Търсачи на съкровища издирват 5 легендарни кораба
Исторически загадки и несметни благосъстояния лежат на морското дъно
Търсенето на потънали кораби продължава да въодушевява откриватели, историци и авантюристи по целия свят. Някои от тях са водени от теоретичен интерес, а други – от вярата да открият испански галеони, натоварени със злато. Според Ancient Origins, макар напредналите технологии, морето към момента крие следите на някои от най-значимите плавателни съдове в историята.
Ето петте най-известни изгубени съкровища, които не престават да бъдат цел на експедиции и през днешния ден.
1. Флагманът „ Санта Мария “ и грешката на юнгата
„ Санта Мария “ е може би най-разпознаваемото име в морската история. Когато Христофор Колумб потегля на своето първо странствуване към Америка на 3 август 1492 година, той води флотилия от три кораба: „ Ниня “, „ Пинта “ и флагмана „ Санта Мария “.
Историята на неговото поглъщане е колкото трагична, толкоз и нелепа. На Бъдни вечер през 1492 година, до момента в който си почива, рулевият предава ръководството на неопитно момче (юнга). Младежът губи надзор и корабът се разрушава в коралов риф край днешно Хаити. Въпреки многочислените експедиции и искания за откриването му през годините, безапелационни доказателства за останките на „ Санта Мария “ към момента липсват.
2. „ Индевър “ на капитан Кук
Корабът HMS Endeavour („ Индевър “) заема основно място в историята на географските открития. С него капитан Джеймс Кук прави първото си корабоплаване (1768–1771), като става първият европеец, обиколил Нова Зеландия и достигнал източния бряг на Австралия.
Съдбата на кораба обаче е безславна. След като е продаден и преименуван на „ Лорд Сандвич “, той е нает от английския кралски флот по време на Американската гражданска война. През 1778 година е потънал съзнателно в пристанището на Нюпорт, Роуд Айлънд, с цел да блокира френския флот. Въпреки че през 2025 година австралийски археолози оповестиха, че са разпознали останките му, разногласията с американските им сътрудници не престават и мнозина към момента го смятат за „ загубен “ в тинята.
3. Златото на „ Флор де ла Мар “
Ако предходните кораби се търсят поради историческата им стойност, то „ Флор де ла Мар “ („ Цветето на морето “) притегля с обещанието за несметни благосъстояния. Португалският транспортен съд потъва през ноември 1511 година край крайбрежията на Суматра, откакто попада в жестока стихия.
На борда му се намира плячката от завладяването на Малака – диаманти, злато и скъпоценности, чиято днешна стойност се прави оценка на колосалните 2,6 милиарда $. Търсачът на съкровища Робърт Маркс е вложил над 20 милиона $ в опити да го открие, само че „ Флор де ла Мар “ остава неосезаем.
4. Загадката на „ Льо Грифон “
Не всички мистерии са в намерено море. Френският транспортен съд „ Льо Грифон “ (Le Griffon) изчезва безследно в Големите езера на Северна Америка през септември 1679 година. Построен от откривателя Рене-Робер Кавелие дьо Ла Сал, той е първият ветроходен транспортен съд, плавал в тези води.
След като отплава от езерото Мичиган с товар от кожи и шестчленен екипаж, корабът просто изчезва. Теориите варират от поглъщане в стихия до протест на екипажа. Често именуван „ Свещеният Граал на корабокрушенията в Големите езера “, той остава неоткрит, макар че през 2014 година двама търсачи неправилно оповестиха, че са го намерили.
5. „ Боном Ричард “ и Джон Пол Джоунс
Фрегатата „ Боном Ричард “ (Bonhomme Richard) е знак на американската военноморска история. Подарен от Франция на Съединени американски щати по време на Войната за самостоятелност, корабът е командван от именития капитан Джон Пол Джоунс.
През 1779 година, в епична борба с английския транспортен съд HMS Serapis в Северно море, „ Боном Ричард “ понася тежки провали и потъва, само че не и преди Джоунс да извоюва победа. Днес останките му са едни от най-издирваните както от Военноморските сили на Съединени американски щати, по този начин и от частни експедиции, само че бурните води на Северно море към момента крият точното му местонахождение.
Търсенето на потънали кораби продължава да въодушевява откриватели, историци и авантюристи по целия свят. Някои от тях са водени от теоретичен интерес, а други – от вярата да открият испански галеони, натоварени със злато. Според Ancient Origins, макар напредналите технологии, морето към момента крие следите на някои от най-значимите плавателни съдове в историята.
Ето петте най-известни изгубени съкровища, които не престават да бъдат цел на експедиции и през днешния ден.
1. Флагманът „ Санта Мария “ и грешката на юнгата
„ Санта Мария “ е може би най-разпознаваемото име в морската история. Когато Христофор Колумб потегля на своето първо странствуване към Америка на 3 август 1492 година, той води флотилия от три кораба: „ Ниня “, „ Пинта “ и флагмана „ Санта Мария “.
Историята на неговото поглъщане е колкото трагична, толкоз и нелепа. На Бъдни вечер през 1492 година, до момента в който си почива, рулевият предава ръководството на неопитно момче (юнга). Младежът губи надзор и корабът се разрушава в коралов риф край днешно Хаити. Въпреки многочислените експедиции и искания за откриването му през годините, безапелационни доказателства за останките на „ Санта Мария “ към момента липсват.
2. „ Индевър “ на капитан Кук
Корабът HMS Endeavour („ Индевър “) заема основно място в историята на географските открития. С него капитан Джеймс Кук прави първото си корабоплаване (1768–1771), като става първият европеец, обиколил Нова Зеландия и достигнал източния бряг на Австралия.
Съдбата на кораба обаче е безславна. След като е продаден и преименуван на „ Лорд Сандвич “, той е нает от английския кралски флот по време на Американската гражданска война. През 1778 година е потънал съзнателно в пристанището на Нюпорт, Роуд Айлънд, с цел да блокира френския флот. Въпреки че през 2025 година австралийски археолози оповестиха, че са разпознали останките му, разногласията с американските им сътрудници не престават и мнозина към момента го смятат за „ загубен “ в тинята.
3. Златото на „ Флор де ла Мар “
Ако предходните кораби се търсят поради историческата им стойност, то „ Флор де ла Мар “ („ Цветето на морето “) притегля с обещанието за несметни благосъстояния. Португалският транспортен съд потъва през ноември 1511 година край крайбрежията на Суматра, откакто попада в жестока стихия.
На борда му се намира плячката от завладяването на Малака – диаманти, злато и скъпоценности, чиято днешна стойност се прави оценка на колосалните 2,6 милиарда $. Търсачът на съкровища Робърт Маркс е вложил над 20 милиона $ в опити да го открие, само че „ Флор де ла Мар “ остава неосезаем.
4. Загадката на „ Льо Грифон “
Не всички мистерии са в намерено море. Френският транспортен съд „ Льо Грифон “ (Le Griffon) изчезва безследно в Големите езера на Северна Америка през септември 1679 година. Построен от откривателя Рене-Робер Кавелие дьо Ла Сал, той е първият ветроходен транспортен съд, плавал в тези води.
След като отплава от езерото Мичиган с товар от кожи и шестчленен екипаж, корабът просто изчезва. Теориите варират от поглъщане в стихия до протест на екипажа. Често именуван „ Свещеният Граал на корабокрушенията в Големите езера “, той остава неоткрит, макар че през 2014 година двама търсачи неправилно оповестиха, че са го намерили.
5. „ Боном Ричард “ и Джон Пол Джоунс
Фрегатата „ Боном Ричард “ (Bonhomme Richard) е знак на американската военноморска история. Подарен от Франция на Съединени американски щати по време на Войната за самостоятелност, корабът е командван от именития капитан Джон Пол Джоунс.
През 1779 година, в епична борба с английския транспортен съд HMS Serapis в Северно море, „ Боном Ричард “ понася тежки провали и потъва, само че не и преди Джоунс да извоюва победа. Днес останките му са едни от най-издирваните както от Военноморските сили на Съединени американски щати, по този начин и от частни експедиции, само че бурните води на Северно море към момента крият точното му местонахождение.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ