Проектът ще приключи до година и половина От тази вечер

Проектът ще завърши до година и половина От довечера стартира ремонт на първите 7 от общо 14 коловоза на Централна железопътна гара в София. Строителството ще бъде изпълнено на пет стадия и ще завърши до година и половина, съобщи на конференция генералният шеф на НКЖИ инж. Красимир Папукчийски. Ремонтните действия са част от осъществяването на плана за ремонт и строителство на трасето София-Волуяк. „ Проектът обгръща три гари, възобновяване на инфраструктурата на Централна гара, трите пътя до бъдещата гара „ Обеля “ и гара Волуяк “, изясни той и разясни, че целият план ще се осъществя в идващите 3 години и 6 месеца. Инж. Папукчийски посочи, че новата гара Обеля ще прави връзка с метрото и там ще бъде построен и буферен паркинг. Министър Росен Желязков разяснява, че за година и два месеца ще бъдат основани нужните условия по естественото придвижване на пасажерите през Централна гара. „ Пътниците е належащо да плануват в допълнение време, с цел да може да се придвижат до влаковете. Ще бъде понижено и времето за композиране и престой “, разгласи той. Председателят на Съвета на шефовете на „ Холдинг БДЖ “ Григор Григоров изясни, че всекидневно оперира 190 влака, от които 85 идващи, 85 заминаващи и 20 служебни. „ Това е 30% от общия брой влакове, които сдружението оперира. Всички бързи влакове няма да претърпят промени в своето разписание. Единствено до 20 пътнически влака могат да закъсняват с 10 мин. или по-ранно потегляне или по-късно. Всичко това ще бъде задоволително добре оповестено “, изясни Григоров и добави, че челните коловози също ще бъдат затворени, тъй че пасажерите ще би трябвало да употребяват задните коловози. Той прикани хората да купуват билетите си онлайн, като се резервират съществуващите благоприятни условия за закупуването им и от каса, като следва да бъдат пуснати и апаратите за продажба на билети. Генералният шеф на НКЖИ инж. Красимир Папукчийски разяснява назрялото неодобрение на поданици от Владая, които в неделя излязоха на митинг, обявявайки се против прекосяването на товарни влакове през обитаеми места и разгласи, че за там се създава план. „ Този план лежи на кулоар номер 8 като неговото развиване е извънредно значимо за нас. Влаковият трафик както и в този момент не минава в сектора сред Владая и гара София, той се отклонява още от гара Перник през разменна и влиза през гара Волуяк “, увери Папукчийски. Той разгласи, че ще възложат изследване за създаване на интермодален терминал на територията на София, като той ще бъде разположен към Волуяк или Божурище. Рехабилитацията на тази линия ще бъде само и единствено за пътническо придвижване в сектора от Владая до Ц. гара София “, акцентира той. Министър Росен Желязков сподели, че с тази информация целят да разсеят всички терзания на хората от Г. Баня, Овча купел, че ще има прекосяване на товарни композиции през тези елементи на столицата. На въпрос на БГНЕС по какъв начин гледат на концепцията да бъдат пуснати двуетажни влакове сред Перник и София, Григоров от БДЖ съобщи, че те обезпечават по 25 влака дневно във всяко направление. Според него, прекосяването към двуетажни влакове ще сътвори усложнения, защото сега не разполагат с благоприятни условия за тяхната поддръжка и инвестицията в такива за 3-4 влака е нерентабилна. Вече е почнал и демонтажът на детайли от пероните на гара „ Подуяне “ и инфраструктурата и там ще бъде ремонтирана и актуализирана до юни 2022 година, откакто постройката ѝ беше реновирана.