Пътен експерт: Има много нередности по фаталния участък на АМ "Струма"
Множество проблеми с пътната маркировка и защитните уреди откриха специалисти от Европейския център за транспортни политики при измервания на терен след тежката злополука на Автомагистрала " Струма ". Това съобщи в " Денят стартира " ръководителят на неправителствената организация Диана Русинова.
Измерванията през вчерашния ден посочили, че котешките очи в този пътен сектор са корозирали, а светлоотразителността им е нулева - т.е. през нощта те не се виждат. Степента на задържане на еластичната ограда е много ниска. Пътната маркировка в обособени сектори липсва, а в други е с много ниски светлоотразителни качества и на процедура на мрачно е невидима, сподели още Русинова.
Типът мантинела, завършващ с по този начин наречената " рибешка опашка " пък е рисков и непризнат от пътните специалисти по света като в Германия, да вземем за пример, даже е неразрешен, добави Русинова. Тя посочи, че има други типове мантинели с осъвременени уреди като буфери, терминали и по този начин нататък, които при удар се свиват като хармоника и биха могли да задържат транспортно средство.
Според ръководителят на Европейския център за транспортни политики е необичайно за какво е проектирано уширение в крива на пътния сектор.
В " Денят стартира " Русинова съобщи, че от през вчерашния ден са получили над 100 сигнала от жители, които се оплакват тъкмо от този сектор на Автомагистрала " Струма ", както и от насрещното пътно платно, където пък има противоположни виражи.
Според нея в България има систематичен проблем и страната не е в положение да обезпечи пътна сигурност, нито да съблюдава уговорките си към европейското законодателство.
В ефира на Българска национална телевизия тя прочете сигнал от чиновник на ДАИ, съгласно който дежурните инспектори били инструктирани да не попречват излизащите нелегално на автомагистралата камиони от близка кариера. От организацията щели да пратят сигнала в прокуратурата.
Измерванията през вчерашния ден посочили, че котешките очи в този пътен сектор са корозирали, а светлоотразителността им е нулева - т.е. през нощта те не се виждат. Степента на задържане на еластичната ограда е много ниска. Пътната маркировка в обособени сектори липсва, а в други е с много ниски светлоотразителни качества и на процедура на мрачно е невидима, сподели още Русинова.
Типът мантинела, завършващ с по този начин наречената " рибешка опашка " пък е рисков и непризнат от пътните специалисти по света като в Германия, да вземем за пример, даже е неразрешен, добави Русинова. Тя посочи, че има други типове мантинели с осъвременени уреди като буфери, терминали и по този начин нататък, които при удар се свиват като хармоника и биха могли да задържат транспортно средство.
Според ръководителят на Европейския център за транспортни политики е необичайно за какво е проектирано уширение в крива на пътния сектор.
В " Денят стартира " Русинова съобщи, че от през вчерашния ден са получили над 100 сигнала от жители, които се оплакват тъкмо от този сектор на Автомагистрала " Струма ", както и от насрещното пътно платно, където пък има противоположни виражи.
Според нея в България има систематичен проблем и страната не е в положение да обезпечи пътна сигурност, нито да съблюдава уговорките си към европейското законодателство.
В ефира на Българска национална телевизия тя прочете сигнал от чиновник на ДАИ, съгласно който дежурните инспектори били инструктирани да не попречват излизащите нелегално на автомагистралата камиони от близка кариера. От организацията щели да пратят сигнала в прокуратурата.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ