Българският хибрид Sin R1 550 с премиера на Автосалона в Женева
Изпълнителният шеф на Sin Cars Росен Даскалов ще показа на Автосалона в Женева този месец (8 - 18 март) хибридната версия на сполучливия модел Sin R1 550, с която компанията прави стъпка напред към електрическия авто свят.
Емоцията от шофирането на Sin R1 550, задвижван от атмосферен V8 мотор, е вълнуващо наслаждение, което обаче не може да бъде усетено в претъпканите улици на актуалните градове. За да се оправят с този проблем, Sin Cars, вкарват градска plug-in хибридна система, която разрешава шофиране от 60 километра на чисто електричество с оптималната скорост от 100 км/ч - без замърсяване и с цялостната мощ в подготвеност, когато сте на дълъг път.
По-детайлно видяно, хибридната версия на Sin R1 550 разполага с батерия с потенциал: 100Ah, напрежение от 120V и 12kWh мощ. Електрическият мотор е с оптимално напрежение от 132V, номинален въртящ миг: 235 N/m, номинална мощ: 120 кс при 8000 оборота. Централно разположеният 6.2-литров мотор е с мощ 450 кс при 6500 оборота и 637 Nm оптимален въртящ миг, с ускоряване от 0 до 100 за 3.5 секунди и оптималната скорост над 300 км/ч.
Общата мощ на мотора се равнява на над 570 кс и общ въртящ миг от 872 N/m. Теглото на автомобила е 1480 кг, което е малко по-тежко от тежестта без хибридна система, поради батерията и електрическия мотор, които прибавят спомагателни 180 кг. Цената на автомобила стартира от 219 хиляди евро (267 хиляди долара).
Емоцията от шофирането на Sin R1 550, задвижван от атмосферен V8 мотор, е вълнуващо наслаждение, което обаче не може да бъде усетено в претъпканите улици на актуалните градове. За да се оправят с този проблем, Sin Cars, вкарват градска plug-in хибридна система, която разрешава шофиране от 60 километра на чисто електричество с оптималната скорост от 100 км/ч - без замърсяване и с цялостната мощ в подготвеност, когато сте на дълъг път.
По-детайлно видяно, хибридната версия на Sin R1 550 разполага с батерия с потенциал: 100Ah, напрежение от 120V и 12kWh мощ. Електрическият мотор е с оптимално напрежение от 132V, номинален въртящ миг: 235 N/m, номинална мощ: 120 кс при 8000 оборота. Централно разположеният 6.2-литров мотор е с мощ 450 кс при 6500 оборота и 637 Nm оптимален въртящ миг, с ускоряване от 0 до 100 за 3.5 секунди и оптималната скорост над 300 км/ч.
Общата мощ на мотора се равнява на над 570 кс и общ въртящ миг от 872 N/m. Теглото на автомобила е 1480 кг, което е малко по-тежко от тежестта без хибридна система, поради батерията и електрическия мотор, които прибавят спомагателни 180 кг. Цената на автомобила стартира от 219 хиляди евро (267 хиляди долара).
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ