Товарният транспорт по вътрешните водни пътища в ЕС намалява през 2023 г., а в България расте
През 2023 година преносът на товари по вътрешните речни пътища на Европейския съюз е намалял с 4,6 на 100 по отношение на размера си от 2022 година, или 6 милиона тонкилометра. Това сочат най-новите данни на Евростат, оповестени през днешния ден на уеб страницата ѝ.
Между 2013 година и 2023 година транспортната активност по вътрешните водни пътища на Европейски Съюз е била нестабилна. Тя понижава всяка година през интервала 2014-2016 година Леко нарастване се следи през 2017 година - с 0,5 на 100, последвано от внезапен спад през 2018 година с 10,9 на 100 и нов растеж през 2019 година от 6,6 на 100. През 2022 година е регистриран нов внезапен спад от 9,8 на 100.
Основните типове артикули, превозени през 2023 година, са били секторите " железни руди ", " кокс и рафинирани петролни артикули ", " химикали, каучук и пластмаса, нуклеарно гориво " и " артикули на селското стопанство ". Общо тези категории съставляват съвсем две трети (65,3 на сто) от целия превоз на артикули по вътрешните водни пътища на общността.
На годишна база през 2023 година най-големи промени в каузи на другите типове артикули в общия превоз са регистрирани при въглищата и суровия нефт - с понижение с 2,3 процентни пункта (п.п.), както и артикули на селското стопанство (ръст от 1,3 п.п.).
По отношение на размера превозени товари на глава от популацията, на равнище Европейски Съюз, приблизително 1 звук е превозен по вътрешните водни пътища. Нидерландия има максимален размер с 18,4 тона на гражданин, следвана от Белгия - 13,6 тона на гражданин и Люксембург - 7,2 тона на гражданин.
Всички други страни, в това число България, са записали по-малко от 2,5 тона превозени товари на гражданин през 2023 година
По вътрешните речни пътища на България транспортираните товари са възлизали на 4253 милиона тонкилометра, което е с растеж с 12,3 на 100 по отношение на регистрираните за 2022 година 3787 милиона тонкилометра, демонстрира информация на Българска телеграфна агенция в база данните на Евростат.
Между 2013 година и 2023 година транспортната активност по вътрешните водни пътища на Европейски Съюз е била нестабилна. Тя понижава всяка година през интервала 2014-2016 година Леко нарастване се следи през 2017 година - с 0,5 на 100, последвано от внезапен спад през 2018 година с 10,9 на 100 и нов растеж през 2019 година от 6,6 на 100. През 2022 година е регистриран нов внезапен спад от 9,8 на 100.
Основните типове артикули, превозени през 2023 година, са били секторите " железни руди ", " кокс и рафинирани петролни артикули ", " химикали, каучук и пластмаса, нуклеарно гориво " и " артикули на селското стопанство ". Общо тези категории съставляват съвсем две трети (65,3 на сто) от целия превоз на артикули по вътрешните водни пътища на общността.
На годишна база през 2023 година най-големи промени в каузи на другите типове артикули в общия превоз са регистрирани при въглищата и суровия нефт - с понижение с 2,3 процентни пункта (п.п.), както и артикули на селското стопанство (ръст от 1,3 п.п.).
По отношение на размера превозени товари на глава от популацията, на равнище Европейски Съюз, приблизително 1 звук е превозен по вътрешните водни пътища. Нидерландия има максимален размер с 18,4 тона на гражданин, следвана от Белгия - 13,6 тона на гражданин и Люксембург - 7,2 тона на гражданин.
Всички други страни, в това число България, са записали по-малко от 2,5 тона превозени товари на гражданин през 2023 година
По вътрешните речни пътища на България транспортираните товари са възлизали на 4253 милиона тонкилометра, което е с растеж с 12,3 на 100 по отношение на регистрираните за 2022 година 3787 милиона тонкилометра, демонстрира информация на Българска телеграфна агенция в база данните на Евростат.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ