Парламентът ще изслуша министъра на енергетиката Жечо Станков, някогашния длъжностен министър на енергетиката Росен Христов, някогашния изпълнителен шеф на " Булгаргаз " Деница Златева и някогашния длъжностен министър на енергетиката, и сегашен изпълнителен шеф на „ Булгартрансгаз “ Владимир Малинов.
`
В Народното събрание ще се състои чуване по отношение на съглашението с турската компания „ Боташ “. Това ще бъде първа точка в дневния ред за 15 май, четвъртък.
Парламентът ще изслуша министъра на енергетиката Жечо Станков, някогашния длъжностен министър на енергетиката Росен Христов, някогашния изпълнителен шеф на " Булгаргаз " Деница Златева и някогашния длъжностен министър на енергетиката, и сегашен изпълнителен шеф на „ Булгартрансгаз “ Владимир Малинов.
БГНЕС напомня, че на 3 януари 2023 година назначеното от президента Румен Радев служебно държавно управление с министър председател Гълъб Донев подписа контракт с турската газова компания „ Боташ “. „ Историческото “ съглашение, както беше наречено, беше подписано от тогавашния шеф на „ Булгаргаз “ Деница Златева и шефа на „ Боташ “ Бюрхан Йозджан.
Договорът е за достъп до терминалите за регазификация на полутечен природен газ и последващия му транспорт до България за интервала от 1 януари 2023 година до 31 декември 2035 година - цели 13 години. Договорът задължава страната ни да заплаща на своя югоизточен комшия към 500 хиляди $ на ден такса за този достъп и транспорт по турската инфраструктура. При това тази такса се дължи без значение от това дали ние доставяме „ синьо гориво “ или не. Освен това цените на таксите подлежат на индексация поради инфлацията, а както знаем през последните години тя върви извънредно и единствено нагоре, което в допълнение товари страната ни в лицето на „ Булгаргаз “.
Още тогава енергийните специалисти, а и хора в институциите загрижени за националната сигурност посрещнаха новината за контракта с нерешителност и показаха вероятните опасности. Те са свързани както с продължителността на контракта цели 13 години, с заплащанията по него – ние сме задължени да превеждаме пари на турската компания без значение от това дали получаваме или не газ, по този начин и с геополитическите опасности. Допуска се, че през турските тръби към нас може да потече и съветски природен газ, който „ Боташ “ купува, а това не се вписва в общата европейска тактика за отвод от съветското „ синьо гориво “.
Предупрежденията, изключително във финансовата част, се трансфораха в призрачен сън и започнаха да закопават „ Булгаргаз “ в дългова яма. Всички опити да се предоговорят изискванията, подхванати от служебния енергиен министър Владимир Малинов, който е и дълготраен изпълнителен шеф на „ Булгартрансгаз “, се оказаха несполучливи. Някои специалисти и политици заподозряха, че тези старания не са били задоволително откровени.
„ Булгаргаз “ спря да заплаща, само че фактурите продължиха да идват. Заговори се даже за съд. Изтече информация, че газовият снабдител е наел юридически съветник, който до 14 октомври 2024 година е трябвало да направи юридически разбор на другите благоприятни условия за оптималната отбрана на „ Булгаргаз “.
На 15 октомври някогашният енергиен министър Делян Добрев обществено съобщи, че договорът с „ Боташ “ е неблагоприятен за България, не се извършва и носи единствено разноски за страната ни от по 1 милион лв. дневно. „ Булгаргаз “ е в механически банкрут от най-малко една година, тъй като се ръководи по един отблъскващ метод. След Николай Павлов сдружението върви със страшна скорост надолу и това е задачата “, предизвести Добрев и добави, че „ Булгаргаз “ се води съзнателно към банкрут.
Дъното очевидно бе достигнато в края на март тази година. Настоящият министър на енергетиката Жечо Станков заяви, че след прекъсването на заплащанията на отговорностите по съглашението – за девет месеца към този момент изискуем на „ Боташ “ 220 милиона $. А с последната фактура сумата набъбва до 250 милиона $. Отделно от това поради плануванаъа индексация дневната дължима сума от началото на 2025 година са е нараснала с 50 хиляди лв. дневно. От едно проспериращо в миналото сдружение „ Булгаргаз “ се трансформира дебитор, като завършва 2024 година със загуби от 280 милиона лв.. Министър Станков заключи обстановката по този начин: „ Не бих сключил подобен контракт и като ръководител на комисията „ Боташ “ изслушах тогавашния министър Росен Христов каква е била логиката за толкоз дълготраен контракт, без уговорка за развалянето му, в случай че не се заплати вкупом цялата сума от 2.5 милиарда $ за целия интервал на деяние на съглашението “.
От ПП-ДБ също обявиха, че е налице съществено съображение да се счита, че подписаното съглашение е стопански неизгодно. по неофициални медийни данни във воденото следствие във връзка с този проблем е налице свидетелстване за ролята на президента Румен Радев и оказване на напън от негова страна за това България да подписа контракт с Турция, а съществена роля в сключването му има служебно държавно управление, назначено от него, прибавиха от ПП-ДБ.
А водачът на ГЕРБ Бойко Борисов попита риторично ден преди чуването: " Как и защо тези 4,2 милиарда, които би трябвало да изплатим на Турция, защо ги даваме? Това, което съм построил аз за транспорт на газ, получаваме по 800 - 900 млн. на година. От това, което е подписал Радев, ще излязат 4,2 милиарда Имаше едни във вестниците " открийте разликите ". І БГНЕС
`
В Народното събрание ще се състои чуване по отношение на съглашението с турската компания „ Боташ “. Това ще бъде първа точка в дневния ред за 15 май, четвъртък.
Парламентът ще изслуша министъра на енергетиката Жечо Станков, някогашния длъжностен министър на енергетиката Росен Христов, някогашния изпълнителен шеф на " Булгаргаз " Деница Златева и някогашния длъжностен министър на енергетиката, и сегашен изпълнителен шеф на „ Булгартрансгаз “ Владимир Малинов.
БГНЕС напомня, че на 3 януари 2023 година назначеното от президента Румен Радев служебно държавно управление с министър председател Гълъб Донев подписа контракт с турската газова компания „ Боташ “. „ Историческото “ съглашение, както беше наречено, беше подписано от тогавашния шеф на „ Булгаргаз “ Деница Златева и шефа на „ Боташ “ Бюрхан Йозджан.
Договорът е за достъп до терминалите за регазификация на полутечен природен газ и последващия му транспорт до България за интервала от 1 януари 2023 година до 31 декември 2035 година - цели 13 години. Договорът задължава страната ни да заплаща на своя югоизточен комшия към 500 хиляди $ на ден такса за този достъп и транспорт по турската инфраструктура. При това тази такса се дължи без значение от това дали ние доставяме „ синьо гориво “ или не. Освен това цените на таксите подлежат на индексация поради инфлацията, а както знаем през последните години тя върви извънредно и единствено нагоре, което в допълнение товари страната ни в лицето на „ Булгаргаз “.
Още тогава енергийните специалисти, а и хора в институциите загрижени за националната сигурност посрещнаха новината за контракта с нерешителност и показаха вероятните опасности. Те са свързани както с продължителността на контракта цели 13 години, с заплащанията по него – ние сме задължени да превеждаме пари на турската компания без значение от това дали получаваме или не газ, по този начин и с геополитическите опасности. Допуска се, че през турските тръби към нас може да потече и съветски природен газ, който „ Боташ “ купува, а това не се вписва в общата европейска тактика за отвод от съветското „ синьо гориво “.
Предупрежденията, изключително във финансовата част, се трансфораха в призрачен сън и започнаха да закопават „ Булгаргаз “ в дългова яма. Всички опити да се предоговорят изискванията, подхванати от служебния енергиен министър Владимир Малинов, който е и дълготраен изпълнителен шеф на „ Булгартрансгаз “, се оказаха несполучливи. Някои специалисти и политици заподозряха, че тези старания не са били задоволително откровени.
„ Булгаргаз “ спря да заплаща, само че фактурите продължиха да идват. Заговори се даже за съд. Изтече информация, че газовият снабдител е наел юридически съветник, който до 14 октомври 2024 година е трябвало да направи юридически разбор на другите благоприятни условия за оптималната отбрана на „ Булгаргаз “.
На 15 октомври някогашният енергиен министър Делян Добрев обществено съобщи, че договорът с „ Боташ “ е неблагоприятен за България, не се извършва и носи единствено разноски за страната ни от по 1 милион лв. дневно. „ Булгаргаз “ е в механически банкрут от най-малко една година, тъй като се ръководи по един отблъскващ метод. След Николай Павлов сдружението върви със страшна скорост надолу и това е задачата “, предизвести Добрев и добави, че „ Булгаргаз “ се води съзнателно към банкрут.
Дъното очевидно бе достигнато в края на март тази година. Настоящият министър на енергетиката Жечо Станков заяви, че след прекъсването на заплащанията на отговорностите по съглашението – за девет месеца към този момент изискуем на „ Боташ “ 220 милиона $. А с последната фактура сумата набъбва до 250 милиона $. Отделно от това поради плануванаъа индексация дневната дължима сума от началото на 2025 година са е нараснала с 50 хиляди лв. дневно. От едно проспериращо в миналото сдружение „ Булгаргаз “ се трансформира дебитор, като завършва 2024 година със загуби от 280 милиона лв.. Министър Станков заключи обстановката по този начин: „ Не бих сключил подобен контракт и като ръководител на комисията „ Боташ “ изслушах тогавашния министър Росен Христов каква е била логиката за толкоз дълготраен контракт, без уговорка за развалянето му, в случай че не се заплати вкупом цялата сума от 2.5 милиарда $ за целия интервал на деяние на съглашението “.
От ПП-ДБ също обявиха, че е налице съществено съображение да се счита, че подписаното съглашение е стопански неизгодно. по неофициални медийни данни във воденото следствие във връзка с този проблем е налице свидетелстване за ролята на президента Румен Радев и оказване на напън от негова страна за това България да подписа контракт с Турция, а съществена роля в сключването му има служебно държавно управление, назначено от него, прибавиха от ПП-ДБ.
А водачът на ГЕРБ Бойко Борисов попита риторично ден преди чуването: " Как и защо тези 4,2 милиарда, които би трябвало да изплатим на Турция, защо ги даваме? Това, което съм построил аз за транспорт на газ, получаваме по 800 - 900 млн. на година. От това, което е подписал Радев, ще излязат 4,2 милиарда Имаше едни във вестниците " открийте разликите ". І БГНЕС
Източник: faktor.bg
КОМЕНТАРИ