Влаковете в България вече под наблюдение с GPS и камери
Министерството на превоза вкарва сложни софтуерни ограничения за повишение на сигурността в железопътния превоз в България. Нова GPS система към този момент демонстрира в действително време местоположението и скоростта на влаковете, а камери на гарите и в локомотивите обезпечават непрекъснато наблюдаване и записи, заяви министър Гроздан Караджов.
" Към края на април камери са инсталирани на 52 гари, на 11 жп спирки. Обявени са поръчки за закупуване на камери за още 162 гари. Ще се прави запис и в локомотива, и напред – какво се случва пред локомотива. Три локомотива към този момент са оборудвани ", уточни министърът на превоза Гроздан Караджов.
Според данни на Министерството на превоза, за шест месеца случаите в железопътния превоз са намалели от 129 на 74. Това усъвършенстване идва след поредност от строги ограничения, в това число уволнения на чиновници, които са си разрешавали да нарушават разпоредбите за сигурност.
Новата GPS функционалност ще разрешава освен следене на придвижването на влаковете, само че и ще уведомява диспечерите и превозвачите при превишаване на скоростта. Системата към този момент приема данни от 164 локомотива и мотриси, като информацията се обновява на всяка минута.
Строги ограничения за нарушителите
Министър Караджов е разпоредил нулева приемливост към нарушаванията на разпоредбите за сигурност. В резултат на тази политика към този момент има дисциплинарни санкции и уволнения на чиновници, които са си разрешавали да минават на алено.
" Минаването на алено беше станало нещо като елементарна процедура ", е декларирал по-рано вицепремиерът в изявление за Българска национална телевизия.
Допълнителните ограничения включват също въвеждане на блокиращи системи на 70 гари, които не разрешават два влака да бъдат пуснати един против различен, както и специфични механически средства за 21 гари с индустриални клонове, където има риск от нерегламентирано излизане на влаковете на главната железопътна мрежа.
Модернизация на преносимия състав
Освен подобряването на сигурността, министерството работи и по възобновяване на локомотивите. Това е част от ограниченията за противопоставяне на пожарите в железопътния превоз. Очаква се до 2029 година да бъдат приключени всички планувани поправки по железопътната мрежа в страната.
Предстои и сключване на контракт за доставка на 35 нови електрически мотрисни влака, като инвестицията е на стойност над 1 милиард лв.. Това ще способства в допълнение за повишението на сигурността и качеството на железопътния превоз в България.
" Към края на април камери са инсталирани на 52 гари, на 11 жп спирки. Обявени са поръчки за закупуване на камери за още 162 гари. Ще се прави запис и в локомотива, и напред – какво се случва пред локомотива. Три локомотива към този момент са оборудвани ", уточни министърът на превоза Гроздан Караджов.
Според данни на Министерството на превоза, за шест месеца случаите в железопътния превоз са намалели от 129 на 74. Това усъвършенстване идва след поредност от строги ограничения, в това число уволнения на чиновници, които са си разрешавали да нарушават разпоредбите за сигурност.
Новата GPS функционалност ще разрешава освен следене на придвижването на влаковете, само че и ще уведомява диспечерите и превозвачите при превишаване на скоростта. Системата към този момент приема данни от 164 локомотива и мотриси, като информацията се обновява на всяка минута.
Строги ограничения за нарушителите
Министър Караджов е разпоредил нулева приемливост към нарушаванията на разпоредбите за сигурност. В резултат на тази политика към този момент има дисциплинарни санкции и уволнения на чиновници, които са си разрешавали да минават на алено.
" Минаването на алено беше станало нещо като елементарна процедура ", е декларирал по-рано вицепремиерът в изявление за Българска национална телевизия.
Допълнителните ограничения включват също въвеждане на блокиращи системи на 70 гари, които не разрешават два влака да бъдат пуснати един против различен, както и специфични механически средства за 21 гари с индустриални клонове, където има риск от нерегламентирано излизане на влаковете на главната железопътна мрежа.
Модернизация на преносимия състав
Освен подобряването на сигурността, министерството работи и по възобновяване на локомотивите. Това е част от ограниченията за противопоставяне на пожарите в железопътния превоз. Очаква се до 2029 година да бъдат приключени всички планувани поправки по железопътната мрежа в страната.
Предстои и сключване на контракт за доставка на 35 нови електрически мотрисни влака, като инвестицията е на стойност над 1 милиард лв.. Това ще способства в допълнение за повишението на сигурността и качеството на железопътния превоз в България.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ