Важен бизнес на Boeing е на тезгяха - и вече има купувач
Компанията, профилирана в изкупуване на софтуерни бизнеси Thoma Bravo е в напреднали договаряния за придобиване на навигационното звено Jeppesen на Boeing, като обявлението се чака по-късно тази седмица, заяви Bloomberg News в понеделник, базирайки се на свои източници.
Планираната продажба на Jeppesen е част от тактиката на основния изпълнителен шеф Кели Ортберг за усъвършенстване на интервенциите на Boeing и понижаване на дълговото задължение посредством продажба на неосновни активи.
Boeing и Thoma Bravo не дадоха отговор неотложно на запитванията на " Ройтерс " за коментар.
Програмата на Boeing за произвеждане на самолети за президента на Съединени американски щати се забавя с години?
Първият нов президентски аероплан беше плануван за доставка през декември 2024 година, което не се случи
Агенцията заяви предишния месец, че Jeppesen, снабдител на навигационни артикули и програмен продукт, е привлякъл интерес от няколко частни капиталови компании и най-малко един снабдител от аерокосмическия бранш, като окончателните предложения правят оценка звеното на над 8 милиарда $.
През последните години Boeing се сблъсква с поредност от рецесии, които подкопават доверието в компанията и слагат под въпрос нейната лидерска позиция в авиационната промишленост.
Началото на проблемите датира от 2018-2019 година, когато два съдбовни случая с модела 737 MAX доведоха до гибелта на 346 души и световно прекъсване от употреба на този модел. Разследванията разкриха съществени пропуски в дизайна и сертификационните процеси. В резултат на това Boeing беше принудена да заплати милиарди в границите на правосъдни съглашения и санкции.
Паднали колоси: Катастрофата на Boeing
Компанията, която в миналото беше синоним на " авиация " през днешния ден е синоним на " проблем "
През януари 2024 година случай с полет 1282 на Alaska Airlines, при който се откачи панел от фюзелажа на 737 MAX 9, докара до ново приземяване на 171 самолета. Бяха разкрити нови проблеми с контрола по качеството и пристигнаха нови наказания. Отново през предходната година имаше и дълга стачка на служащите.
Така доставките напълно изгубиха движение - за смут на самолетните компании, които се нуждаят от нови самолети.
През април 2025 година Китай наложи възбрана за импорт на самолети от Boeing в отговор на комерсиалните цени, наложени от администрацията на президента Тръмп. Тази мярка засегна към 130 самолета, предопределени за китайски самолетни компании и докара до спад на акциите на компанията с 12% от началото на годината.
Boeing е първият огромен пострадал от комерсиалната война на Тръмп
Китайските управляващи са наредили на локалните самолетни компании да спрат да одобряват доставки на самолети на американската компания Boeing
В тази обстановка Jeppesen се счита за издирван актив, който би могъл да укрепи аерокосмическите компании и частните капиталови компании, които нормално обичат да купуват бизнеси, генериращи непрекъснат паричен поток.
Boeing закупи Jeppesen за 1.5 милиарда $ през 2000 година Основателят на компанията, Елрей Борге Йепесен, стартира да продава първите в света навигационни карти за водачи в средата на 30-те години, до момента в който лети за самолетни компании, благосъстоятелност на Boeing.
Планираната продажба на Jeppesen е част от тактиката на основния изпълнителен шеф Кели Ортберг за усъвършенстване на интервенциите на Boeing и понижаване на дълговото задължение посредством продажба на неосновни активи.
Boeing и Thoma Bravo не дадоха отговор неотложно на запитванията на " Ройтерс " за коментар.
Програмата на Boeing за произвеждане на самолети за президента на Съединени американски щати се забавя с години?
Първият нов президентски аероплан беше плануван за доставка през декември 2024 година, което не се случи
Агенцията заяви предишния месец, че Jeppesen, снабдител на навигационни артикули и програмен продукт, е привлякъл интерес от няколко частни капиталови компании и най-малко един снабдител от аерокосмическия бранш, като окончателните предложения правят оценка звеното на над 8 милиарда $.
През последните години Boeing се сблъсква с поредност от рецесии, които подкопават доверието в компанията и слагат под въпрос нейната лидерска позиция в авиационната промишленост.
Началото на проблемите датира от 2018-2019 година, когато два съдбовни случая с модела 737 MAX доведоха до гибелта на 346 души и световно прекъсване от употреба на този модел. Разследванията разкриха съществени пропуски в дизайна и сертификационните процеси. В резултат на това Boeing беше принудена да заплати милиарди в границите на правосъдни съглашения и санкции.
Паднали колоси: Катастрофата на Boeing
Компанията, която в миналото беше синоним на " авиация " през днешния ден е синоним на " проблем "
През януари 2024 година случай с полет 1282 на Alaska Airlines, при който се откачи панел от фюзелажа на 737 MAX 9, докара до ново приземяване на 171 самолета. Бяха разкрити нови проблеми с контрола по качеството и пристигнаха нови наказания. Отново през предходната година имаше и дълга стачка на служащите.
Така доставките напълно изгубиха движение - за смут на самолетните компании, които се нуждаят от нови самолети.
През април 2025 година Китай наложи възбрана за импорт на самолети от Boeing в отговор на комерсиалните цени, наложени от администрацията на президента Тръмп. Тази мярка засегна към 130 самолета, предопределени за китайски самолетни компании и докара до спад на акциите на компанията с 12% от началото на годината.
Boeing е първият огромен пострадал от комерсиалната война на Тръмп
Китайските управляващи са наредили на локалните самолетни компании да спрат да одобряват доставки на самолети на американската компания Boeing
В тази обстановка Jeppesen се счита за издирван актив, който би могъл да укрепи аерокосмическите компании и частните капиталови компании, които нормално обичат да купуват бизнеси, генериращи непрекъснат паричен поток.
Boeing закупи Jeppesen за 1.5 милиарда $ през 2000 година Основателят на компанията, Елрей Борге Йепесен, стартира да продава първите в света навигационни карти за водачи в средата на 30-те години, до момента в който лети за самолетни компании, благосъстоятелност на Boeing.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ