могли да имат максимален позитивен резултат, включват ръководени от AI прогнози и автоматизация, виртуална и разширена действителност и 5G мобилни мрежи. Според съвсем половината от респондентите цифровизацията има забележителен или голям капацитет за подкрепяне на напредъка в енергийната успеваемост (48 процента), продуктивността (46 процента) и декарбонизацията (45 процента) в техните организации.  „ Като цяло отчетът удостоверява, че макар че жителите, фирмите и държавните управления не постоянно са единомислещи във връзка с основните условия и цели на смяната на инфраструктурата, би трябвало да се подхващат дейности в този момент за намаляване на резултатите от изменението на климата. Сътрудничеството и дигитализацията в енергетиката, подвижността и постройките ще бъдат от решаващо значение за проправянето на пътя към един декарбонизиран свят “, заключава Матиас Ребелиус. Повече информация можете да намерите на.