В Румъния пуснаха 200 км магистрали и скоростни пътища за 2 г. А у нас?
Около 200 километра автомагистрали и скоростни пътища са били въведени в употреба в Румъния през 2023-2024 година, излиза наяве от доклад на транспортния министър на северната ни съседка Сорин Гриндяну, представен от economica.net.
Според представители на пътната организация на страната има опция до края на годината да бъдат приключени още 100 километра по три автомагистрали.
Намаляват скоростта по автомагистрали и пътища: ТОЛ камерите към този момент ще служат за налагане на санкции от Министерство на вътрешните работи
Какво още плануват промени в закона за придвижване по пътищата?
Гриндяну, който си беше сложил за цел за две години да тръгне придвижването по 250 км автомагистрали и скоростни пътища, се похвали, че Румъния към този момент разполага с съвсем 1200 км от този вид трасета.
От началото на тази година са пуснати в употреба съвсем 120 км - по автомагистрали A3 и A7, скоростния път Крайова - Питещ, южната дълга на външния кръг на Букурещ (който също е със статут на автомагистрала - A0) и други.
Допълнително, в напреднала фаза е работата по северната част от A0, сектора Сибиу - Питещ по A1 и два по A7 - Плоещ - Бузъу и Бузъу - Фокшани. Както отбелязва румънското издание, последните две трасета е по-слабо евентуално да станат подготвени в границите на актуалната година.
А у нас?
Пътните планове в България станаха " пленник " на политическата турбуленция през последните години. Още през 2021 година работата по доста от тях замря на фона на открити огромни нарушавания на закони и процедури.
Търсенето на метод строителството въпреки всичко да продължи, само че и да се приведат плановете към законовите и пазарните действителности лиши няколко държавни управления.
Дойде ли време за " частни " пътища и автомагистрали в България
Изпълнителният шеф на Института за икономическа политика Ясен Георгиев пред Money.bg
Така главното, с което можем да се похвалим във връзка с пътищата през последните две години, е завършването на значимия тунел " Железница " по Автомагистрала " Струма ", който върви дружно с 5-километрово ново магистрално трасе.
По Автомагистрала " Хемус " дори секторът от Боаза до Луковит към момента не е изцяло несъмнено, че ще бъде подготвен до края на 2024 година - приказваме за 15,4 км. Автомагистрала " Европа " също мина през огромни забавяния и, въпреки да трябваше да стане подготвена преди година, към момента се строят последните 16,5 км сред Сливница и околовръстния път на София.
По скоростния път Видин - Ботевград бяха пуснати 13,6 км сред Макреш и Бела. Отново в Северозапада трасето сред Мездра и Ботевград няма да е готово най-малко още близо половин година поради открити голям брой свлачища.
Според представители на пътната организация на страната има опция до края на годината да бъдат приключени още 100 километра по три автомагистрали.
Намаляват скоростта по автомагистрали и пътища: ТОЛ камерите към този момент ще служат за налагане на санкции от Министерство на вътрешните работи
Какво още плануват промени в закона за придвижване по пътищата?
Гриндяну, който си беше сложил за цел за две години да тръгне придвижването по 250 км автомагистрали и скоростни пътища, се похвали, че Румъния към този момент разполага с съвсем 1200 км от този вид трасета.
От началото на тази година са пуснати в употреба съвсем 120 км - по автомагистрали A3 и A7, скоростния път Крайова - Питещ, южната дълга на външния кръг на Букурещ (който също е със статут на автомагистрала - A0) и други.
Допълнително, в напреднала фаза е работата по северната част от A0, сектора Сибиу - Питещ по A1 и два по A7 - Плоещ - Бузъу и Бузъу - Фокшани. Както отбелязва румънското издание, последните две трасета е по-слабо евентуално да станат подготвени в границите на актуалната година.
А у нас?
Пътните планове в България станаха " пленник " на политическата турбуленция през последните години. Още през 2021 година работата по доста от тях замря на фона на открити огромни нарушавания на закони и процедури.
Търсенето на метод строителството въпреки всичко да продължи, само че и да се приведат плановете към законовите и пазарните действителности лиши няколко държавни управления.
Дойде ли време за " частни " пътища и автомагистрали в България
Изпълнителният шеф на Института за икономическа политика Ясен Георгиев пред Money.bg
Така главното, с което можем да се похвалим във връзка с пътищата през последните две години, е завършването на значимия тунел " Железница " по Автомагистрала " Струма ", който върви дружно с 5-километрово ново магистрално трасе.
По Автомагистрала " Хемус " дори секторът от Боаза до Луковит към момента не е изцяло несъмнено, че ще бъде подготвен до края на 2024 година - приказваме за 15,4 км. Автомагистрала " Европа " също мина през огромни забавяния и, въпреки да трябваше да стане подготвена преди година, към момента се строят последните 16,5 км сред Сливница и околовръстния път на София.
По скоростния път Видин - Ботевград бяха пуснати 13,6 км сред Макреш и Бела. Отново в Северозапада трасето сред Мездра и Ботевград няма да е готово най-малко още близо половин година поради открити голям брой свлачища.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ