)
Как да реагираме зад волана при "черен лед"?
При минусови температури и влошени зимни условия, " черният лед " остава едно от най-сериозните провокации за водачите.
Той е съвсем незабележим, образува се ненадейно и постоянно подвежда водачите, защото пътната настилка наподобява мокра. Как да реагираме зад кормилото в такава обстановка?
Автомобилният играч Милен Узунов изясни в „ Денят стартира “по Българска национална телевизия, че черния лед повече се усеща, в сравнение с се вижда .
„ На такива места самият асфалт стои по-тъмен, като влажен стои асфалта. Също по този начин би трябвало да знаят, че при рисково ниски температури, солта стопира да работи, макар че техниката е предходна преди минути, тъй като е доста студено “, сподели той.
Най-честата неточност на водачите е паническата реакция , изяснява специалистът.
Ако лидерът усети загуба на сцепление, реакцията би трябвало да е незабавна :„ Спирачките би трябвало да се пуснат наложително. Ако са блокирали колелата – кракът се маха от педала. “
Узунов подчертава и върху смисъла на положителната подготовка на автомобила зимни гуми да не са износени. По думите му след втората година свойствата им понижават фрапантно.
