Компанията от Шабла „Елпром ЕМЗ“, производител на мощни станции (до

Компанията от Шабла „ Елпром ЕМЗ “, производител на мощни станции (до 44 kW) за зареждане на електрически транспортни средства (ЕПС), стана притежател на огромната премия „ Кубратов меч “ в седмото издание на самодейността на Националната браншова организация за електрическа подвижност (ИКЕМ). На церемонията бяха отличени и редица просветителни институции – професионални гимназии и висши учебни заведения за основаването на фрагменти за бранша на електрическата подвижност, връчени бяха и награди за теоретичен принос, за отборен план на годината, за български артикул на 2017 година и за бизнес достижения в региона.

„ Елпром ЕМЗ “ с шеф Димитър Арнаудов бе наградена за цялостния си принос, в това число за развойната си активност. Компанията е създала цяла гама зарядни станции за ЕПС, измежду които и 44 kW станция за бързо зареждане. Устройствата от серията „ VAL GSM “ да вземем за пример са предопределени за монтаж на открити и закрити пространства, а надеждните им железни корпуси обезпечават висока степен на отбрана (IP 54) и висока вандалоустойчивост (IK 10). Вграденият GSM модул дава непрекъсната връзка с основния сървър, като този модул елементарно може да бъде сменен с LAN или WiFi модул. Единият главен контакт на станцията обезпечава до 44 kW при 400-волтово зареждане, а при 230 V предоставяната мощ е до 7,2 kW. “Елпром ЕМЗ “ предлага и зарядни станции за домашна приложимост с един контакт, предоставящ до 22 kW. Тези разработки на българската компания получиха и златни медали от Международния механически панаир в Пловдив през 2017 година



Голямата премия " Кубратов меч " за 2017 година бе връчена на Елпром ЕМЗ - Шабла. Снимка: БСК (ИКЕМ)

Общо 10 оценки връчи тазо година ИКЕМ в категория „ Наука и обучение “. Сред организациите, съдействали за основаването на фрагменти за потребностите на прохождащия към момента отрасъл на електрическата подвижност, са 3 професионални гимназии, в това число свогенската „ Велизар Пеев “ с шеф Станчо Атанасов, софийската ПГ по превоз и енергетика „ Хенри Форд “ с шеф Таньо Стойчев и ПГ по машинизация на селското стопанство “Пейо К. Яворов " от Гоце Делчев с шеф Ангел Живков. И трите гимназии към този момент одобряват възпитаници по новата компетентност „ Електрически транспортни средства “. ИКЕМ награди и 3 висши учебни заведения за реализирането на квалификационни обучителни курсове на преподаватели и експерти по електрически автомобили. Това са Висшето транспортно учебно заведение “Тодор Каблешков “ в София, Европейският политехнически университет в Перник и Русенският университет „ Ангел Кънчев “. За принос в професионалното обучение и образование в областта на електрическата подвижност бе отличен и Центъра за професионално образование при БСК с шеф Даниела Симидчиева.

Тази година ИКЕМ раздаде награди и на трима експерти с теоретичен принос към електрическата подвижност - проф. доктор Росен Иванов, отличен също от Руската и Украинската транспортни академии, доцент доктор Инж. Огнян Манолов и доктор инж. Стефан Апостолов, съдействали за реализирането на учебен модел за подготовка на фрагменти и връзката му с висшето и професионалното обучение в областта на електрическата подвижност.

В категория „ Екипен план за 2017 година “ премията бе връчена на компанията Chariot Motors (София), осъществила сполучлив модел за внедряване на електробуси в България и съумяла да мултиплицира този модел в Австрия и Италия. Електробусът на Chariot бе показан в София през 2015 година Снабден с 20 kWh ултракондензатор, той изпълняваше постоянна транспортна услуга по линия „ 11 “ с дължина на трасето 11,2 км. За зареждането си транспортното средство разчиташе на две 150 kW зарядни станции, на които електробусът се е зареждал за 8 минути.

В категория „ Български артикул на 2017 година “ ИКЕМ отличи компанията Ride Share България за въведената услуга за споделена електрическа подвижност SPARK.

Компанията AQ Magnit от Годеч, разработваща и произвеждаща индуктивни съставни елементи от 1VA до 3MVA, бе отличена в категория „ Бизнес достижения през 2017 година “ поради цялостния модел на произвеждане на зелена сила, инсталиране на зарядна станция и нейното ползване за транспортните потребности на компанията.

Връчването на премиите „ Кубратов меч “ бе съпроводено от конференция по тематиката за електрическата подвижност и нуклеарната енергетика, проведена взаимно от ИКЕМ и Българско нуклеарно сдружение. „ Страната ни има забележителен потенциал от експерти в региона на инженерното обучение като цяло, по тази причина България би трябвало да се завърне в челните редици на високите технологии и нововъведенията посредством вдишване на нормативен ангажимент от страната в построяването на нови енергийни мощности и на инфраструктура за електромобилност “, обявиха лекторите по време на конференцията.

Ядрената енергетика обезпечава 11% от международното и 27% от европейското произвеждане на електрическа енергия, като 53% от електрическа енергия, създадена без нездравословни излъчвания, е от нуклеарни източници. Така са спестени над 56 гигатона въглероде двуокис от 1971 година насам, което е равно на двугодишните излъчвания на цялата международна стопанска система “, съобщи Младен Митев от Българско нуклеарно сдружение.

1 милион електрически автомобили у нас през 2030 година?

Според прогнозите на ИКЕМ, в случай че до 2040 година е допустимо постигане на към 20% електрически автомобили в класа на леките и лекотоварните коли, т.е. най-малко 300 хиляди коли и още 60 хиляди електробуса. „ Интеграцията на ЕПС в електроенергийната ни система ще става посредством така наречен умни мрежи и при предстоящо повишение на енергийната успеваемост “, разяснява Илия Левков от ИКЕМ. При 70% междинна приложимост на електрическите автомобили през 2040 година и 80% междинна приложимост на електробусите, междинното на ден елетропотребление единствено от ЕПС ще е 5400 MWh.

Общият брой на конфигурираните в България зарядни колонки за електрически автомобили е над 100 в края на 2017 година, като те разполагат с конектори CEE, ТИП1 и ТИП2, работещи напрегнато 220V или 380V и мощ сред 3,7 – 22kW. Част от тези зарядни станции са инсталирани със съдействието на ИКЕМ.

Същевременно целесъобразният брой обществено налични зарядни станции у нас към е най-малко 300, в случай че се реализира сюжетът „ без смяна “, т.е. постепенно увеличение на парка от електрически автомобили. При сюжет „ 1% ЕПС от общия авто парк “, ще имаме потребност от най-малко 4100 зарядни станции, а при оптимистичния вид „ 3% навлизане “ - нужният брой „ скача “ на над 12 400, пресмятат от ИКЕМ. При първия сюжет през 2030 година в България ще се движат единствено 23 000 ЕПС, при вторият (по-реалистичният) броят на електрическите автомобили би трябвало да е най-малко 315 хиляди, а при оптимистичния вид по пътищата у нас ще се движат над 950 000 електрически автомобили, електробуси и други ЕПС.

„ Необходима е обаче Национална стратегия за електрическа подвижност на България до 2035. Трябва да се работи за създаване на устойчива енергийна система с опция за вдишване натоварването на зарядната инфраструктура за електрически автомобили “, разясни Илия Левков. ИКЕМ предлага въвеждане на ограничавания за покупката и потреблението на енергонеефективни и замърсяващи транспортни средства с ДВГ, изключително в чувствителни градски зони. „ Трябва да бъдат планувани и тласъци и административни удобства за инсталирането на подобаваща и задоволителна зарядна инфраструктура, а освен налагане на наказания “, добави той.