При минусови температури и влошени зимни условия, черният лед остава

При минусови температури и влошени зимни условия, " черният лед " остава едно от най-сериозните провокации за водачите. Той е съвсем незабележим, образува се ненадейно и постоянно подвежда водачите, защото пътната настилка наподобява мокра. Как да реагираме зад кормилото в такава обстановка?

Автомобилният играч Милен Узунов изясни пред Българска национална телевизия, че черния лед повече се усеща, в сравнение с се вижда.

" На такива места самият асфалт стои по-тъмен, като влажен стои асфалта. Също по този начин би трябвало да знаят, че при рисково ниски температури, солта стопира да работи, макар че техниката е предходна преди минути, тъй като е доста студено “, сподели той.

Най-честата неточност на водачите е паническата реакция, изяснява специалистът.

" Рязкото потребление на спирачки е най-големият проблем. Блокират ли колелата, автомобилът става на практика неуправляем. Превенцията на това нещо е деликатно шофиране с по-ниска скорост. Хубаво е да се кара на по-висока предавка. Да не изпадат в суматоха “, поучава автомобилният играч.

Ако лидерът усети загуба на сцепление, реакцията би трябвало да е незабавна:

" Спирачките би трябвало да се пуснат наложително. Ако са блокирали колелата – кракът се маха от педала. “

Узунов подчертава и върху смисъла на положителната подготовка на автомобила зимни гуми да не са износени. По думите му след втората година свойствата им понижават фрапантно.