Как може Пловдив да се пребори със задръстванията и множеството

Как може Пловдив да се пребори със тапите и множеството коли, които минават през централната градска част? Този въпрос е един от целите на претендента за кмет от „ ЗС Александър Стамболийски ” Георги Колев. Според него в центъра за решаването на проблемите с трафика стои качествената услуга на градския превоз.

„ Създаването на общинско дружество „ Градски превоз “ е една от главните хрумвания в програмата ни. Пловдив е единственият огромен град у нас, в който градският превоз е напълно частен, а това изключва кандидатстването по европейски стратегии. Не на последно място е казусът с превозвачите, които от време на време се оплакват какъв брой незадоволителни са дотациите и обезщетенията, които получават, и по какъв начин Община Пловдив води на техен тил обществената си политика.

От друга страна, всички състезания за систематизиране на линиите се апелират „ до дупка “, което демонстрира, че надали тази активност е толкоз губеща ”, съобщи Жоро Колев. Той добави, че решаването на казуса със тапите също директно зависи от качеството на градския превоз - ясно е, че в случай че той е добър, най-малко част от хората ще слязат от колите си.

„ Един буфер е доста нужен. Пловдив бе град, затрупан със 100% електротранспортна мрежа, и бе градът, който унищожи тази мрежа с дълги каузи със притежателите на " Градски превоз ". В момента не можем да притеглим един лев европейски средства за преносимия състав на превоза, актуализираме цените, само че хората отново не са удовлетворени. Ние би трябвало да научим хората, че изработката на паркинги на положителни местоположения, с задоволително организиран, изящен и постоянен градски превоз не е толкоз ужасно. Така е във всеки огромен европейски град, това следва и тук ”, счита претендентът за градоначалник.

Той има запаси и във връзка с така наречен умни светофари - концепцията да има обособена секция за всяка посока на придвижването е добра, само че има кръстовища, на които от време на време чакат всички - просто тъй като няма коли, планиращи ляв завой, примерно. Продължителността на зеления сигнал може да се контролира в Центъра за ръководство на трафика, само че това не се прави.

Плановете на ЗС „ Александър Стамболийски ” за превоза в Пловдив са:

- Създаване на общинско дружество „ Градски превоз ” и консолидиране на всички форми на публични услуги в сферата за чист, бърз, комфортен и безвреден градски превоз

- Приоритетно създаване на инфраструктурния план " Модър-Царевец "

- Спешно планиране и създаване на вътрешно кръгово придвижване за улеснение на напредването в града

- Изграждане на многоетажни и буферни паркинги

- Подобряване и увеличение на пешеходните зони

- Внедряване на съвременни цифрови технологии за мъдро и интегрирано ръководство на трафика и предоставяне преимущество на пешеходците и градския превоз, ръководство на трафика в действително време

- Контрол по паркирането в целия град и предпочитано във връзка с възбраната за нахлуване в зелените площи увеличение броя на паркоматите

- Свързване и доизграждане на веломрежата

- Прозрачно ръководство и надзор.

Купуването и продаването на гласове е закононарушение!