60 млн. лв. дават шанс за рестарт на авиацията
Помощта за авиацията, за която браншът упорства от началото на Коронавирус рецесията, най-сетне е реалност с актуализацията на бюджета - случи се при длъжностен кабинет и парламент с къс живот.
И парите, които депутатите гласоподаваха, са двойно повече, в сравнение с в началото се предвиждаше - не 30, а 60 млн. лева
Авиационният отрасъл бе единомислещ, че помощта е извънредно нужна за оцеляването му - средствата са за погашение на самолетите, за базите за ремонт, за водачи и стюардеси, написа "24 часа ".
Браншът бе обединен и за друго - че у нас се закъснавя и че други страни, като Германия и Франция да вземем за пример, реагираха доста скоро, откакто пандемията наложително приземи авиацията, и влязоха с дялове в “Луфтханза” и “Ер Франс”.
Съгласието в авиобранша бе видно и след импортираните от държавното управление текстове в законопроекта за актуализация на бюджета в частта му за авиацията.
Срещу тях браншови организации в бранша - Асоциацията на българската авиационна промишленост (АБАИ ) и Асоциацията на българските самолетни компании (АБА), нямаха възражения.
Текстовете бяха написани от специалисти на
министерството на превоза и импортирани посредством министерството на финансите в плана за изменение на закона за бюджета.
На 28 юни по самодейност на ръководителя на Асоциацията на българската авиационна промишленост Тодор Иванджиков е извършена среща със служебния финансов министър тогава Асен Василев. На нея браншът слага настояването си да получи безплатна помощ. В отговор Министерството на финансите изготвя и внася на на 26 юли в Народното събрание “Закон за изменение и допълнение на Закона за държавния бюджет на Република България за 2021 г.”, в който е категорично включено предлагането на (АБАИ), а точно:
§ 4. Създава се член 109: “Чл. 109. (1) Държавата дава на въздушните превозвачи с действен лиценз на въздушен транспортьор на Общността с позволение за транспорт на пасажери, публикуван от основния шеф на Главна дирекция “Гражданска въздухоплавателна администрация”, безплатни средства в общ размер до 30 000,0 хиляди лева
(2) Средствата по алинея 1 се дават при условия и по ред, и в размер на проценти от оборота за 2019 година, избрани от Министерския съвет по предложение на министъра на превоза, осведомителните технологии и известията и при съблюдаване на разпоредбите за държавни помощи.”
По-късно специалисти разясниха за “24 часа”, че текстовете са направени оптимално необятни, за отговорят на условията на Европейската комисия за държавна помощ, защото за нея ще се желае нотификация. И по този начин да се даде опция на Министерския съвет да изготви критериите за отпущането на парите за авиацията, с цел да се отрязят вероятно бележки на Европейска комисия при известието.
Предложенията за помощта за авиацията бяха разисквани на 31 август в икономическата комисия на Народното събрание.
И парите, които депутатите гласоподаваха, са двойно повече, в сравнение с в началото се предвиждаше - не 30, а 60 млн. лева
Авиационният отрасъл бе единомислещ, че помощта е извънредно нужна за оцеляването му - средствата са за погашение на самолетите, за базите за ремонт, за водачи и стюардеси, написа "24 часа ".
Браншът бе обединен и за друго - че у нас се закъснавя и че други страни, като Германия и Франция да вземем за пример, реагираха доста скоро, откакто пандемията наложително приземи авиацията, и влязоха с дялове в “Луфтханза” и “Ер Франс”.
Съгласието в авиобранша бе видно и след импортираните от държавното управление текстове в законопроекта за актуализация на бюджета в частта му за авиацията.
Срещу тях браншови организации в бранша - Асоциацията на българската авиационна промишленост (АБАИ ) и Асоциацията на българските самолетни компании (АБА), нямаха възражения.
Текстовете бяха написани от специалисти на
министерството на превоза и импортирани посредством министерството на финансите в плана за изменение на закона за бюджета.
На 28 юни по самодейност на ръководителя на Асоциацията на българската авиационна промишленост Тодор Иванджиков е извършена среща със служебния финансов министър тогава Асен Василев. На нея браншът слага настояването си да получи безплатна помощ. В отговор Министерството на финансите изготвя и внася на на 26 юли в Народното събрание “Закон за изменение и допълнение на Закона за държавния бюджет на Република България за 2021 г.”, в който е категорично включено предлагането на (АБАИ), а точно:
§ 4. Създава се член 109: “Чл. 109. (1) Държавата дава на въздушните превозвачи с действен лиценз на въздушен транспортьор на Общността с позволение за транспорт на пасажери, публикуван от основния шеф на Главна дирекция “Гражданска въздухоплавателна администрация”, безплатни средства в общ размер до 30 000,0 хиляди лева
(2) Средствата по алинея 1 се дават при условия и по ред, и в размер на проценти от оборота за 2019 година, избрани от Министерския съвет по предложение на министъра на превоза, осведомителните технологии и известията и при съблюдаване на разпоредбите за държавни помощи.”
По-късно специалисти разясниха за “24 часа”, че текстовете са направени оптимално необятни, за отговорят на условията на Европейската комисия за държавна помощ, защото за нея ще се желае нотификация. И по този начин да се даде опция на Министерския съвет да изготви критериите за отпущането на парите за авиацията, с цел да се отрязят вероятно бележки на Европейска комисия при известието.
Предложенията за помощта за авиацията бяха разисквани на 31 август в икономическата комисия на Народното събрание.
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ