От 2026 г. всички услуги на ИА Автомобилна администрация стават електронни
От 2026 година всички услуги на Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “ ще станат електронни. Шофьорите и компаниите ще могат да аплайват за издаване на документи или да заплащат нужните такси и през мобилно приложение.
Това стана ясно на среща на заместител министър-председателя и министър на превоза и известията Гроздан Караджов с представители на браншовите организации в региона на автомобилните транспорти.
„ Така ще отстраняваме бюрокрацията и нерегламентираните практики, които пречат на бизнеса “, изясни той.
Вицепремиерът счита да предложи и обединен орган да поеме контрола на сигурността по пътищата. „ В момента водачите могат да бъдат спирани от представители на най-разнообразни институции – някои наблюдават за винетки, други – за претоварване, трети – за нещо друго. Така поддържаме един куп администрации и се отварят благоприятни условия за изнудване и корупция. Този орган би трябвало да е към Министерство на вътрешните работи “, счита Гроздан Караджов.
Той акцентира, че облекчаването на административна тежест ще бъде един от целите му.
„ Заедно ще набележим съответни ограничения и решения, тъй че да реализираме позитивен резултат върху бизнеса. Всички сложени проблеми ще бъдат разисквани и с другите институции, тъй че да бъдат понижени административните тежести и облекчени процедурите, там където е допустимо “, означи Гроздан Караджов.
На срещата бяха разисквани и съответни ограничения за облекчение на товарния трафик през граничните пунктове с Турция. Една от концепциите на транспортния отрасъл е за стартирането на Ро-Ро ферибот от Бургас до Турция, което съгласно превозвачите би довело до понижаване на трафика през турската граница с към 200-300 камиона дневно. „ Имате цялостната ми поддръжка това да се случи в най-кратки периоди “, сподели Караджов, който подреди на интернационалната дирекция в министерството да окаже подпомагане оптимално бързо.
Поставен бе въпросът за неналичието на професионални водачи. По данни на браншовите организации над 80% от сдруженията има дефицит на фрагменти, а към 15% от транспортните средства, употребявани за интернационален превоз, не са в приложимост заради липса на дипломиран личен състав. Като решение на този проблем от сектора показаха, че е належащо да се понижи срокът за издаване на разрешителни за работа, на водачи от страни отвън Европейски Съюз, както и основаване на политика за подготовката на фрагменти в България.
Обсъдени бяха и тематики свързани с тол системата, въвеждането на европейското законодателство за командироването на водачите, предприемане на дейности за справяне с нерегламентираните транспорти, както и ускорение на нормативните промени в бранша.
Това стана ясно на среща на заместител министър-председателя и министър на превоза и известията Гроздан Караджов с представители на браншовите организации в региона на автомобилните транспорти.
„ Така ще отстраняваме бюрокрацията и нерегламентираните практики, които пречат на бизнеса “, изясни той.
Вицепремиерът счита да предложи и обединен орган да поеме контрола на сигурността по пътищата. „ В момента водачите могат да бъдат спирани от представители на най-разнообразни институции – някои наблюдават за винетки, други – за претоварване, трети – за нещо друго. Така поддържаме един куп администрации и се отварят благоприятни условия за изнудване и корупция. Този орган би трябвало да е към Министерство на вътрешните работи “, счита Гроздан Караджов.
Той акцентира, че облекчаването на административна тежест ще бъде един от целите му.
„ Заедно ще набележим съответни ограничения и решения, тъй че да реализираме позитивен резултат върху бизнеса. Всички сложени проблеми ще бъдат разисквани и с другите институции, тъй че да бъдат понижени административните тежести и облекчени процедурите, там където е допустимо “, означи Гроздан Караджов.
На срещата бяха разисквани и съответни ограничения за облекчение на товарния трафик през граничните пунктове с Турция. Една от концепциите на транспортния отрасъл е за стартирането на Ро-Ро ферибот от Бургас до Турция, което съгласно превозвачите би довело до понижаване на трафика през турската граница с към 200-300 камиона дневно. „ Имате цялостната ми поддръжка това да се случи в най-кратки периоди “, сподели Караджов, който подреди на интернационалната дирекция в министерството да окаже подпомагане оптимално бързо.
Поставен бе въпросът за неналичието на професионални водачи. По данни на браншовите организации над 80% от сдруженията има дефицит на фрагменти, а към 15% от транспортните средства, употребявани за интернационален превоз, не са в приложимост заради липса на дипломиран личен състав. Като решение на този проблем от сектора показаха, че е належащо да се понижи срокът за издаване на разрешителни за работа, на водачи от страни отвън Европейски Съюз, както и основаване на политика за подготовката на фрагменти в България.
Обсъдени бяха и тематики свързани с тол системата, въвеждането на европейското законодателство за командироването на водачите, предприемане на дейности за справяне с нерегламентираните транспорти, както и ускорение на нормативните промени в бранша.
Източник: glasnews.bg


КОМЕНТАРИ