Как се промени решетката на Mercedes-Benz през годините?
Решетките на колите се трансфораха в един от най-разпознаваемите дизайнерски детайли и с изключение на функционална роля, те имат и дизайнерска такава. Днес ще ви покажем и разкажем за това по какъв начин еволюира една от най-известните решетки, тази на Mercedes-Benz, през годините и какви са проектите за развиване на германците в ерата на електрическите коли.
През 1900-та година, Вилхелм Майбах вгражда изобретения от него нагревател в Mercedes 35 PS, с цел да позволи казуса с охлаждането, който колите с мотор с вътрешно горене имат тогава. През 1931 година се появява и същинската предна решетка с представянето на Mercedes-Benz 170. Тогава за първи път радиаторът е инсталиран зад решетка, която е част от предния похлупак. Именно тогава за първи път виждаме хромираната решетка, позната ни и до през днешния ден с инсталирана върху нея емблема с три лъча.
През 1954 година Mercedes показва 300 SL Gullwing, дружно с по-малкия 190 SL малко по-късно. Те показват нова хоризонтална решетка, която през 70-те години остава и единствения вид за немската компания. През 2007 година Mercedes дава избор на клиентите си според от равнището на съоръжение с огромна емблема в средата.
През 2010 година е възродена и решетката на Maybach с отвесни бленди, а през 2012 година бе показана и по този начин наречената „ диамантена “ решетка. Няколко години по-късно, през 2016 година, се появи и “Panamericana ” за AMG моделите, а с навлизането на електрическите коли и EQ названието, Mercedes добави пластмасов детайл, който да скрива датчиците и да прикрива неналичието на обичайна към този момент предна решетка.
През 1900-та година, Вилхелм Майбах вгражда изобретения от него нагревател в Mercedes 35 PS, с цел да позволи казуса с охлаждането, който колите с мотор с вътрешно горене имат тогава. През 1931 година се появява и същинската предна решетка с представянето на Mercedes-Benz 170. Тогава за първи път радиаторът е инсталиран зад решетка, която е част от предния похлупак. Именно тогава за първи път виждаме хромираната решетка, позната ни и до през днешния ден с инсталирана върху нея емблема с три лъча.
През 1954 година Mercedes показва 300 SL Gullwing, дружно с по-малкия 190 SL малко по-късно. Те показват нова хоризонтална решетка, която през 70-те години остава и единствения вид за немската компания. През 2007 година Mercedes дава избор на клиентите си според от равнището на съоръжение с огромна емблема в средата.
През 2010 година е възродена и решетката на Maybach с отвесни бленди, а през 2012 година бе показана и по този начин наречената „ диамантена “ решетка. Няколко години по-късно, през 2016 година, се появи и “Panamericana ” за AMG моделите, а с навлизането на електрическите коли и EQ названието, Mercedes добави пластмасов детайл, който да скрива датчиците и да прикрива неналичието на обичайна към този момент предна решетка.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ