Новите коли на Острова замърсяват повече от старите модели
Новите коли, продавани във Англия, създават повече въглероден двуокис в сравнение с старите модели, демонстрира ново изследване, което стига до извода, че промишлеността прави оттегляне в битката със замърсяването на околната среда, оповестява БНР.
Новите коли по принцип дават отговор на последните стандарти на допустимите равнища на излъчвания на нездравословни газове, само че огромното нарастване на търсенето на по-големи, по-тежки модели значи, че се усилват излъчванията на тези газове, съгласно изследване на потребителската група Which?.
Лиса Барбър, редактор на списанието на Which?, декларира за „ Гардиън “, че е шокиращо, че тестванията са посочили нарастване на равнището на въглероден двуокис от последните модели, продавани на английските клиенти.
Майк Хоус, изпълнителен шеф на Дружеството на производителите и търговците на коли обаче съобщи, че „ не може да разяснява резултатите от неофициални проби, извършени от търговски организации, които употребен неразбираеми технологии “.
Дъг Пар, академик от „ Грийнпийс “, пък сподели, че данните демонстрират, че държавното управление би трябвало да забрани продажбата на нови дизелови и бензинови коли още през 2030 години – 5 години по-рано от плануваното – и че не може да се разчита единствено на положителната воля на промишлеността да понижи излъчванията на нездравословни газове.
Новите коли по принцип дават отговор на последните стандарти на допустимите равнища на излъчвания на нездравословни газове, само че огромното нарастване на търсенето на по-големи, по-тежки модели значи, че се усилват излъчванията на тези газове, съгласно изследване на потребителската група Which?.
Лиса Барбър, редактор на списанието на Which?, декларира за „ Гардиън “, че е шокиращо, че тестванията са посочили нарастване на равнището на въглероден двуокис от последните модели, продавани на английските клиенти.
Майк Хоус, изпълнителен шеф на Дружеството на производителите и търговците на коли обаче съобщи, че „ не може да разяснява резултатите от неофициални проби, извършени от търговски организации, които употребен неразбираеми технологии “.
Дъг Пар, академик от „ Грийнпийс “, пък сподели, че данните демонстрират, че държавното управление би трябвало да забрани продажбата на нови дизелови и бензинови коли още през 2030 години – 5 години по-рано от плануваното – и че не може да се разчита единствено на положителната воля на промишлеността да понижи излъчванията на нездравословни газове.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ