Над 20 шофьори от градския транспорт в София са напуснали за месец
Към края на септември предходната година дефицитът на водачи в столичния градски превоз е 258 души, което е 20% от общия им брой. Дефицитът продължава да се усилва. Само през декември м.г. от гараж „ Земляне ” са напуснали 23-ма водачи. Данните заяви общинският консултант в Столичния общински съвет (СОС) Ваня Григорова.
Тя, дружно с Карлос Контрера от Вътрешна македонска революционна организация предложиха ограничение на нощния превоз в столицата. Причините, съгласно нея, са незадоволителният брой водачи и рейсове, което води до доста часове ексклузивен труд, изтощеност и пътни произшествия.
“Извънредният труд на водачите в автотранспорта е приблизително по 35 часа на месец към деветмесечието на 2024 година по публични данни, които съм изискала от Столичен автотранспорт и които са приложени към отчета, който е обществен и всеки български жител може да влезе на уеб страницата на СОС и да види какво е записано вътре ”, разяснява Ваня Григорова.
Снимка: Ваня Григорова / Българска телеграфна агенция
Тя пресметна, че 35 часа на месец значи 420 часа годишно и акцентира, че по Кодекс на труда оптималният брой часове ексклузивен труд е 150.
“Неизползван годишен отпуск, приблизително по 49 дни на човек. Имаме по 17 дни на човек болничен, имаме произшествия след изтощеност ”, добави още Григорова.
И уточни, че тезата на “Спаси София ”, че, е “тежък цинизъм ”.
“Това е недоумение за компликациите, пред които те изправят водачите и недоумение за това, че и съществуването на нощен превоз е част от повода да имаме тези тълпи от жители, които чакат по спирките в София ”, добави още Григорова.
Снимка: Пътници в градски превоз / Архив
Както Дарик писа през предходната седмица от ПП-ДБ-Спаси София се оповестиха против ограничение на нощния градски превоз в София. Според тях най-уязвимите групи, които ще пострадат от това, са хората, които работят на ненормирано работно време.
Нощният превоз освен би трябвало да остане, само че и да бъде уголемен до летището, считат от ПП-ДБ-СС. Те оповестиха предлагането за неверна и нездравословна политика и за лобизъм в интерес на таксиметровия отрасъл.
Докладът на Ваня Григорова и Карлос Контрера планува линии N1 и N2 да продължат да се движат по актуалните си направления единствено в петък и събота, като броят на колите да е по 2 за всяка от тях, а линии N3 и N4 да бъдат закрити. Докладът е включен в дневния ред на идното съвещание на СОС, което ще е този четвъртък, на 16 януари.
Чуйте прикачения звуков файл.
Тя, дружно с Карлос Контрера от Вътрешна македонска революционна организация предложиха ограничение на нощния превоз в столицата. Причините, съгласно нея, са незадоволителният брой водачи и рейсове, което води до доста часове ексклузивен труд, изтощеност и пътни произшествия.
“Извънредният труд на водачите в автотранспорта е приблизително по 35 часа на месец към деветмесечието на 2024 година по публични данни, които съм изискала от Столичен автотранспорт и които са приложени към отчета, който е обществен и всеки български жител може да влезе на уеб страницата на СОС и да види какво е записано вътре ”, разяснява Ваня Григорова.
Снимка: Ваня Григорова / Българска телеграфна агенция

Тя пресметна, че 35 часа на месец значи 420 часа годишно и акцентира, че по Кодекс на труда оптималният брой часове ексклузивен труд е 150.
“Неизползван годишен отпуск, приблизително по 49 дни на човек. Имаме по 17 дни на човек болничен, имаме произшествия след изтощеност ”, добави още Григорова.
И уточни, че тезата на “Спаси София ”, че, е “тежък цинизъм ”.
“Това е недоумение за компликациите, пред които те изправят водачите и недоумение за това, че и съществуването на нощен превоз е част от повода да имаме тези тълпи от жители, които чакат по спирките в София ”, добави още Григорова.
Снимка: Пътници в градски превоз / Архив

Както Дарик писа през предходната седмица от ПП-ДБ-Спаси София се оповестиха против ограничение на нощния градски превоз в София. Според тях най-уязвимите групи, които ще пострадат от това, са хората, които работят на ненормирано работно време.
Нощният превоз освен би трябвало да остане, само че и да бъде уголемен до летището, считат от ПП-ДБ-СС. Те оповестиха предлагането за неверна и нездравословна политика и за лобизъм в интерес на таксиметровия отрасъл.
Докладът на Ваня Григорова и Карлос Контрера планува линии N1 и N2 да продължат да се движат по актуалните си направления единствено в петък и събота, като броят на колите да е по 2 за всяка от тях, а линии N3 и N4 да бъдат закрити. Докладът е включен в дневния ред на идното съвещание на СОС, което ще е този четвъртък, на 16 януари.
Чуйте прикачения звуков файл.
Източник: darik.bg


КОМЕНТАРИ