Гърция спира нарушителите на границата. България спира до снимката
При открито неплатено нарушаване пасажерите ще бъдат задължени да заплатят санкцията на място – на граничния пункт. Същият механизъм се вкарва и на летищата при връщане на коли чартърен, както и във фериботните терминали.
Според министъра на цифровото ръководство Димитрис Папастергиу новата стратегия „ изравнява отговорностите на гръцките и задграничните водачи и пази страната от укриване на налози “. Очаква се тя да увеличи приходите на общините, защото средствата от санкциите се употребяват за поддръжка на пътната инфраструктура.
Гръцките управляващи припомнят и друго значимо предписание – шофирането със нечисти или закрити регистрационни табели е неразрешено. За опит информацията върху номера да бъде скрита съзнателно посредством стикери или други средства санкцията е 350 евро.
Докато Гърция стяга контрола и събира санкциите сега на овакантяване, в България обстановката наподобява друго. От старта на секционния надзор камерите по българските пътища към този момент са снимали над 33 000 нарушавания на междинната скорост. Въпреки това нито една санкция към момента не е издадена. Причините са композиция от нормативни пропуски, административни неуредици и липса на техническа съгласуваност сред институциите.
Първият проблем е законодателният. Макар системата да е дейна, липсват ясно написани процедурни правила – кой тъкмо издава санкцията, по какъв начин тя се връчва и какво следва, в случай че бъде обжалвана. Законът позволява потреблението на секционен надзор, само че административните елементи не са довършени, което блокира процеса.
Вторият и по-съществен проблем е обвързван с задграничните водачи. Около 40% от превишенията на скоростта са от коли с непозната регистрация. България няма автоматизирана връзка сред камерите по пътищата и митниците, нито ефикасен механизъм за връчване и събиране на санкциите, откакто нарушителят напусне страната. Така сниманите нарушавания остават „ висящи “.
За съпоставяне, Гърция към този момент вкара нова цифрова система: регистрационният номер се сканира на границата и в случай че има неплатена санкция, тя се заплаща на място – преди автомобилът да напусне страната. Системата работи и на летища, и на пунктовете за наемане на коли.
В България обаче техническата инфраструктура и институционалната съгласуваност сред Министерство на вътрешните работи и АПИ още не са построени. Докато това не се случи, камерите ще не престават да снимат нарушавания, само че наказания действително няма да има.
Резултатът: в Гърция санкциите се заплащат, в България – се натрупват.
Според министъра на цифровото ръководство Димитрис Папастергиу новата стратегия „ изравнява отговорностите на гръцките и задграничните водачи и пази страната от укриване на налози “. Очаква се тя да увеличи приходите на общините, защото средствата от санкциите се употребяват за поддръжка на пътната инфраструктура.
Гръцките управляващи припомнят и друго значимо предписание – шофирането със нечисти или закрити регистрационни табели е неразрешено. За опит информацията върху номера да бъде скрита съзнателно посредством стикери или други средства санкцията е 350 евро.
Докато Гърция стяга контрола и събира санкциите сега на овакантяване, в България обстановката наподобява друго. От старта на секционния надзор камерите по българските пътища към този момент са снимали над 33 000 нарушавания на междинната скорост. Въпреки това нито една санкция към момента не е издадена. Причините са композиция от нормативни пропуски, административни неуредици и липса на техническа съгласуваност сред институциите.
Първият проблем е законодателният. Макар системата да е дейна, липсват ясно написани процедурни правила – кой тъкмо издава санкцията, по какъв начин тя се връчва и какво следва, в случай че бъде обжалвана. Законът позволява потреблението на секционен надзор, само че административните елементи не са довършени, което блокира процеса.
Вторият и по-съществен проблем е обвързван с задграничните водачи. Около 40% от превишенията на скоростта са от коли с непозната регистрация. България няма автоматизирана връзка сред камерите по пътищата и митниците, нито ефикасен механизъм за връчване и събиране на санкциите, откакто нарушителят напусне страната. Така сниманите нарушавания остават „ висящи “.
За съпоставяне, Гърция към този момент вкара нова цифрова система: регистрационният номер се сканира на границата и в случай че има неплатена санкция, тя се заплаща на място – преди автомобилът да напусне страната. Системата работи и на летища, и на пунктовете за наемане на коли.
В България обаче техническата инфраструктура и институционалната съгласуваност сред Министерство на вътрешните работи и АПИ още не са построени. Докато това не се случи, камерите ще не престават да снимат нарушавания, само че наказания действително няма да има.
Резултатът: в Гърция санкциите се заплащат, в България – се натрупват.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ