Предложение: Камерите за трафик да отчитат и скорост
Разговор с юрист Владимир Тодоров от Българска асоциация на потърпевши при произшествия Средната скорост може да се регистрира единствено на избран вид прави , описа пред Дарик юрист Владимир Тодоров от Българска асоциация на потърпевши при произшествия. Според него ще е доста по-ефективно в контрола на пътя да се включат камерите на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ), които в този момент регистрират интензивността на трафика , тъй като имат доста положително покритие.
Санкциите при засичане на превишена междинна скорост са същите като при засичането на моментно каране по-бързо от допустимото.
" 90 км/ч на първокласни пътища . Ако някой влезе в избран час и системата пресметна, че той за доста малко време е минал това разстояние, т.е. неговата скорост е била над 90 км/ч, тогава получава глоба . Системата го засича и му изпраща електронен фиш . В един от тунелите на автомагистрала " Люлин ", той е къс - няколкостотин метра, правилото е, че в тунела би трябвало да се кара с 80 км/ч, засича се скоростта при влизане и при излизане, замерва се междинното време и се вижда дали автомобилът е превишил тази скорост. Ако я е превишил над 9 км/ч, тогава към този момент има санкция ”, описа юрист Владимир Тодоров.
Този способ е доста известен в Европа , само че водачите там към този момент са разкрили метод да заобикалят закона.
" В Италия има места, където се знае, че има такива прави. Когато някой надвиши скоростта преди втората камера, той стопира да почине, тъй като е карал с превишение, надлежно, в случай че мине по-рано това превишение ще се регистрира. Затова има такива места, дори италианците са го създали като бизнес. Те стопират да пият кафе, с цел да влязат в нормата ", добави Тодоров.-->
Адвокат Тодоров предлага различен метод за надзор на скоростта – като в замерването се включат и камерите на АПИ, които сега единствено наблюдават трафика.
" Тяхната плътност ще бъде доста огромна, те са на всички места - на първокласни пътища, на второкласни пътища и ще могат да наблюдават в действителност и да засичат скоростта ", съобщи още той.
Според Владимир Тодоров засичането на междинна скорост може да става единствено на сектори, където няма други входове и изходи , тъй като в противоположен случай автомобилът може да избегне камерата на края на въпросната права да вземем за пример.
Санкциите при засичане на превишена междинна скорост са същите като при засичането на моментно каране по-бързо от допустимото.
" 90 км/ч на първокласни пътища . Ако някой влезе в избран час и системата пресметна, че той за доста малко време е минал това разстояние, т.е. неговата скорост е била над 90 км/ч, тогава получава глоба . Системата го засича и му изпраща електронен фиш . В един от тунелите на автомагистрала " Люлин ", той е къс - няколкостотин метра, правилото е, че в тунела би трябвало да се кара с 80 км/ч, засича се скоростта при влизане и при излизане, замерва се междинното време и се вижда дали автомобилът е превишил тази скорост. Ако я е превишил над 9 км/ч, тогава към този момент има санкция ”, описа юрист Владимир Тодоров.
Този способ е доста известен в Европа , само че водачите там към този момент са разкрили метод да заобикалят закона.
" В Италия има места, където се знае, че има такива прави. Когато някой надвиши скоростта преди втората камера, той стопира да почине, тъй като е карал с превишение, надлежно, в случай че мине по-рано това превишение ще се регистрира. Затова има такива места, дори италианците са го създали като бизнес. Те стопират да пият кафе, с цел да влязат в нормата ", добави Тодоров.-->
Адвокат Тодоров предлага различен метод за надзор на скоростта – като в замерването се включат и камерите на АПИ, които сега единствено наблюдават трафика.
" Тяхната плътност ще бъде доста огромна, те са на всички места - на първокласни пътища, на второкласни пътища и ще могат да наблюдават в действителност и да засичат скоростта ", съобщи още той.
Според Владимир Тодоров засичането на междинна скорост може да става единствено на сектори, където няма други входове и изходи , тъй като в противоположен случай автомобилът може да избегне камерата на края на въпросната права да вземем за пример.
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ