Невероятно! Служебен министър похвали ГЕРБ, но после…
Невероятно! Служебен министър похвали ГЕРБ. Виолета Комитова акцентира заслугата на последното държавно управление на Бойко Борисов, по тази причина че финансово е подсигурило градежа на автомагистрала „ Хемус. Чисто финансово строителството на цялата Автомагистрала „ Хемус “ е обезпечено – предходното държавно управление са заделили 4,5 милиарда лв. единствено за строителството на автомагистралата, сподели Комитова в изявление за бТВ. Но по-късно унищожи с рецензии някогашните ръководещи.
Част от трасето на Автомагистрала „ Хемус “ занапред следва да бъде отчуждено, с цел да може да стартира строителство, до момента в който друга даже не се знае от кое място ще мине, сподели служебният районен министър.
„ Хемус “ е разграничена на 9 прави. Строят се единствено 1, 2, и 3. Тези от Плевен до Великотърново - 4, 5 и 6 занапред би трябвало да минат през процедури за отчуждение “, посочи Комитова. По думите ѝ Министерство на регионалното развитие е ускорила процедурата с вярата от началото на последваща година да стартира градеж и в прави 4, 5 и 6.
„ Абсурдното е, че научихме, че се строи нелегално в права 4 от един горски чиновник. Там се строи в неотчуждени парцели, само че жителите не реагират, а реагира един началник на горско стопанство, тъй като бяха изхвърлени огромни количества земни маси и беше унищожена една гора “, сподели Комитова.
По думите ѝ от Министерство на регионалното развитие трябвало да облетят мястото с дрон, тъй като до там няма път, по който да мине автомобил или джип.
„ Това, което Николай Нанков споделя, че цялата Автомагистрала „ Хемус “ ще бъде приключена до 2024 година, е предизборна неистина “, отсече Комитова.
„ Ако Нанков има 100% гаранция, че процедурите по отчуждение ще минат и никой жител няма да възрази, това е различен въпрос “, сподели иронично министърът. И добави, че тя не е уверена в това.
Относно последните прави от трасето – 7, 8 и 9, за тях изобщо не се знае от кое място ще минат.
„ Те имат едно пунктирано трасе, което се изследва софтуерно. Там е открито свлачище, предпазена територия и съществуване на боен цех, заради което процедурата в този момент се връща в изходна позиция. Прави се ново трасе, изследват се тези параметри и чак тогава ще се вършат идейни планове. Тези прави не се намират на никое място сега “, сподели Комитова.
„ Заварихме един недостиг в АПИ от 1,5 милиарда лв., които са раздадени на компаниите за поддръжка и зимно разчистване “, сподели Комитова. Оказва се, че компаниите, които АПИ наема да поддържат пътищата, работят надлимитно всяка година. При диалози с представители на Министерство на регионалното развитие излиза наяве, че всяка година парите им се изплащат с министерски постановления.
„ За 2018 година, да вземем за пример, бюджетът на АПИ е 400 млн. лв. за ремонт и поддръжка на пътищата. Накрая на годината се изплащат 2 милиарда лв. с постановления. През 2019 година, отново – 400 млн. лв. за бюджета на АПИ, а плащаме 1,7 милиарда лв. с министерски постановления “, изясни Комитова.
По думите ѝ за тази година в бюджета на АПИ са заложени 1,5 милиарда лв. за поддръжката на пътищата.
Част от трасето на Автомагистрала „ Хемус “ занапред следва да бъде отчуждено, с цел да може да стартира строителство, до момента в който друга даже не се знае от кое място ще мине, сподели служебният районен министър.
„ Хемус “ е разграничена на 9 прави. Строят се единствено 1, 2, и 3. Тези от Плевен до Великотърново - 4, 5 и 6 занапред би трябвало да минат през процедури за отчуждение “, посочи Комитова. По думите ѝ Министерство на регионалното развитие е ускорила процедурата с вярата от началото на последваща година да стартира градеж и в прави 4, 5 и 6.
„ Абсурдното е, че научихме, че се строи нелегално в права 4 от един горски чиновник. Там се строи в неотчуждени парцели, само че жителите не реагират, а реагира един началник на горско стопанство, тъй като бяха изхвърлени огромни количества земни маси и беше унищожена една гора “, сподели Комитова.
По думите ѝ от Министерство на регионалното развитие трябвало да облетят мястото с дрон, тъй като до там няма път, по който да мине автомобил или джип.
„ Това, което Николай Нанков споделя, че цялата Автомагистрала „ Хемус “ ще бъде приключена до 2024 година, е предизборна неистина “, отсече Комитова.
„ Ако Нанков има 100% гаранция, че процедурите по отчуждение ще минат и никой жител няма да възрази, това е различен въпрос “, сподели иронично министърът. И добави, че тя не е уверена в това.
Относно последните прави от трасето – 7, 8 и 9, за тях изобщо не се знае от кое място ще минат.
„ Те имат едно пунктирано трасе, което се изследва софтуерно. Там е открито свлачище, предпазена територия и съществуване на боен цех, заради което процедурата в този момент се връща в изходна позиция. Прави се ново трасе, изследват се тези параметри и чак тогава ще се вършат идейни планове. Тези прави не се намират на никое място сега “, сподели Комитова.
„ Заварихме един недостиг в АПИ от 1,5 милиарда лв., които са раздадени на компаниите за поддръжка и зимно разчистване “, сподели Комитова. Оказва се, че компаниите, които АПИ наема да поддържат пътищата, работят надлимитно всяка година. При диалози с представители на Министерство на регионалното развитие излиза наяве, че всяка година парите им се изплащат с министерски постановления.
„ За 2018 година, да вземем за пример, бюджетът на АПИ е 400 млн. лв. за ремонт и поддръжка на пътищата. Накрая на годината се изплащат 2 милиарда лв. с постановления. През 2019 година, отново – 400 млн. лв. за бюджета на АПИ, а плащаме 1,7 милиарда лв. с министерски постановления “, изясни Комитова.
По думите ѝ за тази година в бюджета на АПИ са заложени 1,5 милиарда лв. за поддръжката на пътищата.
Източник: standartnews.com
КОМЕНТАРИ