Редица бизнеси в Европа съобщават за нарушени вериги на доставките ...

Редица бизнеси в Европа съобщават за нарушени вериги на доставките

Щандове под натиск

Редица бизнеси в Европа оповестяват за нарушени вериги на доставките от Азия през финалните седмици и месеци. Търговци от разнообразни браншове дават все по-дълги периоди за доставка на артикули, има изчезнали продукти в огромни търговски обекти, огромни поръчки се одобряват мъчно, вършат се прогнози за провалено коледно извършване на покупки. Какви са казусите съгласно пълномощници на български фирми, предлагащи артикули, създадени зад граница?
Николаос Ифантидис, шеф на IKEA за България: Работим интензивно да обновим ритмичността на доставкитеIKEA е прочута с автоматизирани и аналитични логистични процеси на доста високо равнище вследствие на натрупания дълготраен опит и " умни " системи, които вършат прогнози и възнамеряват доставки. Смущенията в световен мащаб макар че водят и до разстройства в тези автоматизирани процеси. От началото на пандемията следим наклонност към подобрения в дома и възходящ интерес към продуктите на IKEA. Същевременно сме очевидци на разстройства в цялата верига на доставки, което рефлектира и върху веригата на цената на IKEA. През финалната година обстановката с потенциала на международния морски превоз сътвори предизвиквания за всички предприятия, зависещи от този метод на доставки, в това число първични материали, доставяне и произвеждане. Продължителни разстройства, претоварването на пристанищата и исторически високото издирване на артикули и първични материали доведоха до лишения в оперативната ни активност. Все още има казуси с превоза, което се отразява на наличностите и доставките. В резултат най-наранени са продуктите, създадени в Азиатско-Тихоокеанския район. Трудно е да се пресметна резултатът върху продажбите, само че предвиждаме отражението да е сред 4 и 6%. Ние в IKEA работим интензивно да обновим ритмичността на доставките и вършим всичко допустимо, с цел да осигурим продуктите, които нашите абонати търсят, допустимо най-скоро. За да обезпечи наличността на продуктите от необятния си подбор, IKEA подхваща в световен мащаб изключителни дейности като закупуване на лични контейнери, наемане на спомагателни кораби и потребление на железопътен превоз и редица други. Също по този начин непрекъснатото се изследват благоприятни условия за увеличение на доставките от районни снабдители.В финалните месеци в нашия район се случи и огромна позитивна смяна, която ни кара да сме оптимистично настроени. Преминахме към нов дистрибуционен център в Румъния, който е доста по-покрай нас. Разбира се, след прочут срок на настройки и рационализиране целим съкращаване на периода на доставките към България и реализиране регулярност на зареждането със артикули. Така ще удовлетворим високите упования на нашите абонати, които се стремят към по-положителен живот вкъщи. Алекс Брату, районен управител на JYSK за Румъния и България: Забавянето е по-скоро изключениеКато цяло JYSK се оправя добре със обстановката и нямаме отсрочени доставки поради ковид, радваме се и на положителни равнища от артикули за Черния петък и Коледа. За някои съответни артикули може и да има закъснение, само че с помощта на положителните ни връзки и сделки с нашите снабдители имаме обезпечени места в контейнерите за доставки. И в случай че има закъснение с доставките на съответни артикули, то по-скоро е изключение, а не трайно разследване от пандемичната конюнктура. Защото и преди актуалната обстановка се е случвало дадена стока да се изчерпи или да има закъснение с някоя от доставките. Стилиян Колев, началник бранш " Управление на доставките " в " Метро България ": Основните казуси са обвързвани с доставките от АзияОсновните казуси във веригата на доставки са обвързвани с доставките на артикули най-вече от Азия-Китай, Индия, Виетнам. Основният казус са закъсненията, които варират сред няколко седмици до 2-3 месеца. Най-съществено засегнатите браншове са нехранителните артикули, чието произвеждане е главно концентрирано в Азия. Основните аргументи са в дефицита на контейнерен потенциал и над 5-6 пъти нарастване на навлата за транспорт. Друга причина бе и затварянето на огромни пристанища в Китай поради Коронавирус-19.За да отговорим на търсенето от страна на клиентите, всички поръчки се вършат да пристигнат по-рано предвид на създалата се обстановка и се планува съответният срок на забавяне. Търсят се и различни източници на доставка от други региони на света. Божидар Колев, съсобственик на веригите " Технополис " и " Практикер ": Държим повече стока на складИзвестно е, че в доста бизнеси в доста продуктови категории имат затруднения с веригата на доставки. Причините също са прочути. Сред тях е дефицитът на чипове, чието отражение се усети още предходната година при лаптопите и последователно обхвана всички категории-ИТ, бяла техника, тв приемници. Транспортът е извънредно усложнен, стойностите му са пет пъти по-високи спрямо времето преди пандемията. Това води до доста съществено закъснение на доставките, а някои въобще не се извършват. Това е международен казус. Доставките не са редовни, само че ние се опитваме да се презапасяваме, завишаваме поръчките, държим повече артикули на склад. Като цяло съумяваме, още повече че обстановката не е нова за нас-казусите водят началото си от предходната година, тъй че празни щандове няма. Георги Стоилов, шеф " Нехранителни артикули " в " Кауфланд България ": Следим обстановката, вземаме осведомени решенияДействително следим затруднения във веригата за доставки на артикули от Азия на целия маркет. Тези предизвиквания се дължат както на неналичието на производствен потенциал в Азия, по този начин и на удължените периоди за доставка от континента. В " Kaufland България " артикули с генезис от Азия има главно в категория " Нехранителни артикули ". Непрекъснато следим развиването на обстановката и доставките за България, тъй че посредством осведомени решавания и навременни дейности да можем да осигурим на нашите абонати най-положителните и атрактивни оферти в бранш " Нехранителни артикули " по време на коледните и новогодишните празници. Капитал-брой 41
Интервютата взе Мара Георгиева

Редица бизнеси в Европа оповестяват за нарушени вериги на доставките от Азия през финалните седмици и месеци. Търговци от разнообразни браншове дават все по-дълги периоди за доставка на артикули, има изчезнали продукти в огромни търговски обекти, огромни поръчки се одобряват мъчно, вършат се прогнози за провалено коледно извършване на покупки. Какви са казусите съгласно пълномощници на български фирми, предлагащи артикули, създадени зад граница?
Николаос Ифантидис, шеф на IKEA за България: Работим интензивно да обновим ритмичността на доставкитеIKEA е прочута с автоматизирани и аналитични логистични процеси на доста високо равнище вследствие на натрупания дълготраен опит и " умни " системи, които вършат прогнози и възнамеряват доставки. Смущенията в световен мащаб макар че водят и до разстройства в тези автоматизирани процеси. От началото на пандемията следим наклонност към подобрения в дома и възходящ интерес към продуктите на IKEA. Същевременно сме очевидци на разстройства в цялата верига на доставки, което рефлектира и върху веригата на цената на IKEA. През финалната година обстановката с потенциала на международния морски превоз сътвори предизвиквания за всички предприятия, зависещи от този метод на доставки, в това число първични материали, доставяне и произвеждане. Продължителни разстройства, претоварването на пристанищата и исторически високото издирване на артикули и първични материали доведоха до лишения в оперативната ни активност. Все още има казуси с превоза, което се отразява на наличностите и доставките. В резултат най-наранени са продуктите, създадени в Азиатско-Тихоокеанския район. Трудно е да се пресметна резултатът върху продажбите, само че предвиждаме отражението да е сред 4 и 6%. Ние в IKEA работим интензивно да обновим ритмичността на доставките и вършим всичко допустимо, с цел да осигурим продуктите, които нашите абонати търсят, допустимо най-скоро. За да обезпечи наличността на продуктите от необятния си подбор, IKEA подхваща в световен мащаб изключителни дейности като закупуване на лични контейнери, наемане на спомагателни кораби и потребление на железопътен превоз и редица други. Също по този начин непрекъснатото се изследват благоприятни условия за увеличение на доставките от районни снабдители.В финалните месеци в нашия район се случи и огромна позитивна смяна, която ни кара да сме оптимистично настроени. Преминахме към нов дистрибуционен център в Румъния, който е доста по-покрай нас. Разбира се, след прочут срок на настройки и рационализиране целим съкращаване на периода на доставките към България и реализиране регулярност на зареждането със артикули. Така ще удовлетворим високите упования на нашите абонати, които се стремят към по-положителен живот вкъщи. Алекс Брату, районен управител на JYSK за Румъния и България: Забавянето е по-скоро изключениеКато цяло JYSK се оправя добре със обстановката и нямаме отсрочени доставки поради ковид, радваме се и на положителни равнища от артикули за Черния петък и Коледа. За някои съответни артикули може и да има закъснение, само че с помощта на положителните ни връзки и сделки с нашите снабдители имаме обезпечени места в контейнерите за доставки. И в случай че има закъснение с доставките на съответни артикули, то по-скоро е изключение, а не трайно разследване от пандемичната конюнктура. Защото и преди актуалната обстановка се е случвало дадена стока да се изчерпи или да има закъснение с някоя от доставките. Благодарим ви, че четете Капитал!
Вие употребявате конфиденциален режим на интернет браузъра си. За да прочетете публикацията, би трябвало да влезете в профила си.

Всеки консуматор може да чете до 5 публикации месечно без да има абонамент за Капитал.
Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията
Автор Мара Георгиева