Пътен експерт: Инструктажът за пътниците в автобуси да е задължителен, както в самолетите
Организацията на сигурността на първо място включва най-малко образование или инструктажи. Това съобщи пред Българска национална телевизия Борил Ташев, специалист от Национална асоциация " Труд, здраве, сигурност " във връзка с 45 жертви на Автомагистрала " Струма ".
Той бе безапелационен, че това е наложително и належащо.
Второто належащо нещо по негови думи е дали в рейса има колан, а третото - какво ще се употребява при обгазяване. Знаете по какъв начин се изяснява това в самолетите , посочи специалистът.
Той акцентира, че пасажерите би трябвало да бъдат инструктирани, само че също да има съоръжение, което те да знаят по какъв начин да употребяват.
Участъци от Автомагистрала " Струма " - неприемливо стръмни и не по стандарт
Проблемът бил още в проектирането на автомагистралата
Според Ташев е належащо обозначаване на изходите на рейсовете при спешни обстановки.
Той запита и имало ли е пожарогасител в злополучния рейс.
Не може да упрекваме единствено пътищата, безапелационен бе специалистът.
Ташев уточни, че има ясно написани правила за почивката на водачите при дълги преходи. Пътните платна пък трябвало да бъдат със светлоотразителни ленти.
Експертът изясни и че при ремонт на пътя би трябвало да има ясно обозначение с нужните и сложени на надлежно разстояние конуси, не по-ниски от 75 см и със светлоотазителни ленти, а не с бяла багра. На всеки конус пък би трябвало да има мигащо тяло, което да работи.
Експерт: Не единствено пътят може да е предизвикал нещастието на Автомагистрала " Струма "
Радков стига и до тайни теории за случилото се
Той бе безапелационен, че това е наложително и належащо.
Второто належащо нещо по негови думи е дали в рейса има колан, а третото - какво ще се употребява при обгазяване. Знаете по какъв начин се изяснява това в самолетите , посочи специалистът.
Той акцентира, че пасажерите би трябвало да бъдат инструктирани, само че също да има съоръжение, което те да знаят по какъв начин да употребяват.
Участъци от Автомагистрала " Струма " - неприемливо стръмни и не по стандарт
Проблемът бил още в проектирането на автомагистралата
Според Ташев е належащо обозначаване на изходите на рейсовете при спешни обстановки.
Той запита и имало ли е пожарогасител в злополучния рейс.
Не може да упрекваме единствено пътищата, безапелационен бе специалистът.
Ташев уточни, че има ясно написани правила за почивката на водачите при дълги преходи. Пътните платна пък трябвало да бъдат със светлоотразителни ленти.
Експертът изясни и че при ремонт на пътя би трябвало да има ясно обозначение с нужните и сложени на надлежно разстояние конуси, не по-ниски от 75 см и със светлоотазителни ленти, а не с бяла багра. На всеки конус пък би трябвало да има мигащо тяло, което да работи.
Експерт: Не единствено пътят може да е предизвикал нещастието на Автомагистрала " Струма "
Радков стига и до тайни теории за случилото се
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ