Обещано: Всички пътища в страната, напълно обновени до 6-7 години!
До 6-7 години ще сме подготвени с цялостната рехабилитация на републиканската пътна мрежа, заяви в предаването „ Тази заран “ на bTV министърът на районното развиване и благоустройството Николай Нанков. Той изясни, че поради систематичното недофинансиране на бранша, 8000 км от общо 20 000 км републиканска пътна мрежа са в неприятно или доста неприятно положение. Сега годишно се рехабилитират 400-450 км годишно. С въвеждането на тол системата и предстоящите от нея доходи към 1 милиард лв. годишно, ще има финансиране за 3-4 пъти повече републикански пътища. Така че за 6-7 години ще сме подготвени с цялостната рехабилитация на републиканската пътна мрежа, изясни министърът.
В момента за поправки на републикански пътища се разходват по 40-50 млн.лв. годишно, още толкоз – за поддръжка на общинските пътища. Или общо близо 100 млн.лв. на година. „ Но това са палеативни и краткосрочни поправки “, изясни министърът. „ Затова политиката на държавното управление е ориентирана към цялостната рехабилитация на републиканската пътна мрежа, с цел да не си приказваме всяка година за дупки и за преасфалтиране “, добави той.
„ Факт е, че страната не е имала задоволително финансов запас до момента, по тази причина и търсим вид за същественото решение на въпроса “, добави още министърът. От една страна това ще бъде реализирано посредством приходите от тол системата, която се чака да генерира доходи още през 2019 година На второ място е финансиране с бюджетни средства. И на трето място – Европейската комисия основава специфичен инструмент, ориентиран към пътната сигурност за интервала 2020 – 2030 година
„ Част от пътната сигурност е точно експлоатационното положение на настилката, маркировките, мантинелите, знаците и други детайли “, сподели министър Нанков. По планове на АПИ, с цел да бъдат републиканските пътища безвредни, са нужни към 3 милиарда лева „ Тези данни са подадени на Министерство на вътрешните работи, което ще ги заключи и даде на Европейската комисия “, изясни Нанков. През май месец ще има полемика по тематиката пътна сигурност, за което Европейска комисия приготвя Стратегическа рамка за пътна сигурност за 2020-2030 година
През тази година ще стартира действителното строителство на 25 км от автомагистрала „ Хемус “. Следващия вторник стартира построяването на 9,3 км от Ябланица до п.в. „ Боаза “ и се чака да бъдат изпълнени предварително за година и половина. До два месеца ще започва строителството на още 16 км от автомагистралата сред п.в. „ Белокопитово “ и п.в. „ Буховци “. С новия вид на плана на още 52 км от „ Хемус “ до разклона Плевен-Ловеч, ще бъдат спестени 350 млн. лева на държавния бюджет, защото се изключват в началото заложените три тунела и 17 други инженерни уреди. Предвидената скорост на придвижване по автомагистралата в този сектор е 130 км/ч. За тези 52 км още тази година ще пристъпим към избор на реализатор и в случай че няма обжалвания на тръжната процедури и в случай че времето разреши, още есента-зимата ще стартираме строителството, изясни министърът. Още 85 км ще се проектират тази година, а реализацията им ще започва във втората половина на 2019 година
Днес изтича срокът в Агенцията за публични поръчки по одобрение на плановата документи и както поехме ангажимент, стартираме с тръжната процедура за сектора от Мездра до Ботевград на пътя от Видин, сподели Николай Нанков. Тези 34 км ще бъдат рехабилитирани и разширени с още две ленти.
През 2018-та година предварително ще приключи разширението на пътя сред градовете Пловдив и Асеновград. Трасето ще бъде с магистрални габарити. Дейностите по него са финансирани по Оперативна стратегия „ Региони в напредък “. По програмата ще бъдат рехабилитирани общо 27 пътни прави в страната. Част от тях са пътят от Враца до пещерата Леденика, сред Кубрат и Тутракан, Разград и Търговище и други. Тази година ще продължи ремонтът на тунелите и мостовите уреди по автомагистралите, разяснява още министърът.
В момента за поправки на републикански пътища се разходват по 40-50 млн.лв. годишно, още толкоз – за поддръжка на общинските пътища. Или общо близо 100 млн.лв. на година. „ Но това са палеативни и краткосрочни поправки “, изясни министърът. „ Затова политиката на държавното управление е ориентирана към цялостната рехабилитация на републиканската пътна мрежа, с цел да не си приказваме всяка година за дупки и за преасфалтиране “, добави той.
„ Факт е, че страната не е имала задоволително финансов запас до момента, по тази причина и търсим вид за същественото решение на въпроса “, добави още министърът. От една страна това ще бъде реализирано посредством приходите от тол системата, която се чака да генерира доходи още през 2019 година На второ място е финансиране с бюджетни средства. И на трето място – Европейската комисия основава специфичен инструмент, ориентиран към пътната сигурност за интервала 2020 – 2030 година
„ Част от пътната сигурност е точно експлоатационното положение на настилката, маркировките, мантинелите, знаците и други детайли “, сподели министър Нанков. По планове на АПИ, с цел да бъдат републиканските пътища безвредни, са нужни към 3 милиарда лева „ Тези данни са подадени на Министерство на вътрешните работи, което ще ги заключи и даде на Европейската комисия “, изясни Нанков. През май месец ще има полемика по тематиката пътна сигурност, за което Европейска комисия приготвя Стратегическа рамка за пътна сигурност за 2020-2030 година
През тази година ще стартира действителното строителство на 25 км от автомагистрала „ Хемус “. Следващия вторник стартира построяването на 9,3 км от Ябланица до п.в. „ Боаза “ и се чака да бъдат изпълнени предварително за година и половина. До два месеца ще започва строителството на още 16 км от автомагистралата сред п.в. „ Белокопитово “ и п.в. „ Буховци “. С новия вид на плана на още 52 км от „ Хемус “ до разклона Плевен-Ловеч, ще бъдат спестени 350 млн. лева на държавния бюджет, защото се изключват в началото заложените три тунела и 17 други инженерни уреди. Предвидената скорост на придвижване по автомагистралата в този сектор е 130 км/ч. За тези 52 км още тази година ще пристъпим към избор на реализатор и в случай че няма обжалвания на тръжната процедури и в случай че времето разреши, още есента-зимата ще стартираме строителството, изясни министърът. Още 85 км ще се проектират тази година, а реализацията им ще започва във втората половина на 2019 година
Днес изтича срокът в Агенцията за публични поръчки по одобрение на плановата документи и както поехме ангажимент, стартираме с тръжната процедура за сектора от Мездра до Ботевград на пътя от Видин, сподели Николай Нанков. Тези 34 км ще бъдат рехабилитирани и разширени с още две ленти.
През 2018-та година предварително ще приключи разширението на пътя сред градовете Пловдив и Асеновград. Трасето ще бъде с магистрални габарити. Дейностите по него са финансирани по Оперативна стратегия „ Региони в напредък “. По програмата ще бъдат рехабилитирани общо 27 пътни прави в страната. Част от тях са пътят от Враца до пещерата Леденика, сред Кубрат и Тутракан, Разград и Търговище и други. Тази година ще продължи ремонтът на тунелите и мостовите уреди по автомагистралите, разяснява още министърът.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ