Магистрала Хемус ще излезе поне 1 млрд. лв. по-скъпа от договореното
Министерство на регионалното развитие излезе с потресаваща равносметка за очертаващото се повишаване на автомагистрала " Хемус " поради замразяването на плана през годините и насъбраната в това време инфлация.
Регионалният министър Виолета Коритарова разгласи на чуване в Народното събрание, че въз основата на осъществени досега индексации, може да се чака, че цената на бъдещите строителни действия ще бъде с най-малко 30-40% по-скъпо. Сметките демонстрират, че това значи оскъпяване на автомагистралата от порядъка на 1 милиарда лева Не е ясно и по кое време тъкмо ще приключи строителството - поради многото неуредени въпроси към трасето на последните сектори.
В момента АПИ има два контракта с държавната компания " Автомагистрали " за създаване на " Хемус " - първият е на стойност 1,6 милиарда лева без Данък добавена стойност (участъци 1-6), вторият - за 1,1 милиарда лева без Данък добавена стойност (участъци 7-9). Оскъпяване на тези контракти с 40% е еднакво на малко над 1 милиарда лева, като сметката е груба, тъй като към този момент има някакви разплатени действия. Няма по какъв начин да дадем точна прогноза, тъй като не можем да предвиждаме инфлацията отсега нататък, прогнозата е основана върху към този момент индексирани заплащания за действително осъществени действия, изясни Коритарова.
По контракта за сектор 6 са индексирани ремонтни действия с начална стойност 116 млн. лева, като индексацията при тях е за 36,5 млн. лева или 32%. По втория контракт има по-малко осъществени действия, които са индексирани - с първична стойност 2,7 млн. лева, като индексацията е в размер на 567 000 лева.
Освен че ще коства доста повече по отношение на първичните контракти, автомагистралата ще се забави доста във времето. Коритарова разгласи, че за последните три години строителството е било спряно в границите на общо 584 дни, като е почнало още веднъж през март, тази година. До края на тази година ще има пуснат сектор - от Боаза до пътен възел Дерманци.
В момента се работи по секторите 1-3, като се чака те да са подготвени до края на 2026 година За сектори 4-6 се чака сложен отчет за сходство и едвам след нещо ще бъде издадено позволение за градеж. Участъци 7-9 още не са с ясни трасета, текат процедури по овос и отчуждителни процедури тук-там. Срокът е 30-36 месеца след начало на датата на строителство. Кога ще е тя - не е ясно.
Регионалният министър Виолета Коритарова разгласи на чуване в Народното събрание, че въз основата на осъществени досега индексации, може да се чака, че цената на бъдещите строителни действия ще бъде с най-малко 30-40% по-скъпо. Сметките демонстрират, че това значи оскъпяване на автомагистралата от порядъка на 1 милиарда лева Не е ясно и по кое време тъкмо ще приключи строителството - поради многото неуредени въпроси към трасето на последните сектори.
В момента АПИ има два контракта с държавната компания " Автомагистрали " за създаване на " Хемус " - първият е на стойност 1,6 милиарда лева без Данък добавена стойност (участъци 1-6), вторият - за 1,1 милиарда лева без Данък добавена стойност (участъци 7-9). Оскъпяване на тези контракти с 40% е еднакво на малко над 1 милиарда лева, като сметката е груба, тъй като към този момент има някакви разплатени действия. Няма по какъв начин да дадем точна прогноза, тъй като не можем да предвиждаме инфлацията отсега нататък, прогнозата е основана върху към този момент индексирани заплащания за действително осъществени действия, изясни Коритарова.
По контракта за сектор 6 са индексирани ремонтни действия с начална стойност 116 млн. лева, като индексацията при тях е за 36,5 млн. лева или 32%. По втория контракт има по-малко осъществени действия, които са индексирани - с първична стойност 2,7 млн. лева, като индексацията е в размер на 567 000 лева.
Освен че ще коства доста повече по отношение на първичните контракти, автомагистралата ще се забави доста във времето. Коритарова разгласи, че за последните три години строителството е било спряно в границите на общо 584 дни, като е почнало още веднъж през март, тази година. До края на тази година ще има пуснат сектор - от Боаза до пътен възел Дерманци.
В момента се работи по секторите 1-3, като се чака те да са подготвени до края на 2026 година За сектори 4-6 се чака сложен отчет за сходство и едвам след нещо ще бъде издадено позволение за градеж. Участъци 7-9 още не са с ясни трасета, текат процедури по овос и отчуждителни процедури тук-там. Срокът е 30-36 месеца след начало на датата на строителство. Кога ще е тя - не е ясно.
Източник: econ.bg
КОМЕНТАРИ