KIA показа концепцията EV9
KIA EV9 ще бъде идващото огромно електрическо транспортно средство на Kia.
С концепцията EV9 Kia потвърждава, че електрическите транспортни средства не би трябвало да наподобяват като калъпче сапун. Визуално електрическият SUV наподобява голям, даже в случай че дължината му от пет метра не е доста по-дълга от Stinger GT. Въпреки това, заради формата на купето, яките 22-инчови джанти и общата височина, той наподобява доста мощен.
Тук, също като при Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5, основани на електрическата световна модулна платформа (E-GMP), е употребена добре познатата към този момент 800-Волтова технология за бързо зареждане. Твърди се, че пробегът е до 540 километра а ускоряването от 0 до 100 км/ч е единствено за пет секунди. За доста клиенти покупката на транспортно средство стартира с малко повече страсти с външния тип и по-малко с техническите данни. И тук Kia несъмнено прави изказване в SUV бранша с EV 9, наподобява като стероиден Kia e-Soul.
Интересен е методът за новия електрически автомобил - серийното транспортно средство към този момент е изцяло създадено, а концептуалният автомобил е планиран въз основата на серийното транспортно средство – в действителност малко необикновен метод. Но това значи, че концепцията евентуално е много близка до серийната версия.
Габаритите на колата са4930 мм дължина, 2055 мм широчина и 1790 мм височина, междуосието е 3100 мм, което прави до машината даже Sorento да наподобява стеснен. В нагъчкания град с дребни паркинги за машина с такива габарити може и да има проблеми с маневрите и паркирането, само че вероятно главният пазар за нея ще е в Щатите. Тъй като пазарът на SUV коли в Европа е най-силният, то сигурно и в Стария континент ще има задоволително мераклии за пазаруване.
В капака на мотора е интегриран слънчев модул, който може да обезпечи един или два кВтч зареждане при хубаво време или когато автомобилът е спрял.
Страничните огледала са проектирани като система от камери като в Genesis GV60.
В интериора на дизайнерите е било разрешено да се развихрят и за влизането в машината оферират елементарен и необятен достъп две портални порти, които се отварят по метода прочут от лимузините на Rolls Royce. За страдание, те евентуално няма да останат в серийното осъществяване заради съображения за сигурност. Жалко, в действителност, само че сигурността постоянно би трябвало да е преди всичко.
Навярно и красивият приключен избор от материали в интериора на концепцията, множеството от които са рециклирани, и 27-инчовия екран, също няма да бъдат непокътнати в цялостен размер при серийното осъществяване, само че може би големият, самозатъмняващ се стъклен покрив осигуряващ доста светлина в интериор ще остане.
EV9 ще бъде и първата Kia, която ще може да върви самостоятелно над равнище 3, а актуализациите на функционалностите й ще бъдат закупвани посредством информационно-развлекателната система или може би ще бъдат наети като алтернатива.
Данните за мощноста към момента не са налични, само че за платформата E-GMP към този момент има опция за потребление на мотори от 125 кВт / 170 PS до 430 кВт / 585 PS, тъй че има задоволително силови варианти за новата яка машина на корейците.
Пускането на серийния вид на EV9 е оповестено за 2023 година, тъй че остава да забележим какви ще се окажат разликите сред концептуалния и сериен вид.
С концепцията EV9 Kia потвърждава, че електрическите транспортни средства не би трябвало да наподобяват като калъпче сапун. Визуално електрическият SUV наподобява голям, даже в случай че дължината му от пет метра не е доста по-дълга от Stinger GT. Въпреки това, заради формата на купето, яките 22-инчови джанти и общата височина, той наподобява доста мощен.
Тук, също като при Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5, основани на електрическата световна модулна платформа (E-GMP), е употребена добре познатата към този момент 800-Волтова технология за бързо зареждане. Твърди се, че пробегът е до 540 километра а ускоряването от 0 до 100 км/ч е единствено за пет секунди. За доста клиенти покупката на транспортно средство стартира с малко повече страсти с външния тип и по-малко с техническите данни. И тук Kia несъмнено прави изказване в SUV бранша с EV 9, наподобява като стероиден Kia e-Soul.
Интересен е методът за новия електрически автомобил - серийното транспортно средство към този момент е изцяло създадено, а концептуалният автомобил е планиран въз основата на серийното транспортно средство – в действителност малко необикновен метод. Но това значи, че концепцията евентуално е много близка до серийната версия.
Габаритите на колата са4930 мм дължина, 2055 мм широчина и 1790 мм височина, междуосието е 3100 мм, което прави до машината даже Sorento да наподобява стеснен. В нагъчкания град с дребни паркинги за машина с такива габарити може и да има проблеми с маневрите и паркирането, само че вероятно главният пазар за нея ще е в Щатите. Тъй като пазарът на SUV коли в Европа е най-силният, то сигурно и в Стария континент ще има задоволително мераклии за пазаруване.
В капака на мотора е интегриран слънчев модул, който може да обезпечи един или два кВтч зареждане при хубаво време или когато автомобилът е спрял.
Страничните огледала са проектирани като система от камери като в Genesis GV60.
В интериора на дизайнерите е било разрешено да се развихрят и за влизането в машината оферират елементарен и необятен достъп две портални порти, които се отварят по метода прочут от лимузините на Rolls Royce. За страдание, те евентуално няма да останат в серийното осъществяване заради съображения за сигурност. Жалко, в действителност, само че сигурността постоянно би трябвало да е преди всичко.
Навярно и красивият приключен избор от материали в интериора на концепцията, множеството от които са рециклирани, и 27-инчовия екран, също няма да бъдат непокътнати в цялостен размер при серийното осъществяване, само че може би големият, самозатъмняващ се стъклен покрив осигуряващ доста светлина в интериор ще остане.
EV9 ще бъде и първата Kia, която ще може да върви самостоятелно над равнище 3, а актуализациите на функционалностите й ще бъдат закупвани посредством информационно-развлекателната система или може би ще бъдат наети като алтернатива.
Данните за мощноста към момента не са налични, само че за платформата E-GMP към този момент има опция за потребление на мотори от 125 кВт / 170 PS до 430 кВт / 585 PS, тъй че има задоволително силови варианти за новата яка машина на корейците.
Пускането на серийния вид на EV9 е оповестено за 2023 година, тъй че остава да забележим какви ще се окажат разликите сред концептуалния и сериен вид.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ