Общо 62 участника се борят за приза „Автомобил на 2018 година в България”
През последното десетилетие автомобилният пазар се трансформира с невероятни темпове. Например най-бурно развиващият се сегмент е този на дребните и компактни кросоувъри, които отхапват все по-голямо парче от пазара. Бързо настъпват и екологичните коли – електрически и хибридни. Това е повода и състезанието на Прес Авто Клуб – България също да се промени. Тази година ще е неговото 21-во издание, като до този миг се връзваха трофеи на коли в три съществени категории (леки, кросовъри и многофункционални) и три подкатегории (градски, еко и премиум). От тази година тежестта на тези шест класа се изравнява. Но се вкарва и още един приз – „ КОЛА НА 2018 ГОДИНА”, която ще се избира всред 6-те първенци от 6-те категории, освен това в действително време, в границите на самата гала. В гласуването вземат участие 37 публицисти, работещи в областта на автомобилната тема.
Право на присъединяване тази година имат 62 автомобила, появили се на родния пазар в границите на миналата 2017 година Те са разграничени в 6 категории, като първият стадий е отсяване на финалистите във всяка една категория. Те са по 5 на брой. На 15 януари ще станат ясни кои са финалистите.
Вторият стадий е формалното награждаване на спечелилите във всяка категория, определени посредством детайлно гласоподаване по точно избрани критерии. Финалният стадий е изборът на спечелилите. Те се правят оценка по 6 критерия: дизайн, задвижване, функционалност, пътно държание, сигурност и цена/предлагане. Най-ниска относителна тежест има критерият „ Функционалност “, за който журито ще разпределя по 15 точки всред финалистите. Всеки един от критериите „ Дизайн “, „ Задвижване “, „ Пътно държание “ и „ Безопасност “ има по 20 точки, а най-голяма тежест има критерият „ Цена/предлагане “ – тук публицистите имат да разпределят 35 точки сред финалистите. Това точкова систематизиране важи в категориите „ Лек автомобил “, „ Кросоувър “, „ Градски автомобил “. При другите три категории точковото систематизиране е малко по-различно, защото самите коли го постановат.
Леки коли
Alfa Romeo Giulia
Audi A7 Sportback
Audi A8
BMW 5
BMW 6 Gran Turismo
Ford Fiesta
Lada Vesta
Honda Civic
Hyundai i30
Infiniti Q60
Kia Rio
Kia Stinger
Lexus LC
Mercedes E-Class Coupe и Cabriolet
Nissan Micra
Opel Insignia
Porsche Panamera
Seat Ibiza
Suzuki Swift
VW Polo
Мнoгофункционални коли
Isuzu D-Max
Mitsubishi L200
Crossover коли
Alfa Romeo Stelvio
BMW X3
Citroen C3 Aircross
Dacia Duster
Hyundai Kona
Jeep Compass
Kia Stonic
Land Rover Discovery
Mazda CX-5
MINI Countryman
Mitsubishi Eclipse Cross
Opel Crossland X
Opel Grandland X
Peugeot 5008
Porsche Cayenne
Range Rover Velar
Renault Koleos
Seat Arona
Skoda Karoq
Ssangyong Rexton G4
Volkswagen T-Roc
Volkswagen Tiguan Allspace
Volvo XC60
Еко коли
Audi Q7 e-tron
BMW 530e
BMW 740e
BMW i3
BMW i8
Hyundai Ioniq PHEV
Kia Niro
Mercedes C 350 e
Mercedes E 350 e
Mercedes GLC 350 e
MINI Countryman S E
Renault Kangoo Z.E.
Renault Zoe Z.E. 40
VW e-Golf
VW Golf GTE
Volvo XC60 T8
Премиум коли
Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo Stelvio
Audi A7 Sportback
Audi A8
BMW 5
BMW 6 Gran Turismo
BMW X3
Infiniti Q60
Kia Stinger
Lexus LC
Mercedes E-Class Coupe и Cabriolet
Porsche Cayenne
Porsche Panamera
Range Rover Velar
Volvo XC60
Градски aвтомобили
Ford Fiesta
Hyundai Kona
Kia Stonic
Nissan Micra
Seat Arona
Seat Ibiza
Suzuki Swift
VW Polo
VW T-Roc
Право на присъединяване тази година имат 62 автомобила, появили се на родния пазар в границите на миналата 2017 година Те са разграничени в 6 категории, като първият стадий е отсяване на финалистите във всяка една категория. Те са по 5 на брой. На 15 януари ще станат ясни кои са финалистите.
Вторият стадий е формалното награждаване на спечелилите във всяка категория, определени посредством детайлно гласоподаване по точно избрани критерии. Финалният стадий е изборът на спечелилите. Те се правят оценка по 6 критерия: дизайн, задвижване, функционалност, пътно държание, сигурност и цена/предлагане. Най-ниска относителна тежест има критерият „ Функционалност “, за който журито ще разпределя по 15 точки всред финалистите. Всеки един от критериите „ Дизайн “, „ Задвижване “, „ Пътно държание “ и „ Безопасност “ има по 20 точки, а най-голяма тежест има критерият „ Цена/предлагане “ – тук публицистите имат да разпределят 35 точки сред финалистите. Това точкова систематизиране важи в категориите „ Лек автомобил “, „ Кросоувър “, „ Градски автомобил “. При другите три категории точковото систематизиране е малко по-различно, защото самите коли го постановат.
Леки коли
Alfa Romeo Giulia
Audi A7 Sportback
Audi A8
BMW 5
BMW 6 Gran Turismo
Ford Fiesta
Lada Vesta
Honda Civic
Hyundai i30
Infiniti Q60
Kia Rio
Kia Stinger
Lexus LC
Mercedes E-Class Coupe и Cabriolet
Nissan Micra
Opel Insignia
Porsche Panamera
Seat Ibiza
Suzuki Swift
VW Polo
Мнoгофункционални коли
Isuzu D-Max
Mitsubishi L200
Crossover коли
Alfa Romeo Stelvio
BMW X3
Citroen C3 Aircross
Dacia Duster
Hyundai Kona
Jeep Compass
Kia Stonic
Land Rover Discovery
Mazda CX-5
MINI Countryman
Mitsubishi Eclipse Cross
Opel Crossland X
Opel Grandland X
Peugeot 5008
Porsche Cayenne
Range Rover Velar
Renault Koleos
Seat Arona
Skoda Karoq
Ssangyong Rexton G4
Volkswagen T-Roc
Volkswagen Tiguan Allspace
Volvo XC60
Еко коли
Audi Q7 e-tron
BMW 530e
BMW 740e
BMW i3
BMW i8
Hyundai Ioniq PHEV
Kia Niro
Mercedes C 350 e
Mercedes E 350 e
Mercedes GLC 350 e
MINI Countryman S E
Renault Kangoo Z.E.
Renault Zoe Z.E. 40
VW e-Golf
VW Golf GTE
Volvo XC60 T8
Премиум коли
Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo Stelvio
Audi A7 Sportback
Audi A8
BMW 5
BMW 6 Gran Turismo
BMW X3
Infiniti Q60
Kia Stinger
Lexus LC
Mercedes E-Class Coupe и Cabriolet
Porsche Cayenne
Porsche Panamera
Range Rover Velar
Volvo XC60
Градски aвтомобили
Ford Fiesta
Hyundai Kona
Kia Stonic
Nissan Micra
Seat Arona
Seat Ibiza
Suzuki Swift
VW Polo
VW T-Roc
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ