Що е то Muscle car и историята зад него? - видео
Официалната формулировка на Muscle car /мускулна кола/, най-малко съгласно Merriam-Webster през 1966 година, е „ група създадени в Америка спортни купета с две порти с мощни мотори, предопределени за шофиране с висока продуктивност “. Тази дефиниция е належащо допълнение към речника, като се има поради борбата за владичество сред американските производители, надпреварващи се да отприщят залпове от автомобилна мощност на вътрешния пазар, който просто не можеше да й се насити.
Тези машини въодушевиха милиони автомобилни запалянковци, жадни за продуктивност, само че доста от тях не схващат историята зад колите. Автомобилният свят е цялостен с история във всяко кътче на света, от дрифтърите в Япония до шосейните състезатели в Германия. Все отново пристрастеността на една съответна нация към всичко автомобилно надвишава всички останали. Тази страна са Съединените американски щати и безспорно има доста история в автомобилното минало на тази нация.
Повечето хора познават Съединени американски щати със страхотните мускулести коли и пони коли, чиято съществена грижа е мил лентата, само че не всеки знае невероятната история зад тези жадни за мощ коли. Смята се, че първата действителна мускулна кола е основана през 1949 година с изобретяването на малко известно мощно транспортно средство, Oldsmobile Rocket 88. Тази кола беше необикновено авторитетна в автомобилната промишленост, защото нейният мотор беше един от най-значимите V8 мотори, налични все още.
Разбира се, това сътвори казус за властта в Съединените щати, която огромни имена като Айк Търнър видяха. Неговата ария " Rocket 88 " е и първият рокендрол запис в американската история. Така че наподобява уместно, че първият Muscle car е виновен за основаването на първия рокендрол в света. Въпреки че Rocket 88 безспорно е първият по рода си, който срещна обществеността с концепцията за слагане на огромен V8 мотор в, това, което се счита за дребна кола, това надалеч не беше отлична интерпретация на концепцията.
Тази купа може да отиде при Pontiac GTO от 1964 година, с цел да подкопае скорошната възбрана на GM за надпревари, като даде на хората нещо даже по-малко от предходните модели с доста по-голям мотор. Мнозина обичат да сочат Mustang, тъй като той направи доста сходно нещо, само че множеството го назовават „ пони кола “. Дебатът сред тези, които разграничават пони колите от мускулестите коли, сигурно е разгорещен, само че може просто да е по-добре да се каже, че всички пони коли са мускулести коли, само че не всички мускулни коли са пони коли.
Конкуренцията е подхранвана от модели като GTO и Mustang, защото и двата бяха необикновено авторитетни за времето си. И въпреки всичко нещастието скоро щеше да сполети американската автомобилна промишленост. Това пристигна от петролната рецесия от 1973 година, която беше провокирана основно заради възходящото интернационално напрежение със страните от Близкия изток, които управляват по-голямата част от производството на нефт.
Разбира се, това беше съвършената опция да се сътвори всеобща нервност, с цел да се овладее пренебрежението на хората към метода, по който държавното управление се оправя със обстановката, тъй че те започнаха да се концентрират мощно върху изменението на климата, с цел да отвлекат вниманието от бъркотията на политиката за външна търговия с нефт.
Десетилетия по-късно не са направени обилни екологични разлики макар непрекъснатата централизация върху въпроса. Докато старите мускулни коли остават нещо от предишното, множеството от най-известните американски мускулни коли се появиха при започване на 2000-та и се върнаха към даже по-изключително показване от постигнатото преди. Сега следим по какъв начин историята се повтаря, до момента в който излизаме от втората гражданска война на мускулните коли и нетърпеливо чакаме завръщането на обичаните ни Mustang, Camaros и Charger/Challenger още веднъж.
Тези машини въодушевиха милиони автомобилни запалянковци, жадни за продуктивност, само че доста от тях не схващат историята зад колите. Автомобилният свят е цялостен с история във всяко кътче на света, от дрифтърите в Япония до шосейните състезатели в Германия. Все отново пристрастеността на една съответна нация към всичко автомобилно надвишава всички останали. Тази страна са Съединените американски щати и безспорно има доста история в автомобилното минало на тази нация.
Повечето хора познават Съединени американски щати със страхотните мускулести коли и пони коли, чиято съществена грижа е мил лентата, само че не всеки знае невероятната история зад тези жадни за мощ коли. Смята се, че първата действителна мускулна кола е основана през 1949 година с изобретяването на малко известно мощно транспортно средство, Oldsmobile Rocket 88. Тази кола беше необикновено авторитетна в автомобилната промишленост, защото нейният мотор беше един от най-значимите V8 мотори, налични все още.
Разбира се, това сътвори казус за властта в Съединените щати, която огромни имена като Айк Търнър видяха. Неговата ария " Rocket 88 " е и първият рокендрол запис в американската история. Така че наподобява уместно, че първият Muscle car е виновен за основаването на първия рокендрол в света. Въпреки че Rocket 88 безспорно е първият по рода си, който срещна обществеността с концепцията за слагане на огромен V8 мотор в, това, което се счита за дребна кола, това надалеч не беше отлична интерпретация на концепцията.
Тази купа може да отиде при Pontiac GTO от 1964 година, с цел да подкопае скорошната възбрана на GM за надпревари, като даде на хората нещо даже по-малко от предходните модели с доста по-голям мотор. Мнозина обичат да сочат Mustang, тъй като той направи доста сходно нещо, само че множеството го назовават „ пони кола “. Дебатът сред тези, които разграничават пони колите от мускулестите коли, сигурно е разгорещен, само че може просто да е по-добре да се каже, че всички пони коли са мускулести коли, само че не всички мускулни коли са пони коли.
Конкуренцията е подхранвана от модели като GTO и Mustang, защото и двата бяха необикновено авторитетни за времето си. И въпреки всичко нещастието скоро щеше да сполети американската автомобилна промишленост. Това пристигна от петролната рецесия от 1973 година, която беше провокирана основно заради възходящото интернационално напрежение със страните от Близкия изток, които управляват по-голямата част от производството на нефт.
Разбира се, това беше съвършената опция да се сътвори всеобща нервност, с цел да се овладее пренебрежението на хората към метода, по който държавното управление се оправя със обстановката, тъй че те започнаха да се концентрират мощно върху изменението на климата, с цел да отвлекат вниманието от бъркотията на политиката за външна търговия с нефт.
Десетилетия по-късно не са направени обилни екологични разлики макар непрекъснатата централизация върху въпроса. Докато старите мускулни коли остават нещо от предишното, множеството от най-известните американски мускулни коли се появиха при започване на 2000-та и се върнаха към даже по-изключително показване от постигнатото преди. Сега следим по какъв начин историята се повтаря, до момента в който излизаме от втората гражданска война на мускулните коли и нетърпеливо чакаме завръщането на обичаните ни Mustang, Camaros и Charger/Challenger още веднъж.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ