От 2026 година влизат в сила строги правила за колите по Евро 7
Новият стандарт Евро 7 постанова условия за устойчивост на батериите и лимитира нездравословните частици
Европейският съюз вкарва най-мащабната промяна в екологичните стандарти за коли с влизането в действие на регламента Евро 7. Новите правила, оповестени в Официалния вестник на Европейски Съюз, слагат началото на непоколебим надзор освен върху газовете от ауспуха, само че и върху замърсяването от спирачките и гумите. Първият стадий от условията влиза в действие на 29 ноември 2026 година за новите модели леки и лекотоварни коли.
" Стандартът Евро 7 подсигурява, че колите ще останат по-чисти през целия си витален цикъл, като в същото време усъвършенства качеството на въздуха за всички европейски жители ", се показва в формалната документи на Европейската комисия.
Ключови дати и периоди
Регламентът (ЕС) 2024/1257 планува поетапно въвеждане на рестриктивните мерки, с цел да се даде време на промишлеността за акомодация.
29 ноември 2026 година: Изискванията стават наложителни за всички нови видове (модели) леки коли и ванове.
29 ноември 2027 година: Правилата обгръщат всички новорегистрирани леки коли, без значение по кое време е бил утвърден моделът.
2028 и 2029 година: Влизат в действие съответните ограничавания за тежкотоварните камиони и рейсове.
Революция при спирачките и батериите
За първи път в историята европейското законодателство слага предели за фините прахови частици (PM10), отделяни при триенето на спирачните накладки. Лимитът за електрически транспортни средства е закрепен на 3 мг/км, до момента в който за колите с мотори с вътрешно горене и хибридите границата е 7 мг/км. След 2035 година условието ще се уеднакви до по-строгата стойност от 3 мг/км за всички транспортни средства.
Според новия правилник се вкарват и минимални стандарти за издръжливостта на батериите при електрическите автомобили и плъг-ин хибридите. Производителите би трябвало да подсигуряват, че батерията ще резервира най-малко 80% от потенциала си след 5 години употреба или 100 000 километра пробег. За 8-годишни коли или 160 000 километра условието е за най-малко 72% непокътнат потенциал.
Екологичен паспорт за всяка кола
Всяко ново транспортно средство ще разполага с дигитален " Екологичен паспорт на транспортното средство " (Environmental Vehicle Passport). Той ще съдържа детайлна информация за екологичните индикатори сега на регистрацията, в това число граници на излъчванията, условия за устойчивост на батерията и резултати от тестванията.
Въпреки че рестриктивните мерки за азотните оксиди и други газове от ауспуха при леките коли остават сходни с тези при Евро 6, методите за тестване стават доста по-строги. Тестовете ще обгръщат по-широк диапазон от условия на шофиране, в това число къси пътувания и работа при разнообразни температури, с цел да се подсигурява, че колите са чисти освен в лабораторията, само че и на пътя.
Европейският съюз вкарва най-мащабната промяна в екологичните стандарти за коли с влизането в действие на регламента Евро 7. Новите правила, оповестени в Официалния вестник на Европейски Съюз, слагат началото на непоколебим надзор освен върху газовете от ауспуха, само че и върху замърсяването от спирачките и гумите. Първият стадий от условията влиза в действие на 29 ноември 2026 година за новите модели леки и лекотоварни коли.
" Стандартът Евро 7 подсигурява, че колите ще останат по-чисти през целия си витален цикъл, като в същото време усъвършенства качеството на въздуха за всички европейски жители ", се показва в формалната документи на Европейската комисия.
Ключови дати и периоди
Регламентът (ЕС) 2024/1257 планува поетапно въвеждане на рестриктивните мерки, с цел да се даде време на промишлеността за акомодация.
29 ноември 2026 година: Изискванията стават наложителни за всички нови видове (модели) леки коли и ванове.
29 ноември 2027 година: Правилата обгръщат всички новорегистрирани леки коли, без значение по кое време е бил утвърден моделът.
2028 и 2029 година: Влизат в действие съответните ограничавания за тежкотоварните камиони и рейсове.
Революция при спирачките и батериите
За първи път в историята европейското законодателство слага предели за фините прахови частици (PM10), отделяни при триенето на спирачните накладки. Лимитът за електрически транспортни средства е закрепен на 3 мг/км, до момента в който за колите с мотори с вътрешно горене и хибридите границата е 7 мг/км. След 2035 година условието ще се уеднакви до по-строгата стойност от 3 мг/км за всички транспортни средства.
Според новия правилник се вкарват и минимални стандарти за издръжливостта на батериите при електрическите автомобили и плъг-ин хибридите. Производителите би трябвало да подсигуряват, че батерията ще резервира най-малко 80% от потенциала си след 5 години употреба или 100 000 километра пробег. За 8-годишни коли или 160 000 километра условието е за най-малко 72% непокътнат потенциал.
Екологичен паспорт за всяка кола
Всяко ново транспортно средство ще разполага с дигитален " Екологичен паспорт на транспортното средство " (Environmental Vehicle Passport). Той ще съдържа детайлна информация за екологичните индикатори сега на регистрацията, в това число граници на излъчванията, условия за устойчивост на батерията и резултати от тестванията.
Въпреки че рестриктивните мерки за азотните оксиди и други газове от ауспуха при леките коли остават сходни с тези при Евро 6, методите за тестване стават доста по-строги. Тестовете ще обгръщат по-широк диапазон от условия на шофиране, в това число къси пътувания и работа при разнообразни температури, с цел да се подсигурява, че колите са чисти освен в лабораторията, само че и на пътя.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ