Колоездачи искат Община Пловдив да изгради алеи до промишлените зони, очакват подкрепата на бизнеса
Сдружение от жители и нестопански организации ще внесе до Община Пловдив предложение за разширение на велосипедните алеите в града. В идейния им план е залегнало и създаване на веловръзка със прилежащи общини в региона. Към настояванията следва да бъде показан отчет, който показва главните проблеми на в този момент съществуващата велосипедна инфраструктура, както и препоръки за разрешаването им.
Прочетете още
Медията ни към този момент ви описа за идеята им, поради която бе стартирана и периция. Към днешна дата тя е получила поддръжката на над 1000 пловдивчани, като това също ще бъде част от причините, които сдружението ще приложи в своя отбрана.
Пред TrafficNews Милена Найденова - част екипа, внасящ предлагането, показа, че ще се разчита и на подпомагане от общински съветници, които да упорстват в бюджетната стратегия на идната година на бъдат отделени средства за осъществяване на проекта.
„ В предлагането е залегнало построяването на велоалеи до промишлените зони на Пловдив, и този ред на мисли се надяваме идейният план да бъде подсилен и от бизнеса. Промишлените зони в регионите на града са места, докъдето служащите стигат с коли, градски превоз или проведен транспорт от компаниите. Нямат опция да стигнат до работните си места с велосипед. Затова ще търсим поддръжка от предприятията, позиционирани в промишлените зони “, разясни тя, допълвайки, че тяхно снимане потвърждава какъв брой високорисково е да се придвижваш с велосипед до промишлените зони на Пловдив.
По мнение на Милена Найденова едвам след както се основат условия за проведен велосипеден превоз, можем да чакаме и жителите да стартират по-масово да преглеждат това като различен метод за напредване. Това показва и практиката в чужбина, обосновава се един от радетелите на концепцията .
„ Изключително налага се да изградим връзка и със прилежащите обитаеми места. Има толкоз работещи в Пловдив, които пътуват всеки ден с коли. Задръстванията са огромни, а това е причина да понижаване на трафика “, добавя Найденова.
Тя обаче споделя, че от сдружението не залагат огромни упованията Общинският съвет, в този му състав, да прегледа съществено предлагането им. Затова плануват то да бъде импортирано отначало след локалните избори.
„ Този вид ръководство не стартира подобен тип планове. Свидетели сме на такива, които главно обслужват автомобилния превоз. Последната велоалея е построена през 2018г. Няма по какъв начин да сме оптимистично настроени, само че няма и да чакаме. Освен това в границите на този Общински съвет се внесе три пъти предложение за нови алеи, само че това не се залага в бюджета “, показа още тя.
Проектът е бил показан и на Националната велосипедна конференция, който се състоя преди близо седмица, където е получил поддръжката на ангажирани в бранша. По нейни думи организации, производители и компании даже са декларирали интерес да се пробват на пловдивския пазар, ако този план бъде осъществен.
Предложението ще бъде импортирано на 11 ноември от 11:30ч. към Община Пловдив. След това ще се пристъпи към депозирането му пред общините Марица, Родопи и Куклен, наранени в идейния план, Общинския съвет на Пловдив, Областния шеф и Министерството на районното развиване и благоустройство.
С подробното предложение може да се запознаете –.
Прочетете още
Медията ни към този момент ви описа за идеята им, поради която бе стартирана и периция. Към днешна дата тя е получила поддръжката на над 1000 пловдивчани, като това също ще бъде част от причините, които сдружението ще приложи в своя отбрана.
Пред TrafficNews Милена Найденова - част екипа, внасящ предлагането, показа, че ще се разчита и на подпомагане от общински съветници, които да упорстват в бюджетната стратегия на идната година на бъдат отделени средства за осъществяване на проекта.
„ В предлагането е залегнало построяването на велоалеи до промишлените зони на Пловдив, и този ред на мисли се надяваме идейният план да бъде подсилен и от бизнеса. Промишлените зони в регионите на града са места, докъдето служащите стигат с коли, градски превоз или проведен транспорт от компаниите. Нямат опция да стигнат до работните си места с велосипед. Затова ще търсим поддръжка от предприятията, позиционирани в промишлените зони “, разясни тя, допълвайки, че тяхно снимане потвърждава какъв брой високорисково е да се придвижваш с велосипед до промишлените зони на Пловдив.
По мнение на Милена Найденова едвам след както се основат условия за проведен велосипеден превоз, можем да чакаме и жителите да стартират по-масово да преглеждат това като различен метод за напредване. Това показва и практиката в чужбина, обосновава се един от радетелите на концепцията .
„ Изключително налага се да изградим връзка и със прилежащите обитаеми места. Има толкоз работещи в Пловдив, които пътуват всеки ден с коли. Задръстванията са огромни, а това е причина да понижаване на трафика “, добавя Найденова.
Тя обаче споделя, че от сдружението не залагат огромни упованията Общинският съвет, в този му състав, да прегледа съществено предлагането им. Затова плануват то да бъде импортирано отначало след локалните избори.
„ Този вид ръководство не стартира подобен тип планове. Свидетели сме на такива, които главно обслужват автомобилния превоз. Последната велоалея е построена през 2018г. Няма по какъв начин да сме оптимистично настроени, само че няма и да чакаме. Освен това в границите на този Общински съвет се внесе три пъти предложение за нови алеи, само че това не се залага в бюджета “, показа още тя.
Проектът е бил показан и на Националната велосипедна конференция, който се състоя преди близо седмица, където е получил поддръжката на ангажирани в бранша. По нейни думи организации, производители и компании даже са декларирали интерес да се пробват на пловдивския пазар, ако този план бъде осъществен.
Предложението ще бъде импортирано на 11 ноември от 11:30ч. към Община Пловдив. След това ще се пристъпи към депозирането му пред общините Марица, Родопи и Куклен, наранени в идейния план, Общинския съвет на Пловдив, Областния шеф и Министерството на районното развиване и благоустройство.
С подробното предложение може да се запознаете –.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ