Германските общини могат да налагат забрани за влизане на дизелови

Дизелът: Какво проспа Германия

Германските общини могат да постановат забрани за влизане на дизелови коли в централните елементи на градовете. Това е жълт картон за отличничката по екология Германия. Коментар на Йенс Турау.
През първите си години като канцлерка Ангела Меркел постоянно беше наричана " климатичната канцлерка ". Тя беше решена да даде подтик на интернационалната екологична политика и вършеше надали не чудеса при срещите на Г8 и Г7, с цел да убеди останалите страни в изгодата от тази политика. Навремето Меркел даже разгласи енергийния поврат за собствен приоритет.
Тя обаче не помни едно: да приобщи към тези старания и мощната немска автомобилна промишленост. Затова автоиндустрията реши да се избавя сама: тя продължи да създава мощни коли с доста конски сили, проспа прехода към електромобилност и продължи да залага на дизеловите мотори, тъй като те изпускат по-малко парникови газове от бензиновите. Дизеловите коли обаче замърсяват в доста по-голяма степен въздуха с азотни оксиди. Така концерните взеха решение да си послужат с машинация, с цел да прикрият точно тези високи стойности.
Сега Върховният административен съд почете жалбата на природозащитниците. Съдиите от Лайпциг постановиха, че при надвишени стойности на азотните оксиди в немските градове и когато нищо друго към този момент не оказва помощ, управляващите могат (и трябва) да постановат забрани, с които да държат дизеловите коли по-далеч от и без друго тежкия атомобилен трафик в градските центрове. Така съдът свърши това, което политиката пропусна да направи.
Купувачите заплащат сметката
На първо време сметката за това ще бъде платена от доверчивите купувачи на дизелови коли, измежду които има и доста средноголеми и дребни бизнесмени. Защото до този миг напъните на политиците и автомобилните концерни да решат казуса посредством преоборудване на колите не сполучи - това е допустимо единствено със програмен продукт, струващ по няколко хиляди евро на автомобил. А концерните не бяха подготвени да заплащат такива суми. Сега очертаващите се забрани може и да трансформират позицията им.
Политиката пък, която не желае да нервира в допълнение могъщия авто отрасъл, си блъска главата над различни решения: мисли по какъв начин да вкара безвъзмезден градски превоз и да оборудва рейсовете и служебните коли с електрически мотори. При това политиците знаят чудесно, че замърсяването може да се върне в допустимите правила единствено с нови и преоборудвани, екологично чисти дизелови коли - и то в случай че смяната се реализира задоволително бързо. В противоположен случай в действителност могат да бъдат въведени забрани за придвижване - не незабавно, само че в средносрочен проект. И освен в градове с неприятен въздух като Дюселдорф и Щутгарт, а и в доста други немски градове.
Редица локални политици към този момент предизвестяват, че възбраните за дизеловите коли са мъчно осъществими, тъй като градовете и общините не разполагат с задоволително служители на реда. Накрая несъмнено ще стане по този начин, че най-новите дизелови коли, които покриват строгите правила на Европейски Съюз, ще бъдат снабдени със специфична плакета и ще могат да се движат на всички места из страната. А по-старите коли ще би трябвало да бъдат преоборудвани. За това решение обаче към този момент не се обрисува болшинство в Бундестага. И с право провинциите се усещат предадени от централната власт.
Автомобилна Германия се трансформира
Впрочем, това също е нещо ново за нас: че немското държавно управление към този момент не съумява по този начин сполучливо да се съпротивлява на Брюксел по противоречиви въпроси, засягащи директно автомобилната промишленост. Но ситуацията въобще не е чак толкоз неприятно: нали Германия погреба нуклеарната сила и построи хиляди нови ветрогенератори и слънчеви съоръжения. Сега страната на многото автомагистрали (без ограничаване на скоростта по тях) и на лъскавите коли (които са знак на висок стандарт) получава и нова идея за подвижност. С малко напън от Брюксел и от немските съдилища.
Източник: Дойче веле

Етикети:

Предишна Случайна вест ОЩЕ ОТ Фийчъри

В страната на " Свети Уго Чавес "

В севернокорейски трудов лагер

" Македония е гръцка. Само гръцка! "

" Новартис ": Скандал с продължение

Съединени американски щати: Бунтът на поколението Колумбайн Интервю Още

коментара 0 Коментара Кафене добави коментар добави коментар Име: Всички Мъж Жена Защита: Избери типаж

Избери страст

Стари аватари

Вашият коментар Затвори Коментирай
Екипът на actualno.com ви благодари, че употребявате кирилица за вашите мнения. В случай, че коментарът Ви съдържа нецензурни квалификации и персонални нападки, или обиди на расова, полова, етническа или верска основа, той ще бъде заличен от модератора на уеб страницата.
Най-стари Най-нови Най- Най-

НАЙ-СПОДЕЛЯНИ

Прогноза за времето за месец МАРТ
Тази година през март се чака междинната месечна температура да бъде към нормата, която в Северна България и високите полета е сред...
Министерски съвет: Информацията за договорката с ЧЕЗ е изпра... Ако е доста студено, чиновниците имат прав... Рекорден мраз в София, в Европа има жертви Борисов помолил Бабиш да спомага, в случай че Бъ... НАЙ-ЧЕТЕНИ

Дневен хороскоп за 1 март
Овен Първият ден на март ще ви подскаже, че би трябвало да забавите темпото. Може да не се наложи да получавате предизвестие за това. Ако...
Месечен хороскоп за март 2018 година Бивш член на КЕВР хвърли още една сянка въ... КОИ са " те ", които вършат прелом на Борис... Дъщерята на Цветан Василев: Баща ми беше м... НАЙ-КОМЕНТИРАНИ

Румен Радев: В абсурда с продажбата на...
" Зададох въпроси, чух дори закани към някакви гадове. Според мен в абсурда с продажбата на ЧЕЗ жертвата не е властта. Жертвата сме ние...
Руските служби са предотвратили 25 терорис... ЧЕЗ и ЕВН изпращат заявки до КЕВР за прочие.. Вестникът на чешкия министър председател: Бабиш не е прочие.. Парламентарни комисии са поканили Гинка Въ...