Планът за най-дългия подводен жп тунел в света отново удря на камък
Планът за построяването на най-дългият подводен железопътен тунел в света още веднъж удари на камък, откакто естонското държавно управление отхвърли изпълнителя на плана. Като причина за това решение от управляващите в страната показаха редица аргументи, в това число закани за националната сигурност.
Въпреки че от държавното управление твърдят, че концепцията за свързването на Хелзинки и Талин остава на дневен ред, те показват, че имат терзания, свързани с финландската компания, поради обезпеченото от Китай финансиране.
Естонското държавно управление упорства двете страни да поемат водеща роля в реализирането на плана, написа Bloomberg.
Финландският бизнесмен Петер Вестербака, който е шеф на Finest Bay Area Development, е получил заричане за финансиране в размер на към 17 милиарда евро от китайската Touchstone Capital Partners за градежа на турела.
Подводен тунел за €20 милиарда свързва две европейски столици
Ще редуцира времето за пътешестване с най-малко една трета
Преди година министър председателят на Естония Таави Аас разяснява тематиката по този начин: " Ние би трябвало да имаме повече изясненост от кое място тъкмо идват парите за този план. Къде е гаранцията, че той ще бъде приключен. Разработчикът не може да отговори какъв брой хора могат да пътуват през него. ".
От държавното управление в Талин тогава показаха в писмо до разработчиците на плана, че проектът е нереалистичен и няма по какъв начин тунелът да бъде приключен през 2024 година. Проучване от 2018 година е пресметнало, че за завършването на плана са нужни 15 години.
Първа пречка пред най-дългия подводен жп тунел в света
Eстония няма задоволително информация за плана и това я притеснява
Въпреки че от държавното управление твърдят, че концепцията за свързването на Хелзинки и Талин остава на дневен ред, те показват, че имат терзания, свързани с финландската компания, поради обезпеченото от Китай финансиране.
Естонското държавно управление упорства двете страни да поемат водеща роля в реализирането на плана, написа Bloomberg.
Финландският бизнесмен Петер Вестербака, който е шеф на Finest Bay Area Development, е получил заричане за финансиране в размер на към 17 милиарда евро от китайската Touchstone Capital Partners за градежа на турела.
Подводен тунел за €20 милиарда свързва две европейски столици
Ще редуцира времето за пътешестване с най-малко една трета
Преди година министър председателят на Естония Таави Аас разяснява тематиката по този начин: " Ние би трябвало да имаме повече изясненост от кое място тъкмо идват парите за този план. Къде е гаранцията, че той ще бъде приключен. Разработчикът не може да отговори какъв брой хора могат да пътуват през него. ".
От държавното управление в Талин тогава показаха в писмо до разработчиците на плана, че проектът е нереалистичен и няма по какъв начин тунелът да бъде приключен през 2024 година. Проучване от 2018 година е пресметнало, че за завършването на плана са нужни 15 години.
Първа пречка пред най-дългия подводен жп тунел в света
Eстония няма задоволително информация за плана и това я притеснява
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ