Гран при на Испания 2023
Гран при на Испания бе едно от тези (доста малко в историята) безинцидентни надпревари. Нито кола на сигурността, нито дъжд, нито един изнемощял водач!
Макс Верстапен се чувсташе отлично в тази конюнктура. С изключение на прецизността за оставане в границите на пистата, за което получи черно-бял байрак (последно предизвестие, преди наказание), той бе съвършен в надпреварата. Записа огромен шлем с първа стартова позиция, лидерска позиция в цялото съревнование, най-бърза обиколка и победа. Какво повече? Ако продължава по този начин купата му е вързана в забрадка, а даже средата на сезона е надалеч...
Гран при на Испания бе съревнование за останалите. Хамилтън и Ръсел се пребориха за второ и трето място с конкуренцията. Мерцедес демонстрираха неотложен прогрес с новата идея на шасито, която имитира тази на Ред Бул и Астън Мартин. Опитите за нововъведение в дизайна бяха изоставени изцяло и това им се отрази отлично на темпото в съревнование!
Серхио Перес се опита да се вмъкне в битката за позиция на подиума, само че опитът му бе много просрочен. Мерцедесите имаха неговото движение и даже в моменти от надпреварата бяха по-бързи. Особено Джордж Ръсел, който потегли на позиция зад Перес, а приключи надпреварата пред него.
Ферари още веднъж бяха по-добри в квалификацията, в сравнение с в надпреварата. И като приказваме за Ферари, имаме поради Карлос Сайнц. Той бе водачът им в челото на колоната, който от втори на старта се наложи последователно да изгуби позиции от Хамилтън, Ръсел и Перес и в кайна сметка приключи пети. Шарл Льоклер още веднъж бе с объркана тактика, само че това към този момент е традиция в аления тим и не предстои на коментар.
Ланс Строл за пръв път през сезона приключи пред съотборника си Алонсо. Може би и с помощта на Алонсо, който в квалификацията позволи неточност, а в края на надпреварата отхвърли обществено (по радиото) да се бори със съотбоника си. С Естебан Окон (бившият съотборник на Алонсо), обаче се сбори и го изпревари, макар много късната отбрана на Окон. Осмо място за Естебан и Алпин и 10-то за Гасли (там откъдето потегли).
Китайският водач на Алфа Ромео се пребори за две точки в това съревнование, завършвайки на 9-то място след дълга и красива битка с японеца Цунода. Пилотът на Алфа Таури получи наказване за тази битка, откакто избута Джу отвън трасето след първия завой.
Не беше скучно съревнование, само че не бе и върха на сладоледа. Вероятно тъй като времете бе малко хладно за сладолед...
Чакаме Канада след две седмици!
*Източник:
Макс Верстапен се чувсташе отлично в тази конюнктура. С изключение на прецизността за оставане в границите на пистата, за което получи черно-бял байрак (последно предизвестие, преди наказание), той бе съвършен в надпреварата. Записа огромен шлем с първа стартова позиция, лидерска позиция в цялото съревнование, най-бърза обиколка и победа. Какво повече? Ако продължава по този начин купата му е вързана в забрадка, а даже средата на сезона е надалеч...
Гран при на Испания бе съревнование за останалите. Хамилтън и Ръсел се пребориха за второ и трето място с конкуренцията. Мерцедес демонстрираха неотложен прогрес с новата идея на шасито, която имитира тази на Ред Бул и Астън Мартин. Опитите за нововъведение в дизайна бяха изоставени изцяло и това им се отрази отлично на темпото в съревнование!
Серхио Перес се опита да се вмъкне в битката за позиция на подиума, само че опитът му бе много просрочен. Мерцедесите имаха неговото движение и даже в моменти от надпреварата бяха по-бързи. Особено Джордж Ръсел, който потегли на позиция зад Перес, а приключи надпреварата пред него.
Ферари още веднъж бяха по-добри в квалификацията, в сравнение с в надпреварата. И като приказваме за Ферари, имаме поради Карлос Сайнц. Той бе водачът им в челото на колоната, който от втори на старта се наложи последователно да изгуби позиции от Хамилтън, Ръсел и Перес и в кайна сметка приключи пети. Шарл Льоклер още веднъж бе с объркана тактика, само че това към този момент е традиция в аления тим и не предстои на коментар.
Ланс Строл за пръв път през сезона приключи пред съотборника си Алонсо. Може би и с помощта на Алонсо, който в квалификацията позволи неточност, а в края на надпреварата отхвърли обществено (по радиото) да се бори със съотбоника си. С Естебан Окон (бившият съотборник на Алонсо), обаче се сбори и го изпревари, макар много късната отбрана на Окон. Осмо място за Естебан и Алпин и 10-то за Гасли (там откъдето потегли).
Китайският водач на Алфа Ромео се пребори за две точки в това съревнование, завършвайки на 9-то място след дълга и красива битка с японеца Цунода. Пилотът на Алфа Таури получи наказване за тази битка, откакто избута Джу отвън трасето след първия завой.
Не беше скучно съревнование, само че не бе и върха на сладоледа. Вероятно тъй като времете бе малко хладно за сладолед...
Чакаме Канада след две седмици!
*Източник:
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ