Китай спира износа на редкоземни метали, Европа изпада в криза
Контролът върху износа на седем редкоземни детайла от страна на Пекин води до привършване на складовите ресурси в Европа и съкращения в производството на немски компании. Недостигът на диспрозий, тербий и други редкоземни детайли към този момент принуждава някои компании да понижат индустриалните си линии, а други са на път да последват образеца им, оповестява " Ханделсблат ", базирайки се на фирмени и държавни източници.
Причината е китайски декрет от април тази година. В отговор на американски мита Пекин наложи надзор върху износа на седем редкоземни детайла, в това число и на магнити, направени от техни сплави. Ограниченията засягат освен американски, само че и европейски компании. От немския промишлен съюз BDI декларират, че лицензи за експорт – нужни за доставките на тези скъпи първични материали – към този момент се издават доста рядко.
Китай държи над 90% от международния пазар на редкоземни детайли. Затова рестриктивните мерки в износа тежко удрят фирмите – и то тъкмо в стратегически браншове на бъдещето. Редкоземните детайли са нужни за производството на електромотори, слънчеви и вятърни електроцентрали и акумулатори.
Европейската комерсиална камара в Пекин дефинира обстановката като " доста напрегната ". Наблюдатели считат, че Пекин оказва напън върху Европейската комисия поради дългогодишни търговски разногласия, в това число по отношение на рестриктивните мерки за експорт на съвременни машини за произвеждане на чипове от Европа към Китай. Официално китайските управляващи настояват, че казусът с доставките се дължи на " липса на потенциал " за обработката на всички заявки за експорт.
Германските външно и икономическо министерства упорстват Пекин да форсира издаването на лицензи за експорт на засегнатите редкоземни детайли към Европа. Очаква се еврокомисарят Марош Шефчович да сложи въпроса в сряда по време на среща с китайския министър на търговията Ван Уентао в Париж.
Автомобилната промишленост предизвестява за индустриални паузи, в случай че блокадата продължи. Германската лобистка група VDA съобщи, че производството е изложено на риск от прекъсване поради наложените ограничавания. Според техни представители, макар че Китай е издал някои разрешителни на снабдители, в това число на Volkswagen, те не са задоволителни за обезпечаване на съответно доставяне.
Индустрията и политиката в Германия и Европейски Съюз работят върху диверсификация на вноса на редкоземни детайли и създаване на стратегически ресурси. Но съгласно BDI ще са нужни години, с цел да се понижи зависимостта на Европа по резистентен метод.
Причината е китайски декрет от април тази година. В отговор на американски мита Пекин наложи надзор върху износа на седем редкоземни детайла, в това число и на магнити, направени от техни сплави. Ограниченията засягат освен американски, само че и европейски компании. От немския промишлен съюз BDI декларират, че лицензи за експорт – нужни за доставките на тези скъпи първични материали – към този момент се издават доста рядко.
Китай държи над 90% от международния пазар на редкоземни детайли. Затова рестриктивните мерки в износа тежко удрят фирмите – и то тъкмо в стратегически браншове на бъдещето. Редкоземните детайли са нужни за производството на електромотори, слънчеви и вятърни електроцентрали и акумулатори.
Европейската комерсиална камара в Пекин дефинира обстановката като " доста напрегната ". Наблюдатели считат, че Пекин оказва напън върху Европейската комисия поради дългогодишни търговски разногласия, в това число по отношение на рестриктивните мерки за експорт на съвременни машини за произвеждане на чипове от Европа към Китай. Официално китайските управляващи настояват, че казусът с доставките се дължи на " липса на потенциал " за обработката на всички заявки за експорт.
Германските външно и икономическо министерства упорстват Пекин да форсира издаването на лицензи за експорт на засегнатите редкоземни детайли към Европа. Очаква се еврокомисарят Марош Шефчович да сложи въпроса в сряда по време на среща с китайския министър на търговията Ван Уентао в Париж.
Автомобилната промишленост предизвестява за индустриални паузи, в случай че блокадата продължи. Германската лобистка група VDA съобщи, че производството е изложено на риск от прекъсване поради наложените ограничавания. Според техни представители, макар че Китай е издал някои разрешителни на снабдители, в това число на Volkswagen, те не са задоволителни за обезпечаване на съответно доставяне.
Индустрията и политиката в Германия и Европейски Съюз работят върху диверсификация на вноса на редкоземни детайли и създаване на стратегически ресурси. Но съгласно BDI ще са нужни години, с цел да се понижи зависимостта на Европа по резистентен метод.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ