Шофьори критикуват промените в регистрацията на коли и ремонта им
Остра рецензия на направения от транспортното министерство нов правилник за регистрация на пътните транспортни средства, за надзор върху сервизната активност и издаване на механически паспорт на автомобила, както и за санкции за продажбата от физически лица на авточасти втора употреба, насочиха в сряда от Българското обединяване на водачите. Те излязоха със мнение по оповестения преди близо месец за публично разискване план на Закон за пътните транспортни средства. Мнение по документа може да се изрича до 19 август.
Според вносителите му от транспортното министерство законът ще ограничи незаконните автосервизи и продажбата на втора употреба части; автопаркът ще усъвършенства техническото си положение и ще се увеличи сигурността по пътищата; ще се понижи замърсяването на въздуха и ще се понижат заболяванията и разноските за лекуване.
От Българското обединяване на водачите обаче показват, че едвам към един % от случаите по пътищата у нас е поради техническа нередовност на транспортните средства. Според организацията препоръчаният план няма да понижи аварийността на пътя, ще докара до излишно повишение на цените на автосервизите и на корупцията на пътя. Тя счита още, че зад предложенията прозират доста лобистки ползи.
" Такива са на организацията на сервизите, които вместо да употребяват пазарни механизми за привличане на клиенти, желаят да се стартира налагане на наказания против всеки притежател, който прави ремонтни действия по личното или ръководеното от него пътно транспортно средство ", написа в публикувано до медиите мнение. В него се показва, че сходни непазарни способи и наказания не са познати в другите страни членки на Европейския съюз.
Според пуснатите за разискване текстове санкция от 1000 лева грози всеки притежател на кола, който самичък в профил даже и най-дребната щета по автомобила си и даже в случай че самичък я обслужи механически, сменяйки да вземем за пример маслото, в случай че няма уверение, че може да прави това..
Според вносителите му от транспортното министерство законът ще ограничи незаконните автосервизи и продажбата на втора употреба части; автопаркът ще усъвършенства техническото си положение и ще се увеличи сигурността по пътищата; ще се понижи замърсяването на въздуха и ще се понижат заболяванията и разноските за лекуване.
От Българското обединяване на водачите обаче показват, че едвам към един % от случаите по пътищата у нас е поради техническа нередовност на транспортните средства. Според организацията препоръчаният план няма да понижи аварийността на пътя, ще докара до излишно повишение на цените на автосервизите и на корупцията на пътя. Тя счита още, че зад предложенията прозират доста лобистки ползи.
" Такива са на организацията на сервизите, които вместо да употребяват пазарни механизми за привличане на клиенти, желаят да се стартира налагане на наказания против всеки притежател, който прави ремонтни действия по личното или ръководеното от него пътно транспортно средство ", написа в публикувано до медиите мнение. В него се показва, че сходни непазарни способи и наказания не са познати в другите страни членки на Европейския съюз.
Според пуснатите за разискване текстове санкция от 1000 лева грози всеки притежател на кола, който самичък в профил даже и най-дребната щета по автомобила си и даже в случай че самичък я обслужи механически, сменяйки да вземем за пример маслото, в случай че няма уверение, че може да прави това..
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ