От Сан Франциско до Токио само за един час: новият двигател VDR2, задвижван от експлозии
Ротационната експлозия открива нови хоризонти за скоростта.
Venus Aerospace показа новия мотор Venus Detonation Ramjet (VDR2), предопределен за хиперзвукови полети. Въпреки че дизайнът му наподобява доста елементарен, като всъщност съставлява празна тръба, той е един от най-усъвършенстваните мотори, способни да форсират самолетите до скорост, шест пъти по-висока от скоростта на звука (Мах 6). Двигателят е неповторим с метода на потребление на ротационната експлозия, която му дава опция да реализира висока двигателна сила и успеваемост без движещи се елементи.
Хиперзвуковият полет, т.е. полет със скорост над 5 Мах, изисква профилирани технологии за основаване на устойчива двигателна сила. Днес хиперзвуковите системи се основават най-вече на планери, които първо се форсират с ракети до високи скорости и височини, а по-късно се плъзгат към земята, набирайки още по-голяма скорост. Въпреки това комерсиалните самолети, които могат да вземем за пример да прелетят от Сан Франциско до Токио за един час, изискват мотори, основани на правилото на реактивните мотори, а не на ракетни технологии.
На неотдавнашната среща на върха Up.Summit в Бентънвил, Арканзас, беше показан VDR2 – мотор, който съставлява опростена версия на обичайния принципен реактивен мотор (рамджет). За разлика от стандартните реактивни мотори, при които въздухът се компресира посредством въртящи се турбинни лопатки, рамджетът компресира въздуха посредством придвижването на самия мотор с висока скорост. Тази структура опростява целия механизъм и му разрешава да устоя на доста по-високи температури, което е изключително значимо при хиперзвуков полет, при който температурите в мотора могат да доближат 2130 °C, което може да разтопи стандартните турбинни лопатки.
VDR2 също по този начин употребява технологията на ракетния мотор с въртяща се експлозия, която предлага по-висока успеваемост от стандартните ракетни и реактивните мотори (Rotating Detonation Rocket Engine). При този мотор горивно- окислителната примес се впръсква в междината сред два коаксиални цилиндъра, където настава експлозия, създаваща ударна вълна, движеща се със свръхзвукова скорост. Този развой генерира повече топлота и налягане, което дава опция на мотора да развие висока двигателна сила.
„ Този мотор трансформира хиперзвуковата стопанска система в действителност “, споделя основният механически шеф на Venus Aerspace Андрю Дъглаби. „ Радваме се, че ще си партнираме с Velontra, с цел да реализираме тази гражданска война във високоскоростните полети, като се има поради техният опит в региона на високоскоростното изгаряне на въздуха. “
Новата разработка в партньорство с Velontra дава обещание 15% по-висока успеваемост спрямо стандартните мотори. Очаква се VDR2 да даде опция на самолетите да доближават височина до 52 000 метра. Първият изпитателен полет на новия мотор е плануван за идната година, когато ще бъде конфигуриран на безпилотен дрон.