Свързват тунела под гарата с бул. „Македония” за 31 млн. лев...
Община Пловдив започва процедура за планиране и строителство на пътните развръзки от тунела под Централна гара с бул. „ Македония ”. „ Подготвена е социална поръчка с планирана стойност 31 794 000 лв. с Данък добавена стойност и се чака до дни тя да бъде оповестена на уеб страницата на АОП ”, заяви за „ Марица ” зам.-кметът по строителство инж. Хакъ Сакъбов.
Подлезът под жп ареала, който се построява от държавното дружество НКЖИ, би трябвало да бъде приключен до края на юни и да обезпечи непосредствено прекосяване на трафика от бул. „ Васил Априлов ” под жп ареала до бул. „ Македония ” и надлез „ Родопи ”. Това обаче няма по какъв начин да се случи, тъй като от южната страна пробивът стига единствено до стадион „ Спартак ” при ул. „ Калиакра ” и „ Димитър Талев ”. Задачата на локалната власт е да направи развръзките, с цел да не не се получава фуния и нови тапи.
По решението на Експертния съвет за устройство на територията / ЕСУТ/ ще се работи на стадии. На първо време се планува краткотрайна организация на придвижването със светофарно контролиране. Въвеждането й е предоставено на регион „ Южен ”.
„ Обществената поръчка, която подготвихме, е за инженеринг – планиране, осъществяване на строително – монтажни работи и авторски контрол. Първият стадий включва информационно решение за връзката на транспортния подлез с ул. „ Димитър Талев ”, бул. „ Македония ” и ул. „ Калиакра ” с ориентировъчна дължина 300 метра.
Етап 2 планува връзката на ул. „ Кукуш ” с пробива в сектора от кръстовището на бул. „ Македония ” и „ Кукуш ” до пресечката на ул. „ Димитър Талев ” с „ Калиакра ” според действащ регулационен проект с дължина към 600 метра. Третият стадий е реорганизация на ул. „ Кукуш ” в сектора от надлез „ Родопи ” до кръстовището с бул. „ Македония ” с дължина 900 метра ”, изясни инж. Хакъ Сакъбов.
Зам.-кметът добави, че последното решение е да не се уголемява локалното платно на бул. " Македония ", каквато концепция имаше. Около някогашните хали ще се промени кръстовище, с цел да има и локално влизане – от Бетонния мост колите да могат непосредствено надясно да не престават към пробива. Няма да се визира и теренът на стадион " Спартак ".
За двата стадия на поръчката е заложено планиране и осъществяване, за третия ще се изготви план и в случай че има финансиране, ще започва процедура за реконструкцията на тясната ул. „ Кукуш ” до надлез „ Родопи ”. В Община Пловдив разчитат, че откакто трафикът тръгне по новия подлез, ще има опция проектантите да се снабдят с действителни данни какъв транспортен поток върви през новия тунел сред регионите „ Южен ” и „ Централен ”.
Според зам.-кмета към този момент няма причина строителите от „ Трейс Груп Холд ” да не спазят периода.
За пътните развръзки от южната страна обаче има още едно изискване – би трябвало да завърши отчуждаването на парцелите, които попадат в уличната регулация около автогара „ Родопи ” и някогашните хали.
Подлезът под жп ареала, който се построява от държавното дружество НКЖИ, би трябвало да бъде приключен до края на юни и да обезпечи непосредствено прекосяване на трафика от бул. „ Васил Априлов ” под жп ареала до бул. „ Македония ” и надлез „ Родопи ”. Това обаче няма по какъв начин да се случи, тъй като от южната страна пробивът стига единствено до стадион „ Спартак ” при ул. „ Калиакра ” и „ Димитър Талев ”. Задачата на локалната власт е да направи развръзките, с цел да не не се получава фуния и нови тапи.
По решението на Експертния съвет за устройство на територията / ЕСУТ/ ще се работи на стадии. На първо време се планува краткотрайна организация на придвижването със светофарно контролиране. Въвеждането й е предоставено на регион „ Южен ”.
„ Обществената поръчка, която подготвихме, е за инженеринг – планиране, осъществяване на строително – монтажни работи и авторски контрол. Първият стадий включва информационно решение за връзката на транспортния подлез с ул. „ Димитър Талев ”, бул. „ Македония ” и ул. „ Калиакра ” с ориентировъчна дължина 300 метра.
Етап 2 планува връзката на ул. „ Кукуш ” с пробива в сектора от кръстовището на бул. „ Македония ” и „ Кукуш ” до пресечката на ул. „ Димитър Талев ” с „ Калиакра ” според действащ регулационен проект с дължина към 600 метра. Третият стадий е реорганизация на ул. „ Кукуш ” в сектора от надлез „ Родопи ” до кръстовището с бул. „ Македония ” с дължина 900 метра ”, изясни инж. Хакъ Сакъбов.
Зам.-кметът добави, че последното решение е да не се уголемява локалното платно на бул. " Македония ", каквато концепция имаше. Около някогашните хали ще се промени кръстовище, с цел да има и локално влизане – от Бетонния мост колите да могат непосредствено надясно да не престават към пробива. Няма да се визира и теренът на стадион " Спартак ".
За двата стадия на поръчката е заложено планиране и осъществяване, за третия ще се изготви план и в случай че има финансиране, ще започва процедура за реконструкцията на тясната ул. „ Кукуш ” до надлез „ Родопи ”. В Община Пловдив разчитат, че откакто трафикът тръгне по новия подлез, ще има опция проектантите да се снабдят с действителни данни какъв транспортен поток върви през новия тунел сред регионите „ Южен ” и „ Централен ”.
Според зам.-кмета към този момент няма причина строителите от „ Трейс Груп Холд ” да не спазят периода.
За пътните развръзки от южната страна обаче има още едно изискване – би трябвало да завърши отчуждаването на парцелите, които попадат в уличната регулация около автогара „ Родопи ” и някогашните хали.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ