Няма да забранят тротинетките в България
Комисията по превоз и известие в Народното събрание отхвърли предлагането за въвеждане на цялостна възбрана за придвижване на електрически тротинетки по пътищата. Предложението в Закона за придвижване по пътищата беше направено от ръководителя на комисията Кирил Добрев ( " БСП-Обединена левица " ) и отхвърлено след спор с пет гласа " за ", пет " срещу " и осем " въздържал се ". На съвещанието участва и вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов.
Предлагаше се в закона да се запише, че по пътищата, отворени за публично прилагане, е неразрешено придвижването с изключение на на самобалансиращи се транспортни средства, верижни машини и потреблението на гуми с шипове, и на електрически тротинетки.
" Направих това предложение с ясното схващане какво ще последва в комисия ", сподели Кирил Добрев: " В последните две години съм подложен на страховит тормоз от вносители на тротинетки, неправителствени организации, в това число и държавни такива, които очевидно лобират за тротинетките.
Добрев означи, че тротинетките са 200 пъти по-рискови от колите, 70 пъти по-рискови от мотоциклетите и 50 пъти по-рискови от велосипедите.
" Няма вид, по който да направляваме скоростта на тротинетките и да ги ограничим на 20 км/ч., тъй като по-късно ги хакват и си карат с колкото желаят. Докато си разсъждаваме и си мислим, че сме законодатели още двама души си отидоха ", означи депутатът.
" Повечето от контузиите с електрически тротинетки се случват при висока скорост, по мрачно и след приложимост на алкохол. Ако комбинираме две от нещата, просто стават патрони, които са средство за всеобщо заличаване. Затова направих това предложение, вие сте в правото си или да го подкрепите, или да го отхвърлите ", посочи Добрев
Заместник-председателят на транспортната комисия Андрей Рунчев (ГЕРБ-СДС) изясни, че с това предложение се не разрешава придвижването на тротинетки по всички пътища и улици и тези транспортни средства ще могат да се употребяват по обособените велоалеи и местата за колела. Най-често случаите стават по уличната мрежа и по пътищата, тъй като там има директен контакт с други транспортни средства, изясни той.
Явор Божанков от " Продължаваме промяната-Демократична България " (ПП-ДБ) разяснява, че няма град, в който човек може да стигне от една точка до друга единствено по велоалеи и предлагането на Кирил Добрев на процедура значи цялостна възбрана на тротинетките. Според Божанков цялостна възбрана би била много радикална стъпка, която на този стадий ще бъде неточност. Тротинетките би трябвало да се лимитират до 25 км/ч. механически и да има режим на регистрация, счита Божанков.
Божидар Божанов (ПП-ДБ) сподели, че ще обсъдят предлагането в парламентарната си група, само че му се коства, че не би трябвало да минават към сходни забрани. Ако сега са се возили двама индивида на тротинетка, в този момент отново ще се возят двама, само че ще нарушават друга възбрана, уточни той. Божанов означи, че с това предложение на процедура ще се ограничи придвижването и на всички налични тротинетки, които са чартърен.
Коста Стоянов ( " Възраждане " ) разяснява, че към този момент са се обединили към едни текстове да лимитират тротинетките и не схваща какво се е случило от предходната седмица до момента. По тази логичност можем да забраним и придвижването на електрическите коли, уточни той. Искаме екологичен превоз, а забраняваме тротинетките, означи Стоянов. По думите му бизнесът ще загуби и екологията ще загуби.
Халил Летифов ( " ДПС-Ново начало " ) разяснява, че от въвеждането на тротинетките са минали няколко години, само че ефикасен надзор няма. Как измерваме скоростта, ограничаването от 25 км/ч. не се съблюдава, уточни той. Всеки ден тротинетките стават от ден на ден и повече и стават все по-опасни, разяснява Летифов и поддържа цялостната възбрана на тротинетките.
" Като забраним да се движат по публични места и пътища, с това, което се предлага, ще би трябвало да ги спрем изобщо от продажба ", разяснява Павлин Кръстев от " Демокрация, права и свободи " -ДПС.
Биляна Иванова ( " Българска социалистическа партия – Обединена левица " ) уточни, че тротинетките в обитаемоте места са от ден на ден, тъй като хората търсят по-бърз и по-удобен метод да се придвижват. С цялостната възбрана им споделяме качвайте се още веднъж на колите, разяснява тя. Какво вършат хората, които към този момент са си закупили такива транспортни средства, ограничаваме и бизнеса, поради че толкоз всеобщо към този момент са навлезли, добави Иванова.
Предлагаше се в закона да се запише, че по пътищата, отворени за публично прилагане, е неразрешено придвижването с изключение на на самобалансиращи се транспортни средства, верижни машини и потреблението на гуми с шипове, и на електрически тротинетки.
" Направих това предложение с ясното схващане какво ще последва в комисия ", сподели Кирил Добрев: " В последните две години съм подложен на страховит тормоз от вносители на тротинетки, неправителствени организации, в това число и държавни такива, които очевидно лобират за тротинетките.
Добрев означи, че тротинетките са 200 пъти по-рискови от колите, 70 пъти по-рискови от мотоциклетите и 50 пъти по-рискови от велосипедите.
" Няма вид, по който да направляваме скоростта на тротинетките и да ги ограничим на 20 км/ч., тъй като по-късно ги хакват и си карат с колкото желаят. Докато си разсъждаваме и си мислим, че сме законодатели още двама души си отидоха ", означи депутатът.
" Повечето от контузиите с електрически тротинетки се случват при висока скорост, по мрачно и след приложимост на алкохол. Ако комбинираме две от нещата, просто стават патрони, които са средство за всеобщо заличаване. Затова направих това предложение, вие сте в правото си или да го подкрепите, или да го отхвърлите ", посочи Добрев
Заместник-председателят на транспортната комисия Андрей Рунчев (ГЕРБ-СДС) изясни, че с това предложение се не разрешава придвижването на тротинетки по всички пътища и улици и тези транспортни средства ще могат да се употребяват по обособените велоалеи и местата за колела. Най-често случаите стават по уличната мрежа и по пътищата, тъй като там има директен контакт с други транспортни средства, изясни той.
Явор Божанков от " Продължаваме промяната-Демократична България " (ПП-ДБ) разяснява, че няма град, в който човек може да стигне от една точка до друга единствено по велоалеи и предлагането на Кирил Добрев на процедура значи цялостна възбрана на тротинетките. Според Божанков цялостна възбрана би била много радикална стъпка, която на този стадий ще бъде неточност. Тротинетките би трябвало да се лимитират до 25 км/ч. механически и да има режим на регистрация, счита Божанков.
Божидар Божанов (ПП-ДБ) сподели, че ще обсъдят предлагането в парламентарната си група, само че му се коства, че не би трябвало да минават към сходни забрани. Ако сега са се возили двама индивида на тротинетка, в този момент отново ще се возят двама, само че ще нарушават друга възбрана, уточни той. Божанов означи, че с това предложение на процедура ще се ограничи придвижването и на всички налични тротинетки, които са чартърен.
Коста Стоянов ( " Възраждане " ) разяснява, че към този момент са се обединили към едни текстове да лимитират тротинетките и не схваща какво се е случило от предходната седмица до момента. По тази логичност можем да забраним и придвижването на електрическите коли, уточни той. Искаме екологичен превоз, а забраняваме тротинетките, означи Стоянов. По думите му бизнесът ще загуби и екологията ще загуби.
Халил Летифов ( " ДПС-Ново начало " ) разяснява, че от въвеждането на тротинетките са минали няколко години, само че ефикасен надзор няма. Как измерваме скоростта, ограничаването от 25 км/ч. не се съблюдава, уточни той. Всеки ден тротинетките стават от ден на ден и повече и стават все по-опасни, разяснява Летифов и поддържа цялостната възбрана на тротинетките.
" Като забраним да се движат по публични места и пътища, с това, което се предлага, ще би трябвало да ги спрем изобщо от продажба ", разяснява Павлин Кръстев от " Демокрация, права и свободи " -ДПС.
Биляна Иванова ( " Българска социалистическа партия – Обединена левица " ) уточни, че тротинетките в обитаемоте места са от ден на ден, тъй като хората търсят по-бърз и по-удобен метод да се придвижват. С цялостната възбрана им споделяме качвайте се още веднъж на колите, разяснява тя. Какво вършат хората, които към този момент са си закупили такива транспортни средства, ограничаваме и бизнеса, поради че толкоз всеобщо към този момент са навлезли, добави Иванова.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ