През 2019 година България помечта за привличането на автомобилен завод

През 2019 година България помечта за привличането на авто цех този на немския тръст Volkswagen. Очакваната инвестиция от 1 милиард евро подмина страната ни и макар че беше планувана за Турция, на този стадий по-скоро се е запътила към Словакия. Целта на държавното управление да притегли производител на цели коли, а освен на обособени елементи, както е сега, беше разбираема - добавената стойност за икономикта щеше да бъде в пъти по-голяма от производството на авточасти. Нещо повече, сходна инвестиция щеше да отвори хиляди директни работни места и още десетки хиляди косвени в свързани промишлености. За България обаче към този момент приказваме за сходна инвестиция в минало несвършено време, до момента в който за Унгария тя занапред следва - не на VW, а на BMW. Мюнхенският тръст от дълго време разгласи своето капиталово желание за нова фабрика за електроавтомобили в страната, а през днешния ден стават ясни и елементи към бъдещата инвестиция. За място е определен унгарския град Дебрецен, който се намира на 235 километра източно от столицата Будапеща, споделя немското бизнес издание Handelsblatt. За потребностите на производството - не просто една фабрика за сглобяване, ами и спомагателни производства за доставки на детайли, от BMW са възнамерявали повърхност от 500 хектара или 5 000 декара. Това се равнява на почти 600 футболни стадиони. Плановете са автомобилният комплекс да бъде приключен до 2025 година и да създава по 150 000 нови електрически коли на година за европейския пазар. Общият размер на плануваната инвестиция възлиза на близо 1 милиард евро. Любопитен факт е, че в листата на подобаващите местоположения за завода в началото са били посочени от консултантската компания KPMG 170 места, само че не знаем дали измежду тях е ивало и български местоположения. В последна сметка на финала остават 3 разновидността - двата маджарски града Дебрецен и Мишколц, и словашкия град Кошице. Дебрецен е вторият по величина маджарски град с население от 200 000 души. В него към този момент оперират значително интернационалните концерни като фармацевтичната Teva, индустриалната Thyssen-Krupp и други. С идването на BMW се чакат още до 5 000 нови директни работни места, а броя на косвените е незнайна. От концерна в началото са оповестили,че ще наемат 1000 души, само че съгласно автомобилни специалисти те няма да бъдат задоволителни и броя им ще нарастне доста.