Porsche опитва да спаси бензиновите двигатели
Когато става въпрос за екологичност, спортните коли не са решението, написа Dmarge.com. И това е напълно естествено, тъй като фокусът при тях пада върху представянето, а не върху това какъв брой харчат и какъв брой нездравословни излъчвания, изпускат в атмосферата. Или най-малко до момента беше по този начин, тъй като компании като Porsche явно желаят да трансформират тази настройка.
Всъщност, Porsche бе една от първите марки, занимаващи се с производството на спортни коли, които започнаха да влагат в хибриди още през 2010 година Тогава на пазара излезе хибридният Cayenne, а няколко години по-късно светът бе шокиран от напълно електрическия състезателен модел Taycan, който сега се продава по-добре от емблематичното Porsche 911.
Електрическият напредък на Porsche продължава и в този момент, като излиза наяве, че идващото потомство на модела Macan ще бъде напълно електрическо, а германците даже имат проекти за основаването на хибридна версия на 911.
Разбира се, от Porsche са крепко стъпили на земята и си дават сметка, че огромна част от клиентите им анатемосват всичко електрическо. Именно поради това компанията влага в доста забавно начинание, което може да избави стандартните бензинови мотори в настоящия им тип.
По-рано през месеца Porsche разгласи, че е придобила дял в американската компания HIF Global, която се занимава с създаването на индустриални центрове за синтетични и климатично неутрални горива, известни още като eFuel. Сделката е била в размер на 750 млн. $. Най-известният план на HIF Global до този миг е заводът за eFuel в Чили, който се чака да проработи в средата на годината и ще създава екологични горива от водород и въглероден диоксид, употребявайки вятърна сила.
Ако планът се окаже сполучлив, това би трансформирало оборудването в първия интегриран, търговски цех от промишлен вид за произвеждане на синтетични горива. Което е добра вест за всички фенове на моторите с вътрешно горене.
Как работи процесът по основаването на екологични горива
За да генерират " зелен " водород, електролизатори употребяват вятърна сила (която в Чили е в изобилие), с цел да се разложи водата на съставните си елементи - О2 и водород. След това се филтрира въглероден диоксид от въздуха и се комбинира с водорода, с цел да се сътвори синтетичен метанол.
Резултатът е екологичен метанол, който може да бъде преобразуван в екологично гориво или употребен в редица други приложения, като да вземем за пример химическата промишленост, в която същият може да замести фосилните първични материали.
Автомобилната промишленост обаче се интересува повече от първата част. Оказва се, че тези екологични горива разрешават на моторите с вътрешно горене да работят при съвсем неутрални равнища на въглероден диоксид, което на процедура значи, че можем да продължим да ги използваме, без да вредим на природата и на съвестта си.
Екологичните горива биха помогнали значително и за плавното прекосяване към цялостна електрификация, която сега е мъчно осъществима. Дори да приемем, че от на следващия ден всеки клиент на нов автомобил си купи подобен с електрическо задвижване, какъв брой години биха минали, с цел да бъде предаден и последният автомобил с мотор с вътрешно горене за скрап...
Ако екологичните горива навлязат съществено на пазара, това няма да е подобен проблем, тъй като ще разрешат на хората да употребяват по екологичен метод старите си коли, до момента в който пристигна моментът да ги подменят с кола на ток.
Porsche и HIF Global възнамеряват градежа на още няколко уреди за произвеждане на индустриални екологични горива в Чили, Щатите и Австралия, където също има огромни благоприятни условия за извличане на електрическа енергия от възобновими източници.
Първоначалните проекти на Porsche са да употребяват синтетично гориво в своите моторспорт инициативи. Така от компанията лансираха две нови спортни коли 718 Cayman GTR RS, задвижвани от синтетично гориво в неотдавна провелото се съревнование GP Ice Race в Австрия. От компанията споделят още, че биха могли да употребяват eFuel и в своите " цивилни " модели с мотори с вътрешно горене.
Разбира се, евентуално ще би трябвало да изчакаме много до момента в който забележим надпис eFuel на колонката на обичаната ни бензиностанция или досега, в който общоприетите горива напълно ще изчезнат от пазара, само че все пак планът звучи вълнуващо за всеки почитател на колите в класическия им тип.
Всъщност, Porsche бе една от първите марки, занимаващи се с производството на спортни коли, които започнаха да влагат в хибриди още през 2010 година Тогава на пазара излезе хибридният Cayenne, а няколко години по-късно светът бе шокиран от напълно електрическия състезателен модел Taycan, който сега се продава по-добре от емблематичното Porsche 911.
Електрическият напредък на Porsche продължава и в този момент, като излиза наяве, че идващото потомство на модела Macan ще бъде напълно електрическо, а германците даже имат проекти за основаването на хибридна версия на 911.
Разбира се, от Porsche са крепко стъпили на земята и си дават сметка, че огромна част от клиентите им анатемосват всичко електрическо. Именно поради това компанията влага в доста забавно начинание, което може да избави стандартните бензинови мотори в настоящия им тип.
По-рано през месеца Porsche разгласи, че е придобила дял в американската компания HIF Global, която се занимава с създаването на индустриални центрове за синтетични и климатично неутрални горива, известни още като eFuel. Сделката е била в размер на 750 млн. $. Най-известният план на HIF Global до този миг е заводът за eFuel в Чили, който се чака да проработи в средата на годината и ще създава екологични горива от водород и въглероден диоксид, употребявайки вятърна сила.
Ако планът се окаже сполучлив, това би трансформирало оборудването в първия интегриран, търговски цех от промишлен вид за произвеждане на синтетични горива. Което е добра вест за всички фенове на моторите с вътрешно горене.
Как работи процесът по основаването на екологични горива
За да генерират " зелен " водород, електролизатори употребяват вятърна сила (която в Чили е в изобилие), с цел да се разложи водата на съставните си елементи - О2 и водород. След това се филтрира въглероден диоксид от въздуха и се комбинира с водорода, с цел да се сътвори синтетичен метанол.
Резултатът е екологичен метанол, който може да бъде преобразуван в екологично гориво или употребен в редица други приложения, като да вземем за пример химическата промишленост, в която същият може да замести фосилните първични материали.
Автомобилната промишленост обаче се интересува повече от първата част. Оказва се, че тези екологични горива разрешават на моторите с вътрешно горене да работят при съвсем неутрални равнища на въглероден диоксид, което на процедура значи, че можем да продължим да ги използваме, без да вредим на природата и на съвестта си.
Екологичните горива биха помогнали значително и за плавното прекосяване към цялостна електрификация, която сега е мъчно осъществима. Дори да приемем, че от на следващия ден всеки клиент на нов автомобил си купи подобен с електрическо задвижване, какъв брой години биха минали, с цел да бъде предаден и последният автомобил с мотор с вътрешно горене за скрап...
Ако екологичните горива навлязат съществено на пазара, това няма да е подобен проблем, тъй като ще разрешат на хората да употребяват по екологичен метод старите си коли, до момента в който пристигна моментът да ги подменят с кола на ток.
Porsche и HIF Global възнамеряват градежа на още няколко уреди за произвеждане на индустриални екологични горива в Чили, Щатите и Австралия, където също има огромни благоприятни условия за извличане на електрическа енергия от възобновими източници.
Първоначалните проекти на Porsche са да употребяват синтетично гориво в своите моторспорт инициативи. Така от компанията лансираха две нови спортни коли 718 Cayman GTR RS, задвижвани от синтетично гориво в неотдавна провелото се съревнование GP Ice Race в Австрия. От компанията споделят още, че биха могли да употребяват eFuel и в своите " цивилни " модели с мотори с вътрешно горене.
Разбира се, евентуално ще би трябвало да изчакаме много до момента в който забележим надпис eFuel на колонката на обичаната ни бензиностанция или досега, в който общоприетите горива напълно ще изчезнат от пазара, само че все пак планът звучи вълнуващо за всеки почитател на колите в класическия им тип.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ