ЕС налага нови стандарти за багаж на бюджетните авиокомпании
Петел.бг
Министрите на превоза в Европейския съюз предложиха въвеждане на стандартизирани размери за безплатния ръчен багаж, който пасажерите могат да носят под седалката в самолета, съобщи Би Би Си, представена от бТВ.
Предложението е част от промени, свързани с правата на пасажерите, и може да стане закон, в случай че бъде признато от Европейския парламент.
Новите правила плануват пасажерите да имат обезпечено право на един безвъзмезден персонален багаж с размери до 40x30x15 см, в това число колелца и дръжки, който може да се побере под седалката.
Правилата ще важат за самолетни компании, основани в Европейски Съюз (като Ryanair, Wizz Air и EasyJet), в това число при полети от и към страни отвън Европейски Съюз, като Англия. Те обаче няма да се ползват за авиопревозвачи от трети страни.
Предложението не визира въпроса дали самолетните компании могат да начисляват такса за прилагане на багажното поделение над седалките – процедура, която сега е необятно публикувана при нискотарифните превозвачи.
Според Европейската потребителска организация (BEUC), това е сериозен пропуск, защото по този начин се узаконява спомагателното таксуване за „ рационално оразмерен ръчен багаж “.
BEUC упорства за по-ясна формулировка на „ рационален размер и тегло “, с цел да се избегнат недоразумения и разногласия на летищата. Организацията показва, че актуалните разлики сред самолетните компании водят до комплициране и спомагателни разноски за пасажерите.
В момента допустимият размер на безплатния ръчен багаж при Ryanair е 40x20x25 см, а при EasyJet – 45x36x20 см, като и двете самолетни компании включват колелцата и дръжките в тези размери.
През ноември 2023 година пет самолетни компании бяха санкционирани с общо 179 млн. евро в Испания за „ злоупотреби “, в това число начисляване на такси за ръчен багаж. Министерството на потребителските права в страната разгласи, че възнамерява да забрани сходни спомагателни такси.От страна на промишлеността, Ryanair съобщи, че изцяло съблюдава законодателството на Европейски Съюз, а организацията Airlines For Europe отбрани настоящия модел с аргумента, че той дава избор на клиентите.
Експерти по потребителски права акцентират потребността от уеднаквяване на разпоредбите. „ Не виждам за какво не може да има повсеместен стандарт за допустимия багаж, “ споделя пред BBC Джейн Хоукс, експерт по права на пътуващите.
