Европа въвежда драстични промени: По-строги изисквания за автомобилите от 2026 г.
От 2026 година влизат в действие новите, доста по-строги европейски условия за колите, които ще засегнат емисиите, батериите и системите за сигурност.
В ефира на NOVA Александър Костадинов от Асоциацията на автомобилните производители обясни, че макар огромните регулаторни промени, за множеството шофьори няма да има осезаеми разлики в всекидневието.
Край на превъртането на километража при покупка на кола втора употреба
„ От началото на 2026-та година всички нови коли ще би трябвало наложително да бъдат оборудвани със система за автоматизирано свързване със незабавните служби при злополука или спешно прекъсване. Мнозина към този момент познават този бутон като SOS, защото огромна част от колите го имат и в този момент “, разясни Костадинов. По думите му мярката е ориентирана към повишаване сигурността на пътя и потенциално спасяване на човешки животи, въпреки резултатът ѝ на процедура да зависи от готовността на националните служби да реагират в точния момент.
Сред основните новости е и въвеждането на екологичния стандарт Евро 7, който беше отсрочен с близо две години. Той предвижда равни условия за дизеловите и бензиновите двигатели по отношение на въглеродни излъчвания, фини прахови частици и азотни окиси.
istock
„ Новост са и регулациите, които за първи път вкарват ограничавания за праховите частици, отделяни от спирачките и гумите на колите – нещо, което ще има действителен резултат върху качеството на въздуха в градовете “, посочи специалистът.
От 2026 година ще се вкарат и нови стандарти за батериите на електрическите и плъгин хибридните коли – в това число условия за допустимата загуба на потенциал при избран пробег или възраст на транспортното средство.
Кои са най-предпочитаните марки коли у нас
„ Тези параметри и в този момент се наблюдават от производителите, само че към този момент ще бъдат нормативно регламентирани и идентични за всички “, добави Костадинов.
Що се отнася до готовността на автомобилната промишленост, представителят на асоциацията увери, че производителите са готови от дълго време.
„ В нашия бранш всяка смяна се възнамерява години авансово, тъй че преходът няма да бъде шоков “, сподели той.
Относно възможно поскъпване на новите коли, Костадинов посочи, че за бензиновите модели не се чака основна смяна в цените, защото те към този момент покриват условията на Евро 7.
Дават бонуси на притежателите на електрически автомобили
„ При дизеловите е допустимо част от моделите да отпаднат или да се оферират единствено в хибридни конфигурации. При премиум сегмента може да има леко покачване на цените, само че главно при дизелите “, разясни специалистът.
Според него новите ограничения са в изгода както на сигурността, по този начин и на околната среда, а действителният резултат ще се усети последователно през идващите години.
В ефира на NOVA Александър Костадинов от Асоциацията на автомобилните производители обясни, че макар огромните регулаторни промени, за множеството шофьори няма да има осезаеми разлики в всекидневието.
Край на превъртането на километража при покупка на кола втора употреба
„ От началото на 2026-та година всички нови коли ще би трябвало наложително да бъдат оборудвани със система за автоматизирано свързване със незабавните служби при злополука или спешно прекъсване. Мнозина към този момент познават този бутон като SOS, защото огромна част от колите го имат и в този момент “, разясни Костадинов. По думите му мярката е ориентирана към повишаване сигурността на пътя и потенциално спасяване на човешки животи, въпреки резултатът ѝ на процедура да зависи от готовността на националните служби да реагират в точния момент.
Сред основните новости е и въвеждането на екологичния стандарт Евро 7, който беше отсрочен с близо две години. Той предвижда равни условия за дизеловите и бензиновите двигатели по отношение на въглеродни излъчвания, фини прахови частици и азотни окиси.
istock „ Новост са и регулациите, които за първи път вкарват ограничавания за праховите частици, отделяни от спирачките и гумите на колите – нещо, което ще има действителен резултат върху качеството на въздуха в градовете “, посочи специалистът.
От 2026 година ще се вкарат и нови стандарти за батериите на електрическите и плъгин хибридните коли – в това число условия за допустимата загуба на потенциал при избран пробег или възраст на транспортното средство.
Кои са най-предпочитаните марки коли у нас
„ Тези параметри и в този момент се наблюдават от производителите, само че към този момент ще бъдат нормативно регламентирани и идентични за всички “, добави Костадинов.
Що се отнася до готовността на автомобилната промишленост, представителят на асоциацията увери, че производителите са готови от дълго време.
„ В нашия бранш всяка смяна се възнамерява години авансово, тъй че преходът няма да бъде шоков “, сподели той.
Относно възможно поскъпване на новите коли, Костадинов посочи, че за бензиновите модели не се чака основна смяна в цените, защото те към този момент покриват условията на Евро 7.
Дават бонуси на притежателите на електрически автомобили
„ При дизеловите е допустимо част от моделите да отпаднат или да се оферират единствено в хибридни конфигурации. При премиум сегмента може да има леко покачване на цените, само че главно при дизелите “, разясни специалистът.
Според него новите ограничения са в изгода както на сигурността, по този начин и на околната среда, а действителният резултат ще се усети последователно през идващите години.
Източник: pariteni.bg
КОМЕНТАРИ