Ойт Танак загуби рали Португалия“ по много неприятен начин –

Ойт Танак загуби рали „ Португалия “ по доста противен метод – беше отпред, беше отбил всички офанзиви на Себастиен Ожие и в предпоследната съботна права остана без серво на кормилото. За 22-километровия стадий „ Амаранте “ това е като присъда, от която няма изплъзване.

Ойт имаше съвсем 14 секунди задатък преди повредата, след нея се смъкна на третото място и загуби над 45 секунди по отношение на двете звезди на Тойота Себастиен Ожие и Кале Рованпера.
Мартин Сурилов сменя навигатора за старта в Румъния
В неделните шест прави Танак съумя да смъкна Кале от второто място, взе пауърстейджа и приключи първи в класирането за „ Супер неделята “. Това го върна в борбата за международната купа, а и даде вяра на Хюндай, че това, което гледахме в рали „ Канарски острови “ е било неприятно изключение.

На испанския асфалт Хюндай се оказа надалеч от темпото на Тойота, само че в Португалия Танак, както и Адриен Фурмо до осмата права демонстрираха, че могат да победят армадата на Тойота. На финала не съумяха, само че Танак даде вяра на Хюндай.
Никола Мишев се завръща в рали “Чешки Крумлов ”
Защото преди сервото му да спре да работи той беше бърз, доста по-бърз от Ожие и французинът призна това, въпреки и за разлика от Канарските острови и борбата с Кале,  този път не съобщи, че не може да го догони.

Пилотите на Хюндай завоюваха 15 етапни победи в 24 прави в Португалия, като 12 от тях бяха за Танак. За първи път от началото на сезона Хюндай разполагаше с по-бърза кола от Тойота. Което дава обещание още една страхотна борба в Сардиния, където по-добрите стартови позиции още веднъж ще са за водачите на Хюндай. Но на финала Ожие напомни нещо доста забавно.

„ В ралитата не е значимо единствено да си бърз. Трябва да стигнеш до финала и ние направихме тъкмо това този уикенд – съобщи 8-кратният международен първенец. – Но е реалност, че Ойт беше по-бърз, няма спор за това. “
Седмата победа в Португалия разплака Ожие, Танак приключи втори