Макси-скутерите на Harley-Davidson са с безпрецедентна мощност
Изцяло електрическото поделение LiveWire на Harley-Davidson си сътрудничи с тайванския колос за скутери KYMCO за високопроизводителни електрически макси-скутери. Очаква се да се появят на пазара през 2026 година, и тези скутери ще употребяват задвижването S2 Arrow на LiveWire.
Хората бяха малко сюрпризирани да видят под-марката Harley-Davidson да се появява на тазгодишното ревю EICMA на щанда на KYMCO, където беше направено известието. За тези, които не знаят, KYMCO беше ранен вложител в марката LiveWire и от този момент двете марки имат дългогодишно съдействие. LiveWire пусна серия от концептуални рисунки и рендери, които демонстрират два електрически скутера на модерна тема.
Единият разполага с нападателни офроуд гуми и багажници, до момента в който вторият е по-опростен, пътен вид – въпреки и с изострен ъглов челен обтекател, който го избутва към територията на Akira-bike. Платформата S2 Arrow, която служи като основа за тези скутери, в началото беше показана с LiveWire S2 Del Mar, въодушевена от пистата улична машина с електродвигател, структурна батерия и обвързван надзорен хардуер и с изключение на Del Mar е употребена и за по-близкия до крайцера S2 Mulholland.
Твърди се, че новите макси-скутерите на KYMCO дават отговор на „ бенчмарк продуктивността “ и „ опциите за пробег “ на платформата S2 Arrow – тъй че можем да приемем обсег на каране в смесен цикъл от към 138 км и потенциал за зареждане наот 20% до 80% за по-малко от 80 минути, когато са налични устройства за бързо зареждане от равнище 2.
Настоящата система S2 Arrow обезпечава много пикантни 84 к.с. (63 кВт) пикова мощ в къси прояви или 40 к.с. (30 кВт) непрекъсната мощ без прегряване. С оптимален въртящ миг от 263 Нм и оптималната скорост от 163 км/ч, ускоряването от 0-100 км/ч е за 3 секунди. Тези спецификации на мощността и въртящия миг наподобяват много прилични за новите машини на LiveWire, само че те ще бъдат скандално пикантно допълнение към пазара на макси скутери, където настоящият пазарен водач е Forza 750 на Hondа със 58 к.с. (43 кВт) и 69 Нм. Тези нови машини несъмнено ще засрамят някои скъпи коли и мотоциклети на светофара.
„ Вярата и признанието, че можем да създадем водещ в класа си макси-скутер, употребявайки нашия задвижващ механизъм S2 Arrow, беше непрекъсната, KYMCO, споделяйки техния опит, промени вярата в действителност и ние сме разчувствани да стартираме това пътешестване с подобен международно прието водач в категорията " - означи изпълнителният шеф на LiveWire Карим Донез. Двете компании възнамеряват да стартират стратегия за продан на чиновници, с цел да разширят, интегрират и рационализират партньорството.
Макси скутерите са страхотни за по-дълги и по-бързи пътувания в съпоставяне със скутери с по-малък потенциал 50-175 куб.см. Техните мотори с по-висок потенциал, по-мощни мотори, по-добра бордова електроника, функционалности за комфорт и нараснала отбрана от атмосферни въздействия ги вършат доста по-използваеми и комфортни при скорости на автомагистрала.
Електричеството, несъмнено, се бори с обсега на батерията по автомагистралата, само че тук не приказваме за турне, по-скоро като пътешестване отвън предградията. Диапазонът би трябвало да работи добре за множеството случаи на ежедневна приложимост. Не е загадка, че LiveWire в никакъв случай не е спечелил тъкмо сърцата и мозъците на главната потребителска база на Harley-Davidson, доста от които изглеждаха персонално афектирани от прекосяването на компанията към тихите електрически системи, по тази причина разделянето на марките беше умен ход, въпреки и с малко забавяне.
Но в този момент, когато Livewire е изцяло настрана нещо, прибавянето на тези скутери към портфолиото му е знак, че младият производител на мотоциклети е подготвен да излезе от сянката на H-D и да изследва своя личен интерес, обслужващ друг вид консуматори с неповторими потребности и желания. Той се концентрира върху по-млада, най-вече градска публика.
Към този миг няма детайлности за имената на моделите или цените. Въпреки това, компанията възнамерява да стартира да доставя скутерите през първата половина на 2026 година за международно разпространяване.
Източник: LiveWire
Хората бяха малко сюрпризирани да видят под-марката Harley-Davidson да се появява на тазгодишното ревю EICMA на щанда на KYMCO, където беше направено известието. За тези, които не знаят, KYMCO беше ранен вложител в марката LiveWire и от този момент двете марки имат дългогодишно съдействие. LiveWire пусна серия от концептуални рисунки и рендери, които демонстрират два електрически скутера на модерна тема.
Единият разполага с нападателни офроуд гуми и багажници, до момента в който вторият е по-опростен, пътен вид – въпреки и с изострен ъглов челен обтекател, който го избутва към територията на Akira-bike. Платформата S2 Arrow, която служи като основа за тези скутери, в началото беше показана с LiveWire S2 Del Mar, въодушевена от пистата улична машина с електродвигател, структурна батерия и обвързван надзорен хардуер и с изключение на Del Mar е употребена и за по-близкия до крайцера S2 Mulholland.
Твърди се, че новите макси-скутерите на KYMCO дават отговор на „ бенчмарк продуктивността “ и „ опциите за пробег “ на платформата S2 Arrow – тъй че можем да приемем обсег на каране в смесен цикъл от към 138 км и потенциал за зареждане наот 20% до 80% за по-малко от 80 минути, когато са налични устройства за бързо зареждане от равнище 2.
Настоящата система S2 Arrow обезпечава много пикантни 84 к.с. (63 кВт) пикова мощ в къси прояви или 40 к.с. (30 кВт) непрекъсната мощ без прегряване. С оптимален въртящ миг от 263 Нм и оптималната скорост от 163 км/ч, ускоряването от 0-100 км/ч е за 3 секунди. Тези спецификации на мощността и въртящия миг наподобяват много прилични за новите машини на LiveWire, само че те ще бъдат скандално пикантно допълнение към пазара на макси скутери, където настоящият пазарен водач е Forza 750 на Hondа със 58 к.с. (43 кВт) и 69 Нм. Тези нови машини несъмнено ще засрамят някои скъпи коли и мотоциклети на светофара.
„ Вярата и признанието, че можем да създадем водещ в класа си макси-скутер, употребявайки нашия задвижващ механизъм S2 Arrow, беше непрекъсната, KYMCO, споделяйки техния опит, промени вярата в действителност и ние сме разчувствани да стартираме това пътешестване с подобен международно прието водач в категорията " - означи изпълнителният шеф на LiveWire Карим Донез. Двете компании възнамеряват да стартират стратегия за продан на чиновници, с цел да разширят, интегрират и рационализират партньорството.
Макси скутерите са страхотни за по-дълги и по-бързи пътувания в съпоставяне със скутери с по-малък потенциал 50-175 куб.см. Техните мотори с по-висок потенциал, по-мощни мотори, по-добра бордова електроника, функционалности за комфорт и нараснала отбрана от атмосферни въздействия ги вършат доста по-използваеми и комфортни при скорости на автомагистрала.
Електричеството, несъмнено, се бори с обсега на батерията по автомагистралата, само че тук не приказваме за турне, по-скоро като пътешестване отвън предградията. Диапазонът би трябвало да работи добре за множеството случаи на ежедневна приложимост. Не е загадка, че LiveWire в никакъв случай не е спечелил тъкмо сърцата и мозъците на главната потребителска база на Harley-Davidson, доста от които изглеждаха персонално афектирани от прекосяването на компанията към тихите електрически системи, по тази причина разделянето на марките беше умен ход, въпреки и с малко забавяне.
Но в този момент, когато Livewire е изцяло настрана нещо, прибавянето на тези скутери към портфолиото му е знак, че младият производител на мотоциклети е подготвен да излезе от сянката на H-D и да изследва своя личен интерес, обслужващ друг вид консуматори с неповторими потребности и желания. Той се концентрира върху по-млада, най-вече градска публика.
Към този миг няма детайлности за имената на моделите или цените. Въпреки това, компанията възнамерява да стартира да доставя скутерите през първата половина на 2026 година за международно разпространяване.
Източник: LiveWire
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ