Президентът на Royal Caribbean Group отваря нова ера в круизната индустрия
Международната асоциация на круизните линии (CLIA) разгласи назначението на Джейсън Либърти, президент и основен изпълнителен шеф на Royal Caribbean Group, за нов ръководител.
Той наследява поста от Пиерфранческо Ваго, изпълнителен шеф на MSC Cruises, който заемаше тази позиция от януари 2021 година, оповестява CEOworld.
Джейсън Либърти поема председателския пост в интервал, в който промишлеността изпитва мощно търсене от клиентите, а фирмите интензивно преследват амбициозни начинания за резистентност за реализиране на нулеви чисти излъчвания до 2050 година
Круизният туризъм, определян като един от най-бързо разрастващите се сегменти на пътуванията и туризма, се чака да доближи 106% от равнищата през 2019 година през 2023 година, приемайки 31,5 млн. пасажери и почти 35 млн. пасажери през 2024 година
От организацията показаха убеденост в ръководството на Либърти, описвайки го като еластичен и стратегически водач, подготвен да се възползва от възобновяването на пътуванията и да актуализира световните оперативни упоритости.
Либърти пое ролята на президент и основен изпълнителен шеф на Royal Caribbean Group при започване на 2022 година, след съвсем 20 години кариера в круизната промишленост, в това число забележителен интервал като основен финансов шеф на компанията.
Изразявайки възторг и чест да управлява CLIA, той даде обещание да сложи началото на нова епоха в круизната промишленост.
С възходящото потребителско търсене Либърти акцентира своята отдаденост към задачата за декарбонизация и резистентен напредък, като подсигурява вложения в интерес на бъдещите генерации пътешественици.
Под управлението му, Royal Caribbean Group реализира обилни облаги предходната година и се нарежда като една от най-добре представящите се на борсата.
Либърти управлява три водещи в сектора марки - Royal Caribbean International, Celebrity Cruises и Silversea - дружно със взаимните компании TUI Cruises и Hapag-Lloyd Cruises, в които има 50% дял, добавя още CEOworld.
На фона на декларирания ангажимент за резистентност и запазване на околната среда обаче, най-новата атракция на Royal Caribbean Group – круизният колос Icon of the Seas, е подложен на съществени рецензии от природозащитниците.
Пускането на кораба по вода преди броени дни провокира нови опасения по отношение на въздействието на круизния туризъм върху околната среда, написа CNBC. Огромният кораб работи с полутечен природен газ, който гори по-чисто от другите стандартни морски горива, само че съдържа високи равнища на метан.
„ Това е стъпка в неверната посока “, разяснява Брайън Комър, шеф на морската стратегия към Международния съвет за чист превоз (ICCT), представен от Reuters. „ Използването на LNG като корабно гориво отделя над 120% повече излъчвания на парникови газове през виталния цикъл от корабния газьол “, добави той.
ICCT разгласява отчет предходната седмица, в който предизвестява, че излъчванията на метан от кораби, работещи с полутечен природен газ, са по-високи от хипотетичното в актуалните разпореждания, отбелязвайки, че потреблението на полутечен природен газ като корабно гориво „ бързо нараства “.
Royal Caribbean International твърди, че всеки киловат сила, употребен за Icon of the Seas, „ се ревизира деликатно за енергийна успеваемост и понижаване на излъчванията “.
Той наследява поста от Пиерфранческо Ваго, изпълнителен шеф на MSC Cruises, който заемаше тази позиция от януари 2021 година, оповестява CEOworld.
Джейсън Либърти поема председателския пост в интервал, в който промишлеността изпитва мощно търсене от клиентите, а фирмите интензивно преследват амбициозни начинания за резистентност за реализиране на нулеви чисти излъчвания до 2050 година
Круизният туризъм, определян като един от най-бързо разрастващите се сегменти на пътуванията и туризма, се чака да доближи 106% от равнищата през 2019 година през 2023 година, приемайки 31,5 млн. пасажери и почти 35 млн. пасажери през 2024 година
От организацията показаха убеденост в ръководството на Либърти, описвайки го като еластичен и стратегически водач, подготвен да се възползва от възобновяването на пътуванията и да актуализира световните оперативни упоритости.
Либърти пое ролята на президент и основен изпълнителен шеф на Royal Caribbean Group при започване на 2022 година, след съвсем 20 години кариера в круизната промишленост, в това число забележителен интервал като основен финансов шеф на компанията.
Изразявайки възторг и чест да управлява CLIA, той даде обещание да сложи началото на нова епоха в круизната промишленост.
С възходящото потребителско търсене Либърти акцентира своята отдаденост към задачата за декарбонизация и резистентен напредък, като подсигурява вложения в интерес на бъдещите генерации пътешественици.
Под управлението му, Royal Caribbean Group реализира обилни облаги предходната година и се нарежда като една от най-добре представящите се на борсата.
Либърти управлява три водещи в сектора марки - Royal Caribbean International, Celebrity Cruises и Silversea - дружно със взаимните компании TUI Cruises и Hapag-Lloyd Cruises, в които има 50% дял, добавя още CEOworld.
На фона на декларирания ангажимент за резистентност и запазване на околната среда обаче, най-новата атракция на Royal Caribbean Group – круизният колос Icon of the Seas, е подложен на съществени рецензии от природозащитниците.
Пускането на кораба по вода преди броени дни провокира нови опасения по отношение на въздействието на круизния туризъм върху околната среда, написа CNBC. Огромният кораб работи с полутечен природен газ, който гори по-чисто от другите стандартни морски горива, само че съдържа високи равнища на метан.
„ Това е стъпка в неверната посока “, разяснява Брайън Комър, шеф на морската стратегия към Международния съвет за чист превоз (ICCT), представен от Reuters. „ Използването на LNG като корабно гориво отделя над 120% повече излъчвания на парникови газове през виталния цикъл от корабния газьол “, добави той.
ICCT разгласява отчет предходната седмица, в който предизвестява, че излъчванията на метан от кораби, работещи с полутечен природен газ, са по-високи от хипотетичното в актуалните разпореждания, отбелязвайки, че потреблението на полутечен природен газ като корабно гориво „ бързо нараства “.
Royal Caribbean International твърди, че всеки киловат сила, употребен за Icon of the Seas, „ се ревизира деликатно за енергийна успеваемост и понижаване на излъчванията “.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ