Караджов с глоби за грубо отношение и мръсни автобуси на летищата
Непоносима горещина. Претъпкан рейс. Неработещ климатик. Облаци от отровни газове. Груб личен състав. Необяснимо очакване, с цел да се стигне от терминала до самолета. Полузадушени и изнервени пасажери. Пътуване, което никой не желае да повтори. Преживяване, което всеки възмутено разказва на близки и непознати в обществените мрежи. С право! Това написа транспортният министър Гроздан Караджов.
Публикуваме целия пост без редакторска интервенция:
Позната картина за всеки, който е решил да пътува със аероплан от или до българско летище - без значение дали от София, Варна или Бургас.
Затова на 6 юни 2025 година подредих на ГВА да се създадат инспекции на работата на наземния личен състав на летищата. Резултатите освен потвърдиха всички недоволства, само че и демонстрираха, че наземните оператори не обръщат изключително внимание на дадените от Главна дирекция " Гражданска въздухоплавателна администрация “ /ГД ГВА/ наставления. Или най-малко не бързат да ги извършват. И това ще се промени!
Какво демонстрираха инспекциите?
Две инспекции бяха направени на качеството на наземното обслужване, осъществявано на летище " Васил Левски-София “ от операторите " СОФ Кънект “ АД, " ГолдЕър Хендлинг България “ ООД и " Суиспорт България “ АД. Те включваха дейностите при извеждането на пасажерите – качване на рейсовете, транспорт до самолета, слизане от рейса и качване в самолета. Проверени бяха идващите полети – слизане на пасажерите от самолетите, качване в рейсовете и транспорт до входовете на терминала – зона Шенген и зона не Шенген.
Първата инспекция бе на 6 юни сред 11.30 и 15.00 часа и обхвана 6 полета. Констатациите: незадоволителна хигиена в рейсовете, неизползване на опцията за " приклякване “ /ниско равнище на рейсовете при качване и слизане/, неизползване на климатичните системи в рейсовете, липса на информация при закъснение на тръгването на рейса към самолета.
Групово дело ГВА незабавно изпрати писма до операторите да се ускори контролът върху посочените действия – да се почистят рейсовете, да се пускат климатиците и да се осведомят пасажерите. Както се вижда, тези ограничения могат да бъдат въведени неотложно! Но това не се прави.
При подредената от мен изненадваща повторна инспекция на работата на операторите на летище " Васил Левски " София стана ясно, че на процедура нищо не се е трансформирало. Явно операторите са приели условията на Групово дело ГВА единствено за сведение.
Повторната инспекция на летище “Васил Левски " София бе осъществена няколко дни по-късно – на 11.06.2025 година от 10.30 до 13.30 часа, и обхвана 5 полета. И тя установи същото безобразно държание – мръсни рейсове без климатици и недодялан личен състав.
Наредих изключителна инспекция и на останалите две летища, които изключително през летния сезон ще бъдат доста натоварени – в Бургас и Варна. На 11.06.2025 година бяха тествани 6 полета на летище Бургас, където оператори са " Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт “ АД, " Суиспорт България “ АД, " Голдеър Хендлинг България “ ООД. Тук доста от рейсовете въобще нямат климатици, още веднъж не се употребява ниското равнище за слизане и качване на пасажерите, никой не оказва помощ на трудноподвижни пасажери или майки с деца, липсва информация.
Същата е обстановката и на летище Варна, на което бяха тествани 7 полета на 10.06. и 11.06. Както виждаме, проблемите са едни и същи. И решаването им, с дребни изключения, не изисква солидни вложения или някакви комплицирани промени в процедурите. Просто малко повече усърдие и човешко отношение.
Затова Групово дело ГВА изпрати наложителни указания до операторите на всички летища:
- да се вкара процедура за наложително разчистване на рейсовете преди всяка промяна и след всеки курс с отчитане в указател /срок 30.06.2025 г./,
- наложително да се уведомяват пасажерите, когато се постанова изчакване в рейсовете,
- когато е допустимо – да има спомагателен чиновник за придружаване на пасажерите,
- да се организират вътрешни инспекции от управленията на операторите,
- да се създаде и вкара стандарт за културата на обслужване на пасажерите /срок 31.07.2025 г./.
Действията ни обаче няма да се изчерпят единствено с предизвестия. Започва и налагане на наказванията – първо санкции, след това може да се стигне и до лишаване на лиценза! Тъй като плануваните в тази ситуация оптимални санкции са смешни – едвам до 500 лева, съм наредил на Групово дело ГВА да преразгледа скалата на наказванията и значително да ги завиши.
И с цел да не останат предписанията отново единствено за сведение на операторите, инспекциите на летищата ще се правят всяка седмица. При възстановяване на обслужването – всеки месец!
Крайно време е да се разбере, че комфортът на пасажерите не е единствено някакво красиво благопожелание, а наложително условие. Ако желаеме да сме естествена европейска страна!
Публикуваме целия пост без редакторска интервенция:
Позната картина за всеки, който е решил да пътува със аероплан от или до българско летище - без значение дали от София, Варна или Бургас.
Затова на 6 юни 2025 година подредих на ГВА да се създадат инспекции на работата на наземния личен състав на летищата. Резултатите освен потвърдиха всички недоволства, само че и демонстрираха, че наземните оператори не обръщат изключително внимание на дадените от Главна дирекция " Гражданска въздухоплавателна администрация “ /ГД ГВА/ наставления. Или най-малко не бързат да ги извършват. И това ще се промени!
Какво демонстрираха инспекциите?
Две инспекции бяха направени на качеството на наземното обслужване, осъществявано на летище " Васил Левски-София “ от операторите " СОФ Кънект “ АД, " ГолдЕър Хендлинг България “ ООД и " Суиспорт България “ АД. Те включваха дейностите при извеждането на пасажерите – качване на рейсовете, транспорт до самолета, слизане от рейса и качване в самолета. Проверени бяха идващите полети – слизане на пасажерите от самолетите, качване в рейсовете и транспорт до входовете на терминала – зона Шенген и зона не Шенген.
Първата инспекция бе на 6 юни сред 11.30 и 15.00 часа и обхвана 6 полета. Констатациите: незадоволителна хигиена в рейсовете, неизползване на опцията за " приклякване “ /ниско равнище на рейсовете при качване и слизане/, неизползване на климатичните системи в рейсовете, липса на информация при закъснение на тръгването на рейса към самолета.
Групово дело ГВА незабавно изпрати писма до операторите да се ускори контролът върху посочените действия – да се почистят рейсовете, да се пускат климатиците и да се осведомят пасажерите. Както се вижда, тези ограничения могат да бъдат въведени неотложно! Но това не се прави.
При подредената от мен изненадваща повторна инспекция на работата на операторите на летище " Васил Левски " София стана ясно, че на процедура нищо не се е трансформирало. Явно операторите са приели условията на Групово дело ГВА единствено за сведение.
Повторната инспекция на летище “Васил Левски " София бе осъществена няколко дни по-късно – на 11.06.2025 година от 10.30 до 13.30 часа, и обхвана 5 полета. И тя установи същото безобразно държание – мръсни рейсове без климатици и недодялан личен състав.
Наредих изключителна инспекция и на останалите две летища, които изключително през летния сезон ще бъдат доста натоварени – в Бургас и Варна. На 11.06.2025 година бяха тествани 6 полета на летище Бургас, където оператори са " Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт “ АД, " Суиспорт България “ АД, " Голдеър Хендлинг България “ ООД. Тук доста от рейсовете въобще нямат климатици, още веднъж не се употребява ниското равнище за слизане и качване на пасажерите, никой не оказва помощ на трудноподвижни пасажери или майки с деца, липсва информация.
Същата е обстановката и на летище Варна, на което бяха тествани 7 полета на 10.06. и 11.06. Както виждаме, проблемите са едни и същи. И решаването им, с дребни изключения, не изисква солидни вложения или някакви комплицирани промени в процедурите. Просто малко повече усърдие и човешко отношение.
Затова Групово дело ГВА изпрати наложителни указания до операторите на всички летища:
- да се вкара процедура за наложително разчистване на рейсовете преди всяка промяна и след всеки курс с отчитане в указател /срок 30.06.2025 г./,
- наложително да се уведомяват пасажерите, когато се постанова изчакване в рейсовете,
- когато е допустимо – да има спомагателен чиновник за придружаване на пасажерите,
- да се организират вътрешни инспекции от управленията на операторите,
- да се създаде и вкара стандарт за културата на обслужване на пасажерите /срок 31.07.2025 г./.
Действията ни обаче няма да се изчерпят единствено с предизвестия. Започва и налагане на наказванията – първо санкции, след това може да се стигне и до лишаване на лиценза! Тъй като плануваните в тази ситуация оптимални санкции са смешни – едвам до 500 лева, съм наредил на Групово дело ГВА да преразгледа скалата на наказванията и значително да ги завиши.
И с цел да не останат предписанията отново единствено за сведение на операторите, инспекциите на летищата ще се правят всяка седмица. При възстановяване на обслужването – всеки месец!
Крайно време е да се разбере, че комфортът на пасажерите не е единствено някакво красиво благопожелание, а наложително условие. Ако желаеме да сме естествена европейска страна!
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ